成立于2010 年，注冊(cè)商標(biāo)為“NFCY”/“南超機(jī)械”/“南超”。公司的愿景:打造國(guó)際的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件制造企業(yè),創(chuàng)造國(guó)際品牌；為客戶和供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值,為員工和企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富,為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造貢獻(xiàn)。服務(wù)客戶有：長(zhǎng)沙中聯(lián)環(huán)境/福建龍馬環(huán)衛(wèi)/南京晨光森田/鄭州宇通重工/上海神舟專用汽車/北京天路通/北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)/杭州比亞迪/等

美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ 687C中對(duì)汽車的定義是：由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛。汽車按總體結(jié)構(gòu)分為單車和列車。單車是基本形式。常用4×2、6×4、4×4和6×6等符號(hào)表示驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)，前一個(gè)數(shù)字代表車輪總數(shù)（雙胎并裝仍算一個(gè)車輪），后一個(gè)數(shù)字表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。如所有車輪均為驅(qū)動(dòng)輪即稱為全輪驅(qū)動(dòng)汽車。列車是由牽引車或單車拖帶掛車或半掛車組成。汽車按用途一般可分為以下幾類，即轎車、客車、載貨汽車（俗稱卡車）、越野汽車、牽引汽車、自卸汽車、專用汽車、半掛車和專用半掛車。

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISK 0101 中對(duì)汽車的定義是：自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線仍能在陸上行駛的車輛。

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.1—2001，汽車主要分為乘用車和商用車

折疊汽車污染汽車為人民提供了交利，但是傳統(tǒng)的以石油為燃料的汽車也對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。近年來，呼吸道疾病、、等發(fā)病率迅速增加，均與環(huán)境惡化有關(guān)。隨著汽車進(jìn)入家庭的增多，汽車排放的污染已成為城市大氣污染的重要因素，越來越引起人們的廣泛關(guān)注。減少汽車有害氣體排放，營(yíng)造綠色環(huán)保公共交通已經(jīng)刻不容緩。

目前汽車的污染主要有以下幾個(gè)方面：

一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過程中發(fā)生的噪聲，它主要由發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲和汽車行駛時(shí)振動(dòng)和傳動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。目前評(píng)價(jià)和檢測(cè)的方式主要有車外噪聲和車內(nèi)噪聲兩種，對(duì)于輕型汽車而言，一般要求小于85db（A）以避免噪聲污染。二、汽車的排氣污染，主要指從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣，根據(jù)汽車種類不同，其污染物的成分不同。汽車排氣污染是汽車的主要污染源，也是汽車環(huán)保的一個(gè)的項(xiàng)目。

三、燃油蒸發(fā)污染，主要是針對(duì)車的蒸發(fā)，是一種揮發(fā)性極強(qiáng)的物質(zhì)，在揮發(fā)物中含有大量對(duì)人體有害的成分，所以在對(duì)汽車環(huán)保控制中，增加了對(duì)燃油蒸發(fā)物的控制項(xiàng)目。

1769年，法國(guó)人N·J·居紐(Cugnot)制造了世界上輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車。1879年，德國(guó)工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”，1885年，他在曼海姆制成了輛本茨專利機(jī)動(dòng)車，該車為三輪汽車，采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的機(jī)，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。1886年的1月29日，德國(guó)工程師卡爾·本茨為其機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)了專利。同年10月，卡爾·本茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志專利權(quán)（專利號(hào)：37435a）。這就是公認(rèn)的世界上輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。