大家對升降機行業(yè)有了深刻的了解，每臺升降機都需要很多配件，這些配件有很多不是升降機廠家自己生產的，是從配套廠家采購的，那么升降機的配套廠家都有哪些呢？今天我給大家說說升降機行業(yè)的配套廠家。

1、升降機的油缸配套廠家，升降機的油缸大多都是有配套廠家提供的，他們由專業(yè)的生產技術，和售后服務，由于生產的時間限制，升降機廠家一般都會采購配套廠家的油缸來縮短加工周期，同樣油缸的售后服務也為升降機廠家提供了保障。

2、升降機的液壓站，升降機對液壓站的要求很高，這也不是升降機廠家能生產的，主要是采購技術成熟的液壓站廠家的產品，以保證升降機的穩(wěn)定運行。

3、移動式升降機的輪胎，這個我們就生產不了了，完全不是一個行業(yè)了，主要靠采購才能完成。

4、導軌式升降機的軸承，設備的所有軸承都是采購的。

液壓源能量轉換損失

　　叉車液壓系統(tǒng)工作時，液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙，結合面間密封不嚴，使液壓泵產生泄漏，造成系統(tǒng)功率損失;油液因有一定的粘性，流經泵體內表面時會受到流阻產生能量損失;油液在負壓條件下的氣穴和在高壓條件下的體積壓縮產生能量損失;在吸油過程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部充滿密封工作腔等原因產生容積損失，使泵的效率下降。配備全新JLG專為船廠打造直臂式升降機JLG-1100S-33。

液壓系統(tǒng)能量傳輸損失

　　叉車液壓系統(tǒng)的管路通常由若干段管道串聯(lián)而成，其中每一段又串聯(lián)一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當液壓油流經管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失;液壓缸等執(zhí)行元件工作時因設計和加工工藝不合理，摩擦副接觸面積產生摩擦損失。整個園區(qū)全部建成后，會將液壓升降平臺產業(yè)的檔次和水平提升到一個新高度。這些壓力和摩擦損失使油液流動時的液阻、發(fā)熱量改變，造成液壓系統(tǒng)油溫過高。據(jù)有關資料統(tǒng)計，當叉車液壓系統(tǒng)油溫超過85攝氏度時，膨脹系數(shù)大的鋁殼產生二次掃堂現(xiàn)象，液壓閥易于卡死，起升油缸的上升速度明顯下降，密封件和高壓軟管易于老化，元件的小孔和縫隙易于堵塞。

力升降機械有限公司生產升降機升降平臺，公司建廠以來，對升降機升降平臺工藝，技術方面進行了革新，使升降機升降平臺的工藝更先進，技術更完善，讓眾多客戶體會到升降機升降平臺帶來的便利。

      導軌式升降機是升降平臺的一種，它主要是用于貨物在樓層間的運輸，導軌式升降機使用比較廣泛，是本公司的主打產品之一。公司對導軌式升降機的傳統(tǒng)工藝實行了改進，加裝了同步鋼絲繩，提高了安全指數(shù)，讓客戶更放心的使用導軌式升降機。

　為進一步支持液壓升降平臺產業(yè)做大做強，建立了升降平臺工業(yè)園。只需將充電器插上220V交流電源，剩下的工作就完全由充電器完成了。園區(qū)采用統(tǒng)一規(guī)劃，是集液壓升降平臺設計、生產、銷售、服務為一體的大型工業(yè)園區(qū)。園區(qū)規(guī)劃占地1000畝，總投資15億元，其中一期工程占地303畝，投資4.8億元，已于2010年建成并投入使用。整個園區(qū)全部建成后，會將液壓升降平臺產業(yè)的檔次和水平提升到一個新高度?！澳壳?，我們正實施中小企業(yè)成長計劃，幫助機械廠、力高機械、華北升降平臺制造等企業(yè)壯大規(guī)模，形成龍頭帶動作用。”濟陽縣有關負責人表示，同時突出規(guī)劃、科技創(chuàng)新、質量控制、宣傳推介等手段，把產業(yè)鏈上的各種資源吸引，到“十二五”末，力爭使各種液壓升降平臺年產量達到20萬臺，實現(xiàn)銷售收入100億元、利稅11億元，國內市場占有率達到70%以上。