無油空壓機選型應(yīng)該注意的事項，排氣壓力壓縮機的排氣壓力越大，耗能越多。將使用壓力、管路阻力損失及配套設(shè)備的壓力降之和，定為選購螺桿空壓機額定排氣壓力的下限值，一般情況下，應(yīng)把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失，達(dá)到長期運行減少能耗的目的。壓縮機的排氣壓力越大，耗能越多。所以不要選用過高排氣壓力的壓縮機。

螺桿空壓機的壓縮原理

螺桿空壓機是容積式氣體壓縮機，空氣的壓縮式靠裝置于機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子（即螺桿）、機殼以及適當(dāng)配置在兩個進(jìn)、排氣口的排氣閥組成壓縮氣體的工作腔，通過減小工作容積來增加氣體壓力。針對螺桿空壓機的壓縮原理這一問題為大家講解一下：

1、吸氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴大，并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進(jìn)入齒槽容積進(jìn)行了氣體的吸入過程。

2、壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

3、排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空問里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個過程，在螺桿空壓機高速運轉(zhuǎn)時，幾對齒槽的工作容積重復(fù)進(jìn)行吸氣、壓縮和排氣循環(huán)，從而使壓縮機的輸氣連續(xù)、平穩(wěn)。

4、壓縮氣體與噴油過程：在螺桿空壓機輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用。

空壓機非預(yù)期停機出現(xiàn)原因

非預(yù)期停機首要指因設(shè)備出現(xiàn)異常構(gòu)成的暫時停用，并非正常的方案停機檢修。為了進(jìn)步出產(chǎn)效率和安全性，削減空壓機非預(yù)期停機時間是設(shè)備管理工作者盡力的方向。一般情況下，空壓機非預(yù)期停機出現(xiàn)原因首要在以下幾個方面。

一、排氣溫度過高：高排氣溫度是螺桿空壓機常見的故障，其危害性較大。

二、熱繼電器跳開：熱繼電器的作業(yè)原理是由流入熱元件的電流后產(chǎn)生熱量，使有不同膨脹系數(shù)的雙金屬片產(chǎn)生形變，當(dāng)形變抵達(dá)必定間隔時，就推動連桿動作，使控制電路斷開，然后使接觸器失電，主電路斷開，實現(xiàn)電動機的過載保護(hù)。繼電器作為電動機的過載保護(hù)元件，以其體積小，結(jié)構(gòu)簡略、本錢低的長處在出產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。

三、機頭阻力過大：空壓機過載也會引起空氣開關(guān)跳閘?？諌簷C過載一般是因為空壓機機頭阻力過大，導(dǎo)致空壓機發(fā)起電流偏大，使空氣開關(guān)跳閘。

四、卸荷閥故障：空壓機卸荷閥功用，當(dāng)用氣量產(chǎn)生改動時，進(jìn)氣閥通過控制體系來調(diào)理閥體的翻開程度來匹配用氣量，是控制空壓機進(jìn)氣和不進(jìn)氣的閥件（電磁閥）。

五、電源故障：應(yīng)檢查空壓機電源接線是否正確，電源開關(guān)是否已合上，以防有人誤操作關(guān)閉；電源保險絲是否被熔斷，電源電壓是否抵達(dá)額外電壓的0.9或以上。

此外還要檢查空壓機電源一切壓力繼電器各元件是否有損壞，壓力繼電器給定值是否適宜。

空壓機堵塞的原因

空壓機堵塞的原因

空壓機堵塞的原因比較多，通常我們所說的堵塞都是指螺桿式空壓機，而導(dǎo)致堵塞的部件無非就是空濾芯、油濾芯、油分芯等易損品，通常使用壽命有限，堵塞的話往往也是出于它們身上。

空濾芯、油濾芯、油分芯，均屬于螺桿空壓機的易損品，它們都是有使用壽命了，到期后需要及時更換，不然出現(xiàn)堵塞或現(xiàn)象，將嚴(yán)重影響空壓機的正常工作?！叭秊V”的使用期限一般是2000h，但由于下列原因的影響，會加快堵塞故障的發(fā)生。

油濾芯到了使用期限需要及時更換，它是屬于易損品。而沒有達(dá)到使用時間，提前警報堵塞的原因基本有：油濾的品質(zhì)本身就存在問題；使用環(huán)境空氣質(zhì)量差，灰塵過大，導(dǎo)致油濾的過早堵塞，還有就是空壓機油有積碳現(xiàn)象。