電梯都有哪些維護(hù)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)

      電梯的維護(hù)保養(yǎng)，就是 電梯維護(hù)保養(yǎng)單位，也就是業(yè)主委yuan會(huì)或物業(yè)應(yīng)該委托有電梯維修許可的單位對(duì)本小區(qū)或本單位的電梯進(jìn)行保養(yǎng)。在《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中，國(guó)家對(duì)電梯維護(hù)保養(yǎng)有明文規(guī)定，每15日應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，如果維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)或不到位，市質(zhì)jian局如在日常監(jiān)督管理中發(fā)現(xiàn)，會(huì)對(duì)維護(hù)保養(yǎng)單位做出相應(yīng)的處理。三、電梯在正常運(yùn)行時(shí)，千萬不要去按應(yīng)急按鈕，否則會(huì)給您帶來不必要的麻煩。

　　電梯維護(hù)保養(yǎng)的要求：

　　1.電梯要求每周保養(yǎng)一次，時(shí)間不少于二小時(shí)，要求電梯維護(hù)人員做到定人、定時(shí)、定梯進(jìn)行保養(yǎng)。

　　2.對(duì)電梯以下各部位要進(jìn)行檢查，確保其工作正常、清潔、潤(rùn)滑。

　　2.1.電源開關(guān)、安全開關(guān)。

　　2.1.1控制柜總閘及極限開關(guān)各電器元件齊全無損傷，接線牢固。

　　2.1.2.檢查熔斷器、熔絲接觸情況，接點(diǎn)牢固，應(yīng)無打火現(xiàn)象。

　　2.1.3.急停、安全窗、井底、限位等安全開關(guān)應(yīng)接觸良好，動(dòng)作正常、可靠。不準(zhǔn)跨接。

　　2.2.曳引機(jī)：外觀機(jī)體應(yīng)保證清潔光亮。

　　2.2.1減速機(jī)

　　a.運(yùn)行時(shí)應(yīng)平穩(wěn)無異常振動(dòng)。

　　b.減速箱油面高度應(yīng)保持在規(guī)定的油位線之內(nèi)。

　　c.減速箱油溫不超過85℃；

　　2.2.2.電動(dòng)機(jī)

　　a.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中不應(yīng)有摩擦聲、碰撞聲或其它雜音，如有異聲應(yīng)停梯檢查是否有異物侵入滑動(dòng)軸承，軸承是否損壞。

　　b.電動(dòng)機(jī)油位應(yīng)在油鏡中心附近。

　　c.電動(dòng)機(jī)使用時(shí)環(huán)境溫度不應(yīng)高于40℃，溫升不應(yīng)高于銘牌規(guī)定。

　　d.電動(dòng)機(jī)軸承竄量不大于4mm。

　　2.3.制動(dòng)器。

　　2.3.1.動(dòng)作平穩(wěn)可靠，不打滑，閘瓦接觸面不小于70%。

電梯的鋼絲繩會(huì)斷嗎？

1、不銹鋼絲繩,使用不銹鋼絲結(jié)制的鋼絲繩,如304或316不銹鋼,價(jià)格相對(duì)品蠱,對(duì)不銹鋼絲進(jìn)行錳系磷化涂層處理(不銹鋼絲磷化需要特殊磷化西方),同樣可以大幅度延長(zhǎng)使用壽命。

2、涂塑鋼絲繩,在碳素或鍍?nèi)茕摻z娓基礎(chǔ)上,在鋼繩或股繩外層涂敷聚乙烯或聚bin 烯

3、光面鋼絲繩,英國(guó)1834年開始生產(chǎn),國(guó)內(nèi)天津第yi 鋼絲繩廠1939年開始生產(chǎn),隨著酵心余層鋼絲繩大批量進(jìn)入市場(chǎng),將被化余層鋼絲繩全mian淘汰電柳引絲繩,殷6-8根成,安全系數(shù)為12,安全性能是有保的,包括工程設(shè)計(jì)中的安全計(jì)算和實(shí)際運(yùn)行試金都證明了其安全性,所以オ會(huì)大規(guī)模工程化使用。鋼絲繩的失效過桿是微動(dòng)疲勞,先發(fā)生斷絲,在發(fā)生斷股,后發(fā)生斷繩,這個(gè)需要很長(zhǎng)時(shí)間間,生修人員需要每月檢查鋼絲繩狀況斷絲根數(shù)達(dá)到規(guī)定數(shù)值就必須更換新鋼絲繩,安全有足夠的保證,僅供參考。作為最早提出節(jié)能電梯概念的中國(guó)電梯網(wǎng)拋磚引玉，提出自己的一點(diǎn)看法：節(jié)能電梯登記的評(píng)定，可以類似家用電器采用五級(jí)制，或者AAA,AA,A,B,C五級(jí)制。

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開關(guān)電梯門的常識(shí)

    日常使用的電梯大多數(shù)在自動(dòng)狀態(tài)，電梯層、轎門將在控制泵設(shè)定的時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉,也可以按轎廂操縱盤上的關(guān)門按鈕“><“使層、轎門立刻開始關(guān)閉,實(shí)現(xiàn)提前關(guān)門。電梯在層、轎門關(guān)閉后開始行駛,當(dāng)電梯到達(dá)目的樓層時(shí)。電梯層.、轎門將自動(dòng)打開。從空間結(jié)構(gòu)角度來說：采用的成熟的客梯龍門架構(gòu),井道采用無機(jī)房布置,副導(dǎo)軌采用實(shí)心T75國(guó)標(biāo)導(dǎo)軌、主機(jī)放置在副軌頁(yè)端,對(duì)土建要求十分靈活,因此,所需的土建材料費(fèi)用比較低。

    如需要延退關(guān)電梯層、轎門,可以按住轎廂縱盤上的開門按鈕“<“>“。禁止用箱子等物件或者身體阻攔層門的關(guān)閉,特別是不要在層站和轎廂之間橫跨站立阻攔層、轎門,以免造成人身傷害。

    電梯層、門正在關(guān)閉時(shí),用手、腳等直接阻攔關(guān)門是非常危險(xiǎn)的。如需要阻攔電梯關(guān)門,乘客在層站處,可以按動(dòng)候梯廳電梯運(yùn)行方向上的外呼按鈕:乘客在轎廂內(nèi),可以按下開門按扭“<=“,電梯層、轎門重新開。而用手、腳等直接阻攔關(guān)門,雖然層、轎門通常會(huì)在安全保護(hù)裝置(光幕或安全板)的作用下自動(dòng)重新開啟,但在門系統(tǒng)檢測(cè)盲區(qū)或前門系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),電梯有可能對(duì)人體造成傷害。目前我國(guó)已有江蘇、山東、上海等試點(diǎn)省市推行了電梯責(zé)任保險(xiǎn)制度，地方性的電梯責(zé)任保險(xiǎn)的專門政策也相繼出臺(tái)。

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