LNG采用罐式貯存,利用壓差將其送至貯存加氣站

LNG采用罐式貯存，通過公路運至儲存LNG加氣站，在卸氣臺通過卸車增壓器對LNG槽車增壓，利用壓差將其送至貯存LNG加氣站低溫LNG儲罐。非工作條件下，儲罐內LNG儲存的溫度為-162℃，壓力為常壓；工作條件下，貯槽增壓器將貯槽內的LNG增壓到0.4MPa（以下壓力如未加說明，均為表壓）。

增壓后的低溫LNG自流進入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉化為氣態(tài)LNG并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低－10℃，壓力在0.3Mpa；當空溫式氣化器出口的天然氣溫度達不到5℃以上時，通過水浴式加熱器升溫。經(jīng)計量后,再次調壓至用戶需求壓力（一般10-30KPa），輸配至各用氣單元。

使用LNG加氣站都具備哪些優(yōu)勢

LNG加氣站是供應液化天然氣LNG的加注站，目前在我國的普及程度還不是很高。今天，天津汽化站公司將為大家介紹使用LNG加氣站都具備哪些優(yōu)勢。

1.高燃點：LNG加氣站的燃點高于650°C，高于427°C和柴油260°C。因此，和柴油不易點燃并且具有相對較好的安全性。

2.低密度：LNG加氣站的密度約為427kg/m3。氣化后，密度僅為空氣的一半左右。因此，它易于在空氣中擴散，并且不易形成性混合物。

3.LNG的環(huán)保性：天然氣作為一種清潔環(huán)保的能源，幾乎不含硫，灰塵和其他有害物質。燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化碳比其他化學燃料少，導致溫室效應低，從而從根本上改善環(huán)境質量。天然氣在液化之前經(jīng)過嚴格的預凈化，因此LNG中的雜質量遠低于CNG，其符合更嚴格的汽車尾氣或其他燃料標準。

4.LNG的經(jīng)濟性：LNG加氣站的價格低于和柴油的價格，完全燃燒，不產(chǎn)生積碳。它可以有效地減少零件的磨損，延長汽車發(fā)動機的使用壽命，具有顯著的經(jīng)濟效益。

5.運輸方便：由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟可靠地遠距離運輸，建設LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。

LNG氣化站的工藝特點

LNG氣化站的特性

1、LNG氣化站的工藝特點為"低溫儲存、常溫使用"。儲罐設計溫度低達到-196℃(LNG儲存溫度約為-162℃)，而出站天然氣溫度要求不低于環(huán)境溫度10℃左右。

2、LNG氣化站低溫儲罐，閥門、管線和管件的保冷性能要好。

3、LNG氣化站內低溫區(qū)域內的設備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機械強度、密封性和抗腐蝕性。

4、氣化設備在普通氣候條件下要求能滿足設計要求，達到大的氣化流量。

5、低溫儲罐，氣化器、管線、過濾器都屬于壓力容器，因此其管理必須按壓力容器來管理。如在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置，都必須向壓力容器的監(jiān)查單位申報。

如何保養(yǎng)LNG氣化撬?

LNG氣化撬是針對中小型企業(yè)用戶和大中型公建用戶用氣需求的天然氣供氣系統(tǒng)，它的運行能為用戶提供的燃氣。

如何保養(yǎng)LNG氣化撬？

LNG氣化撬的保養(yǎng)工作：

　　1、定期檢查調壓器出口壓力是否能達到工作要求，如有不正?，F(xiàn)象，就要及時檢查維護。

　　2、定期檢查調壓器關閉壓力，如關閉壓力過高或漏氣，應檢查調壓器主閥及指揮器皮膜是否老化或破損并清洗調壓器閥口。

　　3、定期檢查切斷閥的切斷壓力。如切斷壓力過低，則應檢查彈簧是否失去應有強度或折斷并重新調整切斷閥；如切斷壓力過高或漏氣，則應檢查切斷閥皮膜是否老化并破損。定期檢查切斷閥的關閉特性，如果切斷后關閉不嚴，則應檢查并清洗切斷閥閥口。

　　4、定期檢查安全放散閥情況及放散壓力。如安全放散閥放散壓力過低或漏氣，應檢查安全放散閥皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應有強度或折斷及清洗放散閥閥口；如放散壓力過高，則應重新調整安全放散閥。

　　5、定期換調壓器及切斷閥、安全放散閥皮膜，周期應視燃氣質量而定。

　　6、定期打開過濾器上的排污閥排放污物。

　　7、定期清洗過濾器濾芯。