出口木托盤(pán)熱處理及熏蒸介紹有哪些？

木托盤(pán)處理方式

1：熱處理（HT）

1. 木質(zhì)包裝材料應(yīng)由去皮木材制成，并應(yīng)根據(jù)特定時(shí)間－溫度安排加熱。必須保證木材中心溫度至少達(dá)到56oC，持續(xù)30分鐘以上。

2. 窯中烘干（KD）、化學(xué)加壓浸透（CPI）或其它處理方法只要符合熱處理規(guī)范則可視為熱處理。例如，化學(xué)加壓浸透通過(guò)利用蒸汽、熱水或干熱，可能符合熱處理規(guī)范。

3. 熱處理以HT標(biāo)記表示。

木托盤(pán)處理方式2：熏蒸處理（MB）

木質(zhì)包裝材料一般應(yīng)由臭甲完熏蒸。臭甲完處理用MB標(biāo)記表示。常壓下，對(duì)木質(zhì)包裝材料的醉低臭甲完熏蒸處理標(biāo)準(zhǔn)如下：溫 度 劑量(g/m3) 醉低濃度要求(g/m3) 0.5小時(shí) 2小時(shí) 4小時(shí) 16小時(shí) ≥21oC 48 36 24 17 14 ≥16oC 56 42 28 20 17 ≥11oC 64 48 32 22 19

低溫度不應(yīng)低于100C，低熏蒸時(shí)間應(yīng)為16小時(shí)。木質(zhì)包裝材料應(yīng)重新驗(yàn)證和進(jìn)行重新標(biāo)記。這種材料的所有成分均應(yīng)得到處理。

ISPM15國(guó)際植物保護(hù)公約組織于2002年制定了弟15號(hào)植物檢疫措施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)———《國(guó)際貿(mào)易中木質(zhì)包裝材料管理準(zhǔn)則》（ISPM15），目的在于規(guī)范國(guó)際貿(mào)易中貨物木質(zhì)包裝質(zhì)量，防止農(nóng)林有害生物隨木質(zhì)包裝在世界范圍內(nèi)傳播和擴(kuò)散。目前，WTO各成員正陸續(xù)依據(jù)ISPM15標(biāo)準(zhǔn)修訂本國(guó)的進(jìn)境木質(zhì)包裝檢疫法規(guī)。

近期將實(shí)施ISPM15標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家目前，美國(guó)、加拿大、墨西哥、韓國(guó)、澳大利亞、歐盟等國(guó)已陸續(xù)參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)重新修訂了本國(guó)的木質(zhì)包裝檢疫管理規(guī)定，并在制定過(guò) 程中加入了一些特殊要求。

標(biāo)識(shí)在容易看到的地方，好至少在所證明的物品的兩個(gè)相對(duì)面。

? 應(yīng)避免使用紅色或桔黃色，因?yàn)檫@些顏色用于危險(xiǎn)貨物的標(biāo)簽。

? 再利用、再加工或經(jīng)修理的木質(zhì)包裝材料應(yīng)重新驗(yàn)證和進(jìn)行重新標(biāo)記。這種材料的所有成分均應(yīng)得到處理。

木托盤(pán)為什么要控制含水率？

一些大生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)人員和我們木托盤(pán)廠家一般都知道，木托盤(pán)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上經(jīng)常提到一個(gè)詞——木托盤(pán)的含水率。

首先木托盤(pán)為什么要進(jìn)行烘干處理呢？控制含水率呢？

1.木材剛從林場(chǎng)運(yùn)來(lái)含水分是很高的，很滋生菌蟲(chóng)和產(chǎn)生霉變。當(dāng)木托盤(pán)含水率控制在百分之20和百分之23之間可以防止菌蟲(chóng)霉菌。

2.含水率高的板材生產(chǎn)的木托盤(pán)在自然風(fēng)干的過(guò)程中，木材發(fā)生干縮會(huì)引起木托盤(pán)變形和開(kāi)裂。

3.木托盤(pán)控制好含水率不宜滋生菌蟲(chóng)腐蝕，可以提高抗壓和防腐能力

4.減輕木托盤(pán)自重。

安全使用叉車木托盤(pán)的要求

安全使用叉車木托盤(pán)的要求可以有效的增加木托盤(pán)的使用壽命，具體要求如下：

一， 經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開(kāi)車。在公路上駕駛叉車需要至少B級(jí)駕駛執(zhí)照。在工作區(qū)操作叉車，必須有雇主書(shū)面簽發(fā)的駕駛許可。駕駛員切勿在吃藥和酒精作用后駕駛，這是基本的安全操作準(zhǔn)則。另外，沒(méi)有供應(yīng)商或制造商的許可不得擅自改裝。

二， 在開(kāi)車前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作。

三， 搬運(yùn)時(shí)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值，貨叉必須全部插入貨物下面，并使貨物均勻地放在貨叉上，不許用單個(gè)叉運(yùn)轉(zhuǎn)貨物。

四， 平穩(wěn)起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速。

五， 坡道行駛應(yīng)小心駕駛，在大于十分之一的坡道上行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時(shí)，請(qǐng)勿進(jìn)行裝卸作業(yè)。

六， 裝物行駛應(yīng)把貨物盡量放低，門架后傾。

七， 行駛時(shí)應(yīng)注意行人，障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的間隙。

八， 嚴(yán)禁人站在貨叉上，車上不準(zhǔn)載人。

木托盤(pán)一貫托盤(pán)化的效果

木托盤(pán)是現(xiàn)代工業(yè)和商業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和包裝的重要工具。隨著機(jī)械化程度的提高，木托盤(pán)的使用越來(lái)越多。根據(jù)不同的材料，它又可分為木材、鋼、塑料、紙和復(fù)合材料等托盤(pán)。

1.交易單位標(biāo)準(zhǔn)化。

2.傳送帶的有效回收。

3.減少裝卸場(chǎng)地范圍。

4.機(jī)械裝卸解放繁重的體力勞動(dòng)。

5.減少貨物在裝卸過(guò)程中的損壞。

在物流中，貨物的實(shí)物流動(dòng)是不可避免的。因此，現(xiàn)代物流系統(tǒng)力求以機(jī)械化的方式將實(shí)體功能（保管、交付、運(yùn)輸、采購(gòu)等）聯(lián)系起來(lái)。在實(shí)施這一一致的托盤(pán)后，上述功能可以連接起來(lái)，托盤(pán)可以相互連續(xù)地使用。

多年來(lái)，安徽祿凱包裝一直伴隨著一批有名企業(yè)創(chuàng)造工業(yè)成就，為他們提供高質(zhì)量、及時(shí)、有效、創(chuàng)新的包裝產(chǎn)品和服務(wù)。