我們來談一談潤滑油的幾個常用的質(zhì)量指標_密度

密度是簡單、常用的物理性質(zhì)指標，是指在規(guī)定溫度下單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量。

在不同溫度下，密度是不同的。我國國家標準規(guī)定：潤滑油產(chǎn)品在標準溫度（20℃）下的密度為標準，密度單位為g/cm3。通過密度，我們可以初步確定油品品種：的密度在0.7-0.76g/cm3之間，潤滑油的密度在0.86-0.89g/cm3之間。

密度可以近似評定油品質(zhì)量和化學組成。全合成潤滑油的密度值會小一些；用一類礦物基礎(chǔ)油或非標基礎(chǔ)油調(diào)制的潤滑油，其密度值較大。

工程機械工作的場所往往是環(huán)境較為惡劣的施工現(xiàn)場，經(jīng)使用一段時間的工程機械，應(yīng)對其進行必要的維護和保養(yǎng)，以保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)。在設(shè)備的使用說明書中，一般對于各個潤滑部位均有加注潤滑油的詳細要求，密封圈磨損后需及時更換。但在實際使用狀況的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些駕駛、維修人員卻往往忽視上述要求。

常見的幾種錯誤做法是：

需要潤滑嗎?加一點油吧!

由于設(shè)備各部位的工作方式及所處狀態(tài)的差異，因而對于各潤滑點的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有嚴格的要求，駕駛、維修人員應(yīng)按要求嚴格執(zhí)行，不能隨意地加一點油了事，這樣是難以滿足潤滑要求的。

已經(jīng)加過油了，還欠潤滑嗎?

設(shè)備的運動部位、工作方式及環(huán)境溫度的不同，對潤滑劑的要求也不同，應(yīng)按要求加注不同種類、不同牌號的潤滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標的潤滑劑，才能使設(shè)備得到良好的潤滑，不看準牌號隨便加油是要壞事的。

開車11年了03年次開單位的車，是一輛老別克，那時候的的別克都號稱坦克，這個稱呼不是白來的，開起來就是厚實，沉穩(wěn)，相當結(jié)實好用，從來沒啥毛病，到后來自己買了輛霸道，也一直懷念老別克的結(jié)實。言歸正題，可能許多新車主都不太清楚潤滑油 改如何使用，和潤滑油的一些分類，下面就和大家聊聊。

潤滑油的功能,主要是在活動的金屬部件表面形成一層油膜，基本的要求是起到潤滑及保護作用，車輛用的潤滑油主要分發(fā)動機油（機油）和變速箱油（波箱油）。潤滑油的基礎(chǔ)油會逐步氧化，而添加劑亦會慢慢消耗或退化，而導(dǎo)致潤滑油的整體性能下降，所以我們要定期更換。

潤滑油理化性質(zhì):外觀(色度)

潤滑油理化性質(zhì)：

　　外觀(色度)

　　油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

　　對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。

　　密度

　　密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。

　　粘度

　　粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。

　　粘度指數(shù)

　　粘度指數(shù)表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。