必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)、打反車(chē)。

專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)架橋機(jī)廠家認(rèn)為主梁是架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機(jī)的性能、安全和壽命，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。

當(dāng)由于操作不當(dāng)，造成主梁或其它構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止使用，并通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的單位查找原因并予以修復(fù)。

每周檢查一次主梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，且必須由具有資質(zhì)的施工單位或個(gè)人實(shí)施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。

　懸拼式架橋機(jī)這樣的大型架橋機(jī)械，如果一旦的發(fā)生事故是會(huì)為工程和人身造成很?chē)?yán)重的影響，因此在使用的時(shí)候要注意細(xì)節(jié)，在改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的公路橋梁建設(shè)的速度也是在急劇的增加，規(guī)模不斷的擴(kuò)大，這樣對(duì)橋梁建設(shè)施工的設(shè)備提出了更加嚴(yán)格的要求，特別是江河跨海橋梁，高等級(jí)寬路面公路建設(shè)橋梁，城際高架橋的建筑施工中，作為橋梁建設(shè)的安全。對(duì)于橋式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，交到用戶(hù)手上完整的起重機(jī)分兩大部分：第1是工廠制造部分，第二是現(xiàn)場(chǎng)安裝部分。

公路架橋機(jī)應(yīng)該怎樣合理架設(shè)T梁

T梁是公路架橋機(jī)不可獲取的重要部件，那么在架橋機(jī)正常工作的時(shí)候t梁該如何設(shè)置才能保證架橋機(jī)安全正常的運(yùn)行工作呢？預(yù)制T梁場(chǎng)是垂直起吊和水平運(yùn)行，需要用**桿件拼成的門(mén)式起重機(jī)來(lái)完成。每根預(yù)制T梁完成后，均由門(mén)吊先吊運(yùn)至“T梁堆放場(chǎng)”。因?yàn)榧軜驒C(jī)設(shè)備自身的結(jié)構(gòu)和功能的獨(dú)特性，也就決定了其要求的作業(yè)條件較為苛刻，安全性能方面要求也較高。架設(shè)T梁開(kāi)始，用兩臺(tái)門(mén)式起重機(jī)從“T梁堆放場(chǎng)”吊移到上橋鋼導(dǎo)梁上的軌道平車(chē)上，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引至拐腳龍門(mén)架下，準(zhǔn)備架設(shè)就位。綜合上述方法，公路架橋機(jī)逐個(gè)孔進(jìn)行t梁架設(shè)，雙側(cè)橋梁一側(cè)完成后，轉(zhuǎn)向另一側(cè)進(jìn)行，直到全橋完成。

   架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專(zhuān)鐵路橋等幾種。

　鐵路架橋機(jī)主梁由三角形節(jié)梁焊接而成，整個(gè)梁體重*低，非常安全，梁體中間的蜂窩孔可以減輕風(fēng)力對(duì)梁體的影響，梁節(jié)間連接由六個(gè)鋼銷(xiāo)連接，組裝極為方便。九、工作終止時(shí)，機(jī)械停在車(chē)線上，把吊鉤上升到位，切斷電源，吊鉤上不得懸掛重。蜂窩梁的架橋機(jī)其重量介于箱形梁和桁架梁之間，鋼性大撓度小，過(guò)孔時(shí)無(wú)需前導(dǎo)梁又不需增加配重便可直接過(guò)孔。