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哪些因素影響電動(dòng)車的續(xù)駛里程
哪些因素影響電動(dòng)車的續(xù)駛里程
這篇文章是由于之前整理了一些相關(guān)資料,這在業(yè)內(nèi)也被視為。
里程一直是電動(dòng)汽車受到批評的主要原因之一。主要影響因素如下。
讓我請我的同事幫我用CRUISE軟件建立一個(gè)汽車模型:
車速
理論上,有一個(gè)非常節(jié)能的車速。以下是車速為0 ~ 200公里/小時(shí)的恒速條件下的巡航范圍,不同于NEDC(新歐洲和歐洲自行車)條件。該模型在33公里/小時(shí)的速度下有596公里的良好范圍。
較低的車速不會省電,因?yàn)楦郊诘退贂r(shí)消耗大量電力。汽車停在那里,不開空調(diào)就耗電。例如,如果儀表、BMS、DCDC、油泵和氣泵處于待機(jī)狀態(tài),這些電子和電氣設(shè)備的總功耗通常在200瓦至750瓦之間。功耗不大,但如果停車時(shí)間足夠長,電池可能會耗盡
較高的車速并不省電,主要是因?yàn)轱L(fēng)的阻力。從下圖可以看出,當(dāng)車速為200公里/小時(shí)時(shí),80%的功率用于克服風(fēng)阻。
結(jié)論:該車型的車速非常節(jié)能,為33公里/小時(shí)。不同類型的車輛有不同的經(jīng)濟(jì)速度。一般來說,純電動(dòng)汽車在30公里/小時(shí)和50公里/小時(shí)之間比較便宜。
空調(diào)
空調(diào)對續(xù)航里程有很大影響。下圖顯示了不帶空調(diào)(藍(lán)色)和帶2kW空調(diào)(綠色)的巡航范圍??梢缘贸鰞蓚€(gè)結(jié)論:
(1)空調(diào)開啟后,恒速功耗非常好,續(xù)航里程從596公里變?yōu)?92公里。
(2)非常經(jīng)濟(jì)的車速從空調(diào)前的33公里/小時(shí)變?yōu)榭照{(diào)后的50公里/小時(shí)。
因?yàn)榭照{(diào)打開后,車速越低,附件(空調(diào))的功耗比例就越大。此時(shí),很容易理解低車速并不省電。該型號的動(dòng)力電池容量為57.9千瓦時(shí),如果就地開啟空調(diào),空調(diào)的功率為2千瓦時(shí),電池可在29小時(shí)內(nèi)消耗完。
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深圳廣推進(jìn)潤滑脂有限責(zé)任公司小結(jié)以下內(nèi)容。
1.常用礦物質(zhì)機(jī)油含有極性抗磨防腐劑,關(guān)鍵是磷/硫/氯。在高溫下,氣體中含有很多co
2,極性抗磨防腐劑空氣氧化造成惡臭味氣體。極性抗磨防腐劑一般不提議在高溫下應(yīng)用,如同一般機(jī)油在高溫傳動(dòng)鏈條上應(yīng)用一樣,生產(chǎn)車間里填滿了惡臭味氣體。
2.帶到氣體中的化學(xué)物質(zhì),特別是在是含磷/硫/氯的化學(xué)物質(zhì)。查詢空氣壓縮機(jī)周邊是不是有有機(jī)化學(xué)氣體或含有化合物的塵土。
3.高壓軟管能夠 是氯丁膠。高溫潤滑脂融解了它,氯在高溫下被空氣氧化,造成惡臭味氣體。將會的緣故是應(yīng)用了生成的二酯制冷壓縮機(jī)油。二酯非常容易溶解,另外具備腐蝕。一般 硫化橡膠非常容易澎漲(一部分澎漲),特別是在是在高溫下。氯丁膠一般不提議用以高溫髙壓自然環(huán)境。
4.以便使取代油翠綠色,加上了不抗高溫的色漿。殊不知,大部分色漿含有磷/硫/氯和別的原素。色漿含有co2,在高溫下能造成惡臭味氣體。當(dāng)空氣壓縮機(jī)在應(yīng)用時(shí),油應(yīng)當(dāng)像血夜一樣被檢驗(yàn),這立即體現(xiàn)了難題。一般 是所述緣故造成風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)傳出惡臭味,而且設(shè)備自身的常見故障幾率并不是很高。依據(jù)不一樣的概率,這一難題應(yīng)當(dāng)逐一處理。
?潤滑油對煤炭設(shè)備的重要性美孚威達(dá)2號導(dǎo)軌油
潤滑油對煤炭設(shè)備的重要性美孚威達(dá)2號導(dǎo)軌油
今后一個(gè)時(shí)期,是我國推動(dòng)能源革命和煤炭行業(yè)改革與轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。由于煤礦機(jī)械設(shè)備工作條件差,且煤礦中含有大量粉塵及有害氣體等,同時(shí)煤礦機(jī)械工作時(shí),容易出現(xiàn)沖擊,振動(dòng)和撞擊,因此,煤礦機(jī)械容易產(chǎn)生故障,給煤礦生產(chǎn)和安全帶來巨大隱患。
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