汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及維修方法

液壓泵   　　

液壓泵的常見(jiàn)故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。不論是齒輪泵還是柱塞泵，其內(nèi)部泄漏量的80％是因軸向密封面磨損引起的，可通過(guò)研磨來(lái)解決。   

液壓缸   　　

液壓缸的故障多表現(xiàn)為外漏或內(nèi)漏。液壓缸活塞桿被拉毛后，缸蓋處的密封件很快被磨損而產(chǎn)生外漏；導(dǎo)向套偏磨失圓，當(dāng)其圓度誤差超過(guò)0.20mm時(shí)也會(huì)導(dǎo)致外漏；密封件老化也是導(dǎo)致外漏的原因之一。維修液壓缸時(shí)除了更換密封件，還要特別注意活塞上支承環(huán)的磨損量，磨損量較大時(shí)應(yīng)予更換。如果是應(yīng)急處理，可在支承環(huán)與活塞之間加墊薄物，以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒，支承環(huán)和導(dǎo)向套zui好采用非金屬材料制作。

調(diào)壓閥

　　當(dāng)整機(jī)突然無(wú)動(dòng)作或動(dòng)作緩慢時(shí)，首先應(yīng)該聽(tīng)泵和取力器處有無(wú)異響，看液壓油箱的油量是否正常。排除這些易于查找的原因后，基本可以肯定是調(diào)壓閥的問(wèn)題。這種情況下不能盲目地調(diào)緊調(diào)壓閥的調(diào)壓螺桿，應(yīng)將調(diào)壓閥解體檢查，看導(dǎo)閥彈簧是否折斷、導(dǎo)閥密封是否失效、主閥芯是否卡死，尤其要注意主閥芯的阻尼小孔是否堵塞。為了避免壓力過(guò)大對(duì)系統(tǒng)造成損壞，應(yīng)先把螺桿擰松一些，由低向高地調(diào)到規(guī)定壓力阿特拉斯空壓機(jī)配件。

汽車(chē)起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)2

  回轉(zhuǎn)支承         　　

螺栓預(yù)緊時(shí)間安排：一般工作條件下，新車(chē)工作100小時(shí)應(yīng)檢查一次螺栓預(yù)緊力，預(yù)緊力大小以各產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)上為準(zhǔn);以后每隔500小時(shí)檢查一次，必須保持足夠的預(yù)緊力。每7年或工作14,000小時(shí)，更換螺栓。  　　

回轉(zhuǎn)支承潤(rùn)滑：一般加3#鈣基脂，每工作100個(gè)小時(shí)潤(rùn)滑滾道一次，添加潤(rùn)滑脂時(shí)，須慢速轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承至少兩周。  　　

回轉(zhuǎn)支承不及時(shí)保養(yǎng)，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，滾道損壞，彈性變形，安裝螺栓松動(dòng)、斷裂。