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在安裝調(diào)試過程中，齒側(cè)間隙為0.163mm，大為0.172mm。沖擊力也較大，滑動(dòng)摩擦速度加快，溫度較高，潤滑油形成油膜困難或形成油膜質(zhì)量較差。加之齒寬比原齒寬減少30mm，在單齒受力接觸面上，出現(xiàn)局部負(fù)荷較大，從而使齒輪在高負(fù)荷作用下，出現(xiàn)齒損壞。

單支點(diǎn)機(jī)架，具備下列條件之一者，選用單支點(diǎn)機(jī)架為。

（1）攪拌容器設(shè)置底軸承、作為一個(gè)受力支點(diǎn)；

（2）軸封本體設(shè)有軸承（包括剛性襯），作為一個(gè)受力支點(diǎn)（受力程度按軸封要求規(guī)定）；

（3）攪拌容器內(nèi)，軸中部設(shè)有導(dǎo)向軸承、作為一受力支點(diǎn)（即中間軸承）。

      齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)特色及齒輪油工作條件

　　(l)齒輪傳動(dòng)，通常圓柱齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%，與軸承比較，齒輪的當(dāng)量曲線半徑小，油楔條件差。

　　(2)齒輪傳動(dòng)齒與齒間是線觸摸，因而，觸摸面積小，單位觸摸壓力高。通常轎車齒輪單位觸摸壓力可達(dá)2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達(dá)3000一4000MPa。

　　(3)齒輪傳動(dòng)不只有線觸摸，還有滑動(dòng)觸摸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對(duì)滑動(dòng)速度，通常可達(dá)8m/o左右。這在高速大負(fù)荷條件下，會(huì)使油膜變薄乃至部分決裂，導(dǎo)致沖突與磨損加重，乃至引起擦傷和咬合。

絲桿升降機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)穩(wěn)定，在使用過程中發(fā)揮出更穩(wěn)定安全的效果，安裝設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單，滿足不同環(huán)境的使用要求，在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中應(yīng)用非常廣泛，加工生產(chǎn)成本特別低，自然就能降低企業(yè)生產(chǎn)加工費(fèi)用，還會(huì)讓盈利能力得到。

工作人員在操作使用方面不用擔(dān)心出現(xiàn)任何危險(xiǎn)，沒有任何意外情況，所以在使用過程中就會(huì)得到更好的體驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，避免在使用方面受到不必要的影響和損失，在正規(guī)廠家進(jìn)行購買，就能發(fā)揮這些優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，帶來更好使用體驗(yàn)。