用氮氣進行管道內(nèi)空氣置換時，液態(tài)氮氣首先通過汽化器—加熱器—溫度表—臨時管線，然后進入主管道。保持現(xiàn)場通風，防止液氮泄漏造成人員缺氧窒息。禁止觸摸液氮低溫管線，防止dong傷。做好壓力、流量、溫度等參數(shù)的記錄。液氮車必須加帶防huo帽，工作人員必須遵守相關(guān)的各項安全規(guī)定。根據(jù)現(xiàn)場實際情況提前加工制作好注氮接頭，拆卸與之有關(guān)的管段，臨時注氮流程和注氮接頭安裝工作完畢。（2）管線氮氣置換系統(tǒng)安排（3）氨壓縮機出口段與軟管相接處手閥，此段單獨氮氣置換，由氮氣注入。

安排專人觀察溫度計的指示溫度，充入氮氣的溫度不得低于5℃，若溫度下降較快，減小氮氣流量，以保證管道入口處氮氣溫度不低于5℃為準。選擇多個檢測點，檢測口選擇在管道稍高處，且靠近放空口處，檢測口在每一條管道支線的末端設一處，在主管道靠近放空口處設一個檢測口。氮氣置換過程中，在各個檢測口處定時進行檢測，以確定氮氣置換進度，檢測時間根據(jù)現(xiàn)場情況確定。2）注入氮氣的壓力兼顧推動海綿清管球和管道內(nèi)應保持微正壓，該壓力值取～（表壓）。

氮氣置換是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時刻，較大限度地削減事端帶來的損害。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對滿載的事端槽車進行處置，其風險性也比較大。較佳置換位置是管線跨渠棧橋處，此處管線一般有放空閥門，便于連接充氮管線。