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節(jié)能控制:設(shè)備啟動、停止、故障等不同狀態(tài)下,PLC 能夠自動執(zhí)行不同控制模式,化降低設(shè)備的待機(jī)能耗。預(yù)警防護(hù):設(shè)備溫度、壓力等控制點(diǎn)發(fā)生異常時,發(fā)出聲光報警信號,并自動做應(yīng)急處理。急??刂疲涸O(shè)備PLC控制系統(tǒng)預(yù)留急停信號,當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)緊急情況時作為優(yōu)先控制等級時間停止設(shè)備運(yùn)行。畫面監(jiān)控:實(shí)時監(jiān)測設(shè)備上各個信號點(diǎn)的運(yùn)行狀態(tài),通過畫面運(yùn)行狀態(tài)對設(shè)備當(dāng)下的運(yùn)行性能有直觀的了解。企業(yè)現(xiàn)狀生產(chǎn)中,車間混粉工序中原輔材料中使用含有揮發(fā)性有機(jī)物。沸石轉(zhuǎn)輪催化燃燒批發(fā)商服務(wù)熱線。
當(dāng)CO爐T1107反饋溫度過高時MV1108旁通閥打開,MV1101補(bǔ)冷閥打開以降低爐內(nèi)溫度,保證設(shè)備安全運(yùn)行。當(dāng)T1103反饋溫度過高時高溫泄放閥MV1103打開,避免溫度過高引起有機(jī)廢氣起燃。整體系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與云端控制,提高的系統(tǒng)的安全運(yùn)行與人機(jī)交互。選定治理工藝后,一旦確定吸附材料,轉(zhuǎn)輪的運(yùn)行參數(shù)、進(jìn)氣參數(shù),會影響吸附能力。國外學(xué)者研究稱要想調(diào)整轉(zhuǎn)輪的運(yùn)行,可以改變濃縮比、轉(zhuǎn)速、再生風(fēng)溫度等指標(biāo)。結(jié)合相關(guān)研究成果,處理高濃度的 VOCs時,將濃縮比降低至8,轉(zhuǎn)速提高至6.5r/h ,再生風(fēng)溫度控制在220℃,此時去除效率維持在90% 以上。以下具體分析轉(zhuǎn)輪吸附的影響因素。沸石轉(zhuǎn)輪催化燃燒批發(fā)商服務(wù)熱線。
蜂窩轉(zhuǎn)輪吸附 催化燃燒處理技術(shù)是20世紀(jì)70年代由日本發(fā)明的一種有機(jī)廢氣處理系統(tǒng),吸附裝置是用分子篩、活性碳纖維或含碳材料制備的瓦楞型紙板組裝起來的蜂窩轉(zhuǎn)輪,吸附與脫附氣流的流向相反,兩個過程同時進(jìn)行。這種系統(tǒng)在20世紀(jì)80年代初被我國引進(jìn)和,但由于吸附元件(蜂窩轉(zhuǎn)輪)以及系統(tǒng)關(guān)鍵部位連接技術(shù)都不過關(guān),吸附與脫附的竄風(fēng)問題未得到根本解決,設(shè)備性能不穩(wěn)定,因此國內(nèi)應(yīng)用較少,一直未能得到推廣。 沸石轉(zhuǎn)輪催化燃燒批發(fā)商服務(wù)熱線。