暫準進出口貨物的特點之四、五、六、七

(四)為特定目的進出口，在規(guī)定時間內(nèi)按原狀復出進口

　　每種暫準進出口貨物都有其特定的使用目的，不得移作他用。同時，貨物又必須在事先規(guī)定的期限內(nèi)，保持原有狀態(tài)復運出進口。沒有在規(guī)定期限復運出進口的，則須按一般進出口貨物辦理手續(xù)并繳納進出口各稅。

　　(五)現(xiàn)場監(jiān)管未結(jié)關(guān)放行

　　即暫準進出口貨物經(jīng)海關(guān)查驗、并在ATA單證冊上簽注放行后，仍須受海關(guān)后續(xù)管理。即要監(jiān)督貨物合法正常地使用，又要監(jiān)管貨物按規(guī)定復出進口。

　　(六)按貨物使用后的實際去向辦理相應(yīng)的手續(xù)

　　暫準進出口貨物雖然原則上必須復運出口或進口，但實際上還有轉(zhuǎn)為內(nèi)、外銷或消耗掉的情況。無論其去向如何，均應(yīng)按規(guī)定辦理相應(yīng)的海關(guān)手續(xù)。

　　(七)核銷后結(jié)案

　　暫準進出口貨物在使用ATA單證冊進出口時意味著已向海關(guān)提供了某種，當貨物有了實際去向，并按規(guī)定辦理了海關(guān)手續(xù)，海關(guān)即應(yīng)通過核對進與出之間涉及的貨物情況，確認無漏管、漏稅，即可核銷、簽注。

貨物驗收牽涉的面較廣，對貨物的包裝、標志、數(shù)量、品質(zhì)會涉及至貨物托運人，也會涉及到貨物運送人，因此，倉儲管理人員驗收貨物時必須根據(jù)實際情況做好驗收工作，以便一旦產(chǎn)生糾紛時有利于責任的劃分。對驗收過程出現(xiàn)的一般問題，其處理方法有:

　?。?）件數(shù)不符

　　倉儲管理人員在點收貨物中，如發(fā)生貨物實際件數(shù)與有關(guān)單證記載不符，經(jīng)復點驗定后，即應(yīng)在相關(guān)的單證上做好記錄，先按實收數(shù)簽收，再將短少的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量通知有關(guān)方。

　　（2）包裝異樣

　　對點收的貨物包裝出現(xiàn)異樣時，倉儲管理人員應(yīng)會同貨物運送人開箱、拆包檢查，一旦查明殘損或貨物短少，則做好貨物入庫場異狀記錄，對此類貨物的接受則應(yīng)另行堆放，有利事故的處理。

超限貨物的特點

一般來說，超限貨物有如下特點：

　?、傺b載后車與貨的總重量超過所經(jīng)路線橋涵、地下通道的限載標準。

　　②貨物寬度超過車輛界限。

　　③載貨車輛轉(zhuǎn)彎半徑大于所經(jīng)路線設(shè)計彎道半徑。

　?、苎b載總高度超過5米；通過電氣化鐵路平交道口時，裝載總高度超過4.2米；通過無軌電車線路時，裝載總高度超過4米；通過立交橋和人行過街天橋時，裝載總高度超下凈空限制高度。