電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中的電梯部件顫動(dòng)現(xiàn)象首要表現(xiàn)為以下幾種狀況：電梯左右晃動(dòng)；上下筆直方向的跳動(dòng)；常常帶有嗡嗡響聲的共振等。電梯產(chǎn)品質(zhì)量方面發(fā)生的顫動(dòng)：

1、主機(jī)曳引輪、導(dǎo)向輪的軸承不良發(fā)生顫動(dòng)：主機(jī)曳引輪、導(dǎo)向輪的軸承空隙大；曳引輪和導(dǎo)向輪本身的動(dòng)態(tài)平衡不良；曳引機(jī)或齒輪箱內(nèi)的軸承不良；曳引機(jī)減速箱蝸桿與電機(jī)軸同心度超差時(shí)均可呈現(xiàn)周期性 的振蕩鼓勵(lì)，發(fā)生電梯運(yùn)轉(zhuǎn)顫動(dòng)。因而，首先應(yīng)提高曳引輪和導(dǎo)向輪的產(chǎn)品質(zhì)量及組裝質(zhì)量，對(duì)于不良軸承及時(shí)替換，消除周性的鼓勵(lì)源。    

2、主機(jī)底座減振橡膠不良發(fā)生顫動(dòng)：主機(jī)底座一般用4塊減振橡膠支撐，因?yàn)殇摱燃白枇娖?，易?gòu)成3塊橡膠在同一平面上支撐主機(jī)。在曳引機(jī)曳引力的作用下發(fā)生周期性的晃動(dòng)。此刻應(yīng)替換已變形的減振橡膠，使4塊橡膠在同一平面上一起支撐主機(jī)，使其到達(dá)杰出的減振作用。

電梯部件更換周期：

1、轎廂定位橡膠:緊縮無彈性，主張4年參閱運(yùn)用環(huán)境；  

2、轎廂導(dǎo)靴：導(dǎo)靴串量大于4mm，主張6個(gè)月參閱運(yùn)用頻率；  

3、反繩輪軸承:運(yùn)轉(zhuǎn)噪音增大異響，主張3年參閱運(yùn)用頻率；  

4、應(yīng)急燈:失效，主張1.5年參閱保養(yǎng)的規(guī)范性；  

5、曳引鋼絲繩 :外層鋼絲繩磨損>直徑40%,或鋼絲繩磨損到達(dá)直徑7%,或有斷絲、斷股，主張2年參閱運(yùn)用頻率及環(huán)境要素及保養(yǎng)規(guī)范性；  

6、曳引輪:繩槽磨損或軸承反常，主張5年參閱運(yùn)用頻率及環(huán)境要素及保養(yǎng)規(guī)范性；  

7、制動(dòng)器閘皮:磨損到達(dá)原厚度的1/2，主張2－3年參閱運(yùn)用頻率及環(huán)境 要素及保養(yǎng)規(guī)范性；  

8、主板:主張刪除 主張4年參閱運(yùn)用頻率及環(huán)境，要素及保養(yǎng)規(guī)范性。

電梯停層信號(hào)和制動(dòng)模塊是要 求電梯在運(yùn)行到目標(biāo)樓層檢測(cè)點(diǎn)時(shí)即進(jìn)入減速制動(dòng)狀態(tài)，而電梯在運(yùn)行過程中會(huì)遇到很多的樓層檢測(cè)點(diǎn)，只有到目標(biāo)樓層的檢測(cè)點(diǎn)時(shí)才會(huì)發(fā)出減速信號(hào)，電梯在經(jīng)過 目標(biāo)樓層檢測(cè)點(diǎn)時(shí)接到這個(gè)信號(hào)就開始制動(dòng)減速了。

電梯轎廂開關(guān)門電路模塊和按鈕記憶指示燈顯示電路模塊是為了控制轎廂的開關(guān)門和按鈕接通之后需要指示的發(fā) 光二極管電路。將這些模塊逐一進(jìn)行梯形圖編程，并按順序連接在一起就構(gòu)成總程序。其電梯控制系統(tǒng)的主流程圖。