1、在同步齒帶傳動(dòng)中，為了避免同步帶從皮帶輪一側(cè)滑出，皮帶輪應(yīng)具有擋片，擋盤應(yīng)高出皮帶背面1～2 mm。

2、超載或預(yù)緊力過大會(huì)導(dǎo)致齒距差，造成嚙合干涉和齒面磨損。因此，同步帶的應(yīng)用必須防止過載，并選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力。

3、當(dāng)皮帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時(shí)，需要移動(dòng)平衡;當(dāng)轉(zhuǎn)速小于極限轉(zhuǎn)速時(shí)，只需進(jìn)行靜平衡。平衡檢測后，皮帶輪的殘余不平衡量不應(yīng)大于允許值。

帶輪材料和齒面硬度對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響。帶輪組的常見失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕，因此帶輪齒面應(yīng)具有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度。結(jié)果表明，45、40Cr、35SiMn等中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼可用于齒輪表面正火或淬火，使齒輪表面硬度達(dá)到200～260HB。強(qiáng)度高，表面硬度高，韌性好，能滿足工程實(shí)際需要，因?yàn)橛捕冗m中，所以經(jīng)過熱處理后可細(xì)化型材。

關(guān)掉電源，卸下防護(hù)罩，旋松馬達(dá)的裝配螺栓。移動(dòng)馬達(dá)使皮帶足夠松弛，不需要撬開就能取下皮帶，千萬不要把皮帶撬下來。

檢查皮帶輪是否有異常磨損或裂紋，如果磨損過量，則必須更換帶輪。

檢查帶輪是否成直線對(duì)稱。皮帶輪成直線對(duì)稱于傳動(dòng)帶特別是同步皮帶傳動(dòng)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)的至關(guān)重要的。

檢查其余的傳動(dòng)裝置部件，如軸承和軸套的對(duì)稱，耐用性及潤滑情況等。

同步齒形帶簡稱同步帶，也稱正時(shí)帶，它與常見的V帶、平帶等帶傳動(dòng)方式相似，是一種撓性傳動(dòng)形式。同步齒形帶是以鋼絲繩或玻璃纖維繩為強(qiáng)力層，外面復(fù)以聚氨酯或氯丁橡膠，帶的內(nèi)周制成齒形，使其與齒形帶輪嚙合。由于強(qiáng)力層承載后變形小，能保持齒形帶的周節(jié)不變，故帶與帶輪間沒有相對(duì)滑動(dòng)，從而確保了同步傳動(dòng)，傳動(dòng)比恒定。但是在使用過程中難免出現(xiàn)故障，比如跳齒，今天重慶丹宇龍機(jī)械就簡單為大家分析導(dǎo)致同步帶跳齒的原因。同步帶在使用過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些狀況，終影響同步帶的壽命,例如跳齒也是一種比較常見的問題之一。我們分析一下跳齒的原因:當(dāng)初張緊力不足或帶傳遞的負(fù)荷超過設(shè)計(jì)負(fù)荷時(shí),帶從松邊向緊邊移動(dòng)的過程中帶齒爬到輪齒齒頂并瞬間越過輪齒移動(dòng)到相鄰的齒槽內(nèi)，相當(dāng)于摩擦傳動(dòng)中帶會(huì)過早損壞。此外整個(gè)傳動(dòng)裝置也會(huì)受到過大的沖擊載荷。因此避免發(fā)生跳齒是同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)的基本原則。一般情況下， 當(dāng)帶輪齒數(shù)比為1.跳齒發(fā)生在從動(dòng)輪。傳遞的轉(zhuǎn)矩過大時(shí)，由于僅靠帶松邊的收縮已經(jīng)不能抵消帶在緊邊的伸長以及整個(gè)裝置的變形,帶從松邊進(jìn)入從動(dòng)輪時(shí)帶齒就會(huì)爬到帶輪齒頂上，這種現(xiàn)象如果繼續(xù)下去成為如圖所示的嚙合狀態(tài)，終就會(huì)發(fā)生跳齒。