輪式挖掘機(jī)常見故障分析

1、故障原因

　　根據(jù)撥叉的斷裂情況，分析故障原因是：在行駛過程中，機(jī)器還沒有完全停穩(wěn)即進(jìn)行了高、低擋切換。挖掘機(jī)的傳動箱沒有安裝同步器，機(jī)器行進(jìn)中，其內(nèi)部的傳動齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，若此時(shí)換擋，撥叉撥動的滑動齒套無法完成與齒輪嚙合，碰撞產(chǎn)生的反作用力直接導(dǎo)致?lián)懿鎿p壞。為此決定更換撥叉。

2、拆解傳動箱

　　拆卸過程分幾步進(jìn)行：首先，松開液壓油箱蓋并給液壓系統(tǒng)排氣，斷開與傳動箱連接的液壓管路并封閉漏油點(diǎn);其次，拆除前、后傳動軸，拆除手制動液壓缸和前橋驅(qū)動液壓缸油管;再次，將可調(diào)節(jié)的升降器放置于傳動箱下部拆裝位置，調(diào)整升降器支撐住箱體，拆掉3根傳動箱的固定螺栓，把傳動箱拆離車架。由于傳動箱質(zhì)量很大，必須確認(rèn)升降器完全包容托住箱體后，再拆卸固定螺栓。傳動箱的分解步驟：首先，拆開傳動箱蓋，依次拆卸缸蓋鎖緊螺母、活塞、O形圈、定心盤、壓縮彈簧、彈簧座、銷、擋圈、軸、撥叉和操縱桿。其次，更換損壞的操縱桿、撥叉和老化的各種O形圈。然后，檢測傳動箱內(nèi)部傳動軸及齒輪的磨損情況，確認(rèn)各部件狀態(tài)是否良好。

2021年微型挖掘機(jī)的發(fā)展趨勢：

根據(jù)公司

不完全統(tǒng)計(jì)，2018年頭一個(gè)季度，

市場共有60061臺挖掘機(jī)出租，同比增長48.4％。出口挖掘機(jī)4,131臺，同比增長105.1％。

2018年3月，市場上20噸以下小型挖掘機(jī)的銷量為22307臺。 2017年3月，國內(nèi)銷量為13,387輛，同比增長66.6％。

越來越多的用戶使用微型挖掘機(jī)代替人工，因?yàn)槲⑿屯诰驒C(jī)相當(dāng)于12勞動

3)操縱簡單、輕便和直觀，并易于實(shí)現(xiàn)復(fù)合動作。一般手柄上的操作力不超過40-

60N，而單邊的手柄操作行程不超過17cm，轉(zhuǎn)動手柄的轉(zhuǎn)角不超過35。一400。腳踏板轉(zhuǎn)動

角度不超過60。一7000踏板行程在6一20cm范圍內(nèi)，踏板的踏動力不超過80一I OON 0

  4)操縱機(jī)構(gòu)的杠桿變形要小，機(jī)構(gòu)組成的間隙和空行程要小。

  5)操縱手柄和腳踏板的數(shù)量少，建議手腳聯(lián)動，便于操作人員進(jìn)行復(fù)合操作。

  6)駕駛室應(yīng)有良好的視野，應(yīng)保證在一400-500的范圍內(nèi)操作性能正常。

 





7)對發(fā)動機(jī)及主要零部件的運(yùn)行狀態(tài)要有必要的反饋信息顯示儀表。

農(nóng)用小型挖掘機(jī)的液壓轉(zhuǎn)向器應(yīng)該要怎樣檢查和進(jìn)行維護(hù)？

減壓閥位于進(jìn)油口和回油孔之間，以限制液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作壓力。如果安全閥彈簧的彈簧不足，閥和閥座的密封面嚴(yán)重磨損，或碎片被卡住，閥關(guān)閉，系統(tǒng)工作壓力太低，轉(zhuǎn)向油缸在重負(fù)載和轉(zhuǎn)向下。延緩衰弱并提高油溫。通?？梢酝ㄟ^調(diào)整，清潔，研磨或更換彈簧來解決。雙向緩沖閥位于兩個(gè)出油孔和回油孔之間，用于防止系統(tǒng)的液壓由于方向盤的沖擊力而受到外部沖擊力的作用而升高，并損壞液壓組件。

轉(zhuǎn)向緩慢而微弱。通常，清除分解后即可消除故障。閥套和滑閥是一對精密配件。強(qiáng)烈的磨損會增加轉(zhuǎn)向器的內(nèi)部泄漏，并減慢轉(zhuǎn)向操作的速度。通常，需要更換閥套，滑閥或轉(zhuǎn)向器。隨著轉(zhuǎn)向速度變得越來越慢而轉(zhuǎn)向變得越來越慢，回流閥將保持打開或關(guān)閉狀態(tài)。輕輕敲擊轉(zhuǎn)向閥體并用手錘輕輕地檢查球閥的位置，但一般來說，可以在液壓油入口壓力的影響下將球閥關(guān)閉以消除故障。