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波形護(hù)欄

按照施工圖紙，立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入首根立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱已經(jīng)打到位了。波形護(hù)欄板施工的注意事項(xiàng)1保證每塊護(hù)欄板的之間的搭接方向與路面行車方向一致。2將護(hù)欄板固定在之前裝在立柱上的托架防阻塊上連接螺栓時(shí)，建議螺栓不宜過(guò)早擰緊擰死，這樣好便于后面改動(dòng)動(dòng)和調(diào)整。3要檢查線形是否流暢平順，標(biāo)高是否一致一線，注：波形板上的長(zhǎng)圓孔起及時(shí)調(diào)整作用。4當(dāng)護(hù)欄的線形表現(xiàn)的流暢平順時(shí)，再擰緊連接螺栓和拼接螺栓。5安裝后的波形板應(yīng)線形應(yīng)順適流暢，色澤一致，平整光滑，沒(méi)有任何損壞。在公路路側(cè)護(hù)欄的（起—訖）點(diǎn)處應(yīng)安裝單包型圓頭式端頭護(hù)欄或地錨式端頭護(hù)欄以上就是波形護(hù)欄板廠家給大家分享的護(hù)欄板的安裝步驟及施工注意事項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容。希望小編的分享能幫助到大家。波形護(hù)欄板的安裝步驟◆在分流、合流的三角端口處應(yīng)安裝雙包型圓頭式端頭護(hù)欄，其半徑應(yīng)與開(kāi)口處的立柱線形相一致◆在中分帶護(hù)欄板安裝時(shí)，在分隔帶開(kāi)口處應(yīng)安裝雙包型圓頭式端頭護(hù)欄，其半徑應(yīng)與開(kāi)口處的線形相協(xié)調(diào)。

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波形護(hù)欄立柱短了怎么辦如何加長(zhǎng)波形護(hù)欄立柱波形梁護(hù)欄的強(qiáng)度主要決定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強(qiáng)度，特別是立柱的水平承載力與位移的關(guān)系是決定立柱強(qiáng)度的重要因素。為此日本土木研究所等單位對(duì)護(hù)欄立柱的強(qiáng)度進(jìn)行了專門的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)用護(hù)欄立柱為圓鋼管，規(guī)格為1143mmx4.5mm、φ1398mmx4.5mm，立柱長(zhǎng)度為1200mm.1500m、1800m三種。埋設(shè)條件分為:土中純混凝土密封，附加地錨，填焦油瀝青，瀝青鋪裝。采用兩種加載方法:靜載一用251推土機(jī)加載，杠桿式倒鏈張緊器;動(dòng)載一用201貨車，27km/h速度行進(jìn)。埋于土中的柱，加荷后的彎曲位置與柱輕埋深無(wú)關(guān)，大約值于地表下40cm處。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。

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波形梁護(hù)欄corrugatedbeambarrier是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成?！舻劐^式端頭護(hù)欄安裝時(shí)應(yīng)先安裝4根可抽換式立柱，在澆筑混凝土基礎(chǔ)時(shí)，要將端頭護(hù)欄板立柱連同護(hù)欄板埋入混凝土中。

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