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《陜西國凱匯鋼構(gòu)工程有限公司》是集輕鋼、重鋼、鋼箱梁、鋼結(jié)構(gòu)人行天橋、鋼結(jié)構(gòu)景觀橋、鋼模板、箱型梁柱、鋼結(jié)構(gòu)橋梁等專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工、制造、安裝四項為一體的鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)。公司有工程技術(shù)人員和制作安裝團隊。

鋼箱梁又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。

一般用在跨度較大的橋梁上，因外型像一個箱子故叫做鋼箱梁。

在大跨度纜索支承橋梁中，鋼箱主梁的跨度達幾百米及至上千米，一般分為若干梁段制造和安裝，其橫截面具有寬幅和扁平的外形特點，高寬比達到1：10左右。

鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板、和橫隔板、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。其中頂板為由蓋板和縱向加勁肋構(gòu)成的正交異性橋面板。

鋼結(jié)構(gòu)天橋整體設(shè)計策略

橫向抗傾覆穩(wěn)定設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu)天橋普遍比較輕而且強度非常高，然而，在小半徑以及多車道設(shè)計時，其橫向抗傾覆是當前研究的熱點內(nèi)容。早前的橋梁施工中，由于設(shè)計原因，導(dǎo)致在施工過程中或者橋梁使用過程中發(fā)生橋體傾覆。

因為連續(xù)鋼梁的半徑比較小，所以相對而言，其跨度顯得較大，如果再加上橋面寬于鋼梁，弄不好橫梁外側(cè)支座受力增大，而內(nèi)側(cè)支座出現(xiàn)不受力，這樣橫梁受力極其不均勻，發(fā)生梁體的傾覆。

在設(shè)計過程中，通過合理的計算，來設(shè)計橫梁的偏心受力情況，這樣即可滿足橋梁的荷載要求，也能似的橋體均勻受力。在橫梁處采取灌砂措施，并在滿足規(guī)范的條件下，增加多車道時的橋梁整體穩(wěn)定度。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量和安全的要求

鋼結(jié)構(gòu)工程被越來越多的應(yīng)用于高層、超高層的建筑中，對于鋼結(jié)構(gòu)的施工，也是一樣的，關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)的特點我們卻了解很少，而對于現(xiàn)今我國鋼結(jié)構(gòu)建筑本身的特點，質(zhì)量與安全方面的要求應(yīng)更為嚴格。

鋼結(jié)構(gòu)工程有什么施工質(zhì)量和安全方面的要求呢?

① 安裝時，必須做好井下的通風排煙措施，照明必須采用12V低壓燈。

② 高空上下軟爬梯必須在柱吊裝前安裝好一起吊裝，工人上下時必須將安全帶扣在軟爬梯上，以防止失足墜落事故發(fā)生。

③ 做好施工作業(yè)面下拉掛水平安全網(wǎng)的工作。在鋼梁安裝時，必須在柱與柱之間拉設(shè)安全鋼絲繩，用作工人在水平走動時扣安全帶之用。

④ 在高空進行梁柱或梁與梁之間連接作業(yè)時，必須有工作平臺或使用安全吊籃，以便于工人操作。

⑤ 外排柵必須要及時跟上鋼結(jié)構(gòu)的施工進度。

⑥ “四口五臨邊”必須拉好護欄和水平安全網(wǎng)，以防止高空墜物傷人。

⑦ 合理組織施工，避免在同一工作面上進行立體交叉施工作業(yè)，必須做好安全工作。

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鋼結(jié)構(gòu)天橋應(yīng)用在城市建設(shè)上，可以保障行人過節(jié)的安全性，緩解交通要道的擁堵問題，減少車輛與行人平面相交時發(fā)生的沖突，鋼結(jié)構(gòu)天橋的安全性能高，有著一定的安全保障；材料可以進行回收重復(fù)利用，減少對環(huán)境的影響，節(jié)約資源。

鋼結(jié)構(gòu)天橋建造在城市上是有著其自身優(yōu)勢才能吸引城市建設(shè)者選擇。鋼結(jié)構(gòu)人行天橋的造型美觀，還能成為城市的一道獨有的標志，提高觀賞價值。

鋼結(jié)構(gòu)人行天橋具有總體輕、節(jié)省基礎(chǔ)、用料少、造價低、施工周期短、跨度大、安全可靠、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、韌性塑性好等諸多優(yōu)點。由于鋼結(jié)構(gòu)人行天橋的諸多優(yōu)點，相信不久的將來就會取代傳統(tǒng)的建筑模式。