±0.02%F.S:是指稱重誤差是滿量程的±0.02%，例：傳感器的量程是100kg，精度是±0.02%F.S，那么誤差就可能會有0.02kg，如果你要把誤差控制在0.01g以內(nèi)，并且傳感器的精度是±0.02%F.S，那你就得選量程為50g的傳感器。在傳光型光纖傳感器中，光纖僅作為光的傳輸媒質(zhì)，對被測信號的感覺是靠其它敏感元件來完成的，這種傳感器中出射光纖和入射光纖是不連續(xù)的，兩者之間的調(diào)制器是光譜變化的敏感元件或其它性質(zhì)的敏感元件。

傳感器的1大量程是20T，有0.02%F.S這個精度能精1確到1Kg.你要精1確到0.01g，就0.02%F.S這個精度來講量程應(yīng)該選20Kg的傳感器。

傳感器只是個測量轉(zhuǎn)換的功能，比如你的土壤濕度傳感器只是把土壤的溫度轉(zhuǎn)換成可以處理的電壓或電流信號（一般是電壓信號），這樣就可以用電路來測量了，一般需要AD和單片機來完成，軟件也是要的，用LCD或是LED來顯示出來這樣。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求，傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。除非你買到的是一整套的東西，帶顯示的，而不是一個單單的傳感器，不然的話都是不能直接測量的，需要電路板和軟件的輔助。

傳感器本身就是一個模塊，將其稱之為一個轉(zhuǎn)換器為更為合適一些。2、金屬薄片和薄板的厚度測量：激光傳感器測量金屬薄片(薄板)的厚度。不知道您說的電路板是那塊，是數(shù)據(jù)采集卡嗎？這個是需要自己單獨購置的，軟件也是需要自己來搞定的，傳感器廠家一般不提供這些東東的，或者是說，這些和傳感器是兩碼事。傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

激光測距傳感器的應(yīng)用

車流量監(jiān)控：使用方式一般固定到高速或者重要路口的龍門架上，激光發(fā)射和接收垂直地面向下，對準一條車道的中間位置，當有車輛通行時，激光測距傳感器能實時輸出所測得的距離值的相對改變值，進而描繪出所測車的輪廓。傳感型光纖傳感器的結(jié)構(gòu)相對來說比較簡單，可少用一些耦合器件，但對光纖的要求較高，往往需采用對被測信號敏感、傳輸特性又好的特殊光纖。這種測量方式一般使用測距范圍小于30米即可，且要求激光測距速率比較高，一般要求能達到100赫茲就可以了。這對于在重要路段監(jiān)控可以達到很好的效果，能夠區(qū)分各種車型，對車身高度掃描的采樣率可以達到10厘米一個點（在40Km／h時，采樣率為11厘米一個點）。對車流限高，限長，車輛分型等都能實時分辨，并能快速輸出結(jié)果。

智能傳感器的主要功能以及如何實現(xiàn)

可實現(xiàn)的功能    

 智能傳感器的功能是通過模擬人的感官和大腦的協(xié)調(diào)動作，結(jié)合長期以來測試技術(shù)的研究和實際經(jīng)驗而提出來的。是一個相對獨立的智能單元，它的出現(xiàn)對原來硬件性能苛刻要求有所減輕，而靠軟件幫助可以使傳感器的性能大幅度提高。

信息存儲和傳輸——隨著全智能集散控制系統(tǒng)的飛速發(fā)展，對智能單元要求具備通信功能，用通信網(wǎng)絡(luò)以數(shù)字形式進行雙向通信，這也是智能傳感器關(guān)鍵標志之一。3、電子元件的檢查：用兩個激光掃描儀，將被測元件擺放在兩者之間，最后通過傳感器讀出數(shù)據(jù)，從而檢測出該元件尺寸的精1確度及完整性。智能傳感器通過測試數(shù)據(jù)傳輸或接收指令來實現(xiàn)各項功能。如增益的設(shè)置、補償參數(shù)的設(shè)置、內(nèi)檢參數(shù)設(shè)置、測試數(shù)據(jù)輸出等。