厚壁無縫鋼管生產(chǎn)的生產(chǎn)制造工藝可分為冷拔、冷軋、熱軋、熱擴四種基本方式，鋼管的材質(zhì)為10#、20#、35#、45#稱為 普通鋼管，按照用途分為結(jié)構(gòu)用無縫鋼管；輸送用無縫鋼管；很多企業(yè)不想面對現(xiàn)實，沒有深刻地認識到連年高速擴張的不可持續(xù)性。鍋爐用無縫鋼管；鍋爐用高壓無縫鋼管；化肥設(shè)備用高壓無縫鋼管；地質(zhì)磚探用無縫鋼管；石油磚探用無縫鋼管；石油裂化用無縫鋼管；船舶用無縫鋼管；冷拔冷軋精密無縫鋼管；各種合金管。無縫鋼管表示方法為外徑，壁厚，厚壁無縫鋼管主要用于機械加工，煤礦，液壓鋼，等多種用途。

常用的厚壁無縫鋼管執(zhí)行標準：結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T8162-2008）是用于一般結(jié)構(gòu)和機械結(jié)構(gòu)的無縫鋼管。流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087-2008）是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、和拱磚管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。高壓鍋爐用無縫鋼管（GB5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。化肥設(shè)備用高壓無縫鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼無縫鋼管。12Cr1MoVG高壓合金管的淬透情況相同時，調(diào)質(zhì)后的硬度即可反映12Cr1MoVG高壓合金管的屈服強度與抗拉強度，因此12Cr1MoVG高壓合金管圖紙和技術(shù)條件一般只規(guī)定硬度數(shù)值。石油裂化用無縫鋼管（GB9948-2006）是適用于煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。

板卷鋼管顧名思義就是用鋼板卷制而成的，主要用于廣告牌、工程立柱、大型軸加工等行業(yè)。一般板卷鋼管壁厚在6-20mm間，采用冷卷方法厚加工到20-35mm之間。鋼管可用于管道、熱工設(shè)備、機械工業(yè)、石油地質(zhì)勘探、容器、化學工業(yè)和特殊用途。      16mn鋼管鋼管一般指壁厚45mm以上的板卷鋼管，由于鋼板壁厚的增加強度及硬度隨著增加，如果還用冷卷辦法就容易造成原材料拉傷，出現(xiàn)裂痕等跡象，該16mn鋼管就要采用熱卷方法，把鋼板整體加熱后進行卷制然后焊接，在卷板機內(nèi)進行旋轉(zhuǎn)成型，再逐支焊接后達到客戶需求的長度，之后進行焊縫探傷，把焊筋磨掉后檢驗出廠。      16mn鋼管鋼管為大口徑比較多，由于卷制時的力度大，一般都是卷1.8-2.5m然后在焊接到客戶所要求的長度。也稱丁字焊接方法，16mn鋼管鋼管的材料可選用 Q235B、Q345B、Q345C、Q345A、16Mn等。45#或者高合金的就比較少見了，因為他們的強度更高。

我國16mn鋼管行業(yè)在經(jīng)歷短期的盈利之后，6月份全行業(yè)再度虧損。正處在結(jié)構(gòu)調(diào)整中的中國經(jīng)濟對16mn鋼管需求減緩，而16mn鋼管產(chǎn)能持續(xù)釋放，產(chǎn)量再創(chuàng)新高，鋼價倒退19年，16mn鋼管全行業(yè)再次陷入困境。

　　16mn鋼管業(yè)未來何去何從，全行業(yè)陷入深思。在青島舉行的“2013中國煤焦產(chǎn)業(yè)鏈供需形勢高峰論壇”上，業(yè)內(nèi)人士表示，不能期待像4萬億投資一樣再“瘋狂”一把，只有自我調(diào)整才能適應(yīng)未來的發(fā)展之路。

　　“上半年鋼產(chǎn)量處境可能用四個字形容騎虎難下，向前跑是懸崖，想從老虎背上下來又很難?！眲⒄窠J為，產(chǎn)能過剩成因很復(fù)雜，原因也很多，而當前的情況與國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的大方向密切相關(guān)。

　　2013年上半年全行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營處于很困難的情況下，企業(yè)一方面拼命應(yīng)對困難，一方面要轉(zhuǎn)型升級，資源環(huán)境壓力更加突出。

　　劉振江認為，上半年16mn鋼管企業(yè)減少虧損主要原因是煤和焦炭降價，而且幅度比較大，緩解鋼廠原料成本壓力，焦炭企業(yè)也陷入壓力，但由于進口礦價下降幅度遠遠低于16mn鋼管價格下降幅度，鋼廠原料成本壓力依然存在。

　　二月中旬以來進口礦價增長下跌。6月份進口礦平均是126.8美元。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面氮化后，不僅能獲得很高的表面硬度，而且能保持較軟的芯部，因此耐沖擊韌性好。比2月份下降 3.26美元每噸，降幅2.5%，6月末16mn鋼管價格降幅為12%，每噸鋼下降300到500元不等。今年突出的問題是鋼產(chǎn)量增長過快，雖然大家也都在喊產(chǎn)能太高，但在生產(chǎn)的運行中卻沒有明顯下降，大企業(yè)還比較理性一些。