淺談我國(guó)電梯安全領(lǐng)域存在的問(wèn)題

     隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化步伐的加快，國(guó)內(nèi)電梯市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年保有量約292.24萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)到2015年底可達(dá)420萬(wàn)臺(tái)。但近年來(lái)，我國(guó)電梯事故頻發(fā)，2013年電梯發(fā)生事故70起，2014年48起。二、當(dāng)電梯門快關(guān)上時(shí)，千萬(wàn)不要強(qiáng)制沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門，切忌一只腳在內(nèi)一只腳在外停留，這樣會(huì)受到傷害。下面來(lái)說(shuō)說(shuō)我國(guó)電梯安全領(lǐng)域存在的問(wèn)題。

　　(一)電梯生產(chǎn)、維保環(huán)節(jié)違Fa違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重

　　電梯制造、維保市場(chǎng)混亂，規(guī)范化水平不高，對(duì)于違Fa違規(guī)企業(yè)處罰力度不夠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年底我國(guó)電梯行業(yè)共有備案的整機(jī)制造企業(yè)456家，部件制造企業(yè)155家，安裝維保企業(yè)5867家。

　　在浙江、山東等電梯產(chǎn)業(yè)集群地區(qū),出現(xiàn)了市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致部分小型電梯生產(chǎn)制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本，大量電梯配件從不規(guī)范的供應(yīng)商處采購(gòu)，造成電梯整體質(zhì)量低下，進(jìn)而致使電梯整體安全性能降低，使用壽命縮減，甚至留下了隱性的安全隱患。

　　電梯維保行業(yè)的違Fa違規(guī)現(xiàn)象也同樣存在，整體服務(wù)水平低。一方面,由于我國(guó)電梯保有量的快速增長(zhǎng)，促使從事電梯維保的企業(yè)和人員快速增加，形成了“小而散”、“多而雜”,良莠不齊的局面。禁止用箱子等物件或者身體阻攔層門的關(guān)閉,特別是不要在層站和轎廂之間橫跨站立阻攔層、轎門,以免造成人身傷害。另一方面，價(jià)格成為大多數(shù)電梯使用單位挑選電梯維保單位的主要因素，低價(jià)容易導(dǎo)致電梯維保工作形式化、表面化，甚至出現(xiàn)了偷工減料，“以修代?！彬_取費(fèi)用等現(xiàn)象。

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電梯使用安全小知識(shí)

如何正確呼叫升降機(jī)

除了底層和頂層之外，電梯的中間每層通常都有兩個(gè)扶梯按鈕，如果您想下降，按下扶梯，標(biāo)志通常是“↓”，如果您想上升，標(biāo)志通常是“↑”，注意不要同時(shí)按下兩個(gè)，這樣會(huì)增加等待電梯的時(shí)間。應(yīng)耐心等候一部電梯呼喚電梯后，要選好位置，不要擋在電梯門口，這樣乘客可以及時(shí)撤離，特別是不要靠在電梯層門上，以免在層門打開(kāi)時(shí)發(fā)生意外。業(yè)主將電梯的管理權(quán)委托給物業(yè)，并交納了相應(yīng)的費(fèi)用，物業(yè)公司承擔(dān)的是電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)，以及電梯正常損壞的維修費(fèi)用。

如何保證電梯的安全通行升降機(jī)到達(dá)時(shí)，層門會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，按“先下后上”的次序，等下梯子的人出來(lái)后，才能進(jìn)入轎廂，進(jìn)入轎廂時(shí)，要盡可能快，升降機(jī)的開(kāi)啟時(shí)間一般為4-6秒，若乘客較多，可按住呼梯按鈕，或由轎廂內(nèi)的乘客按住開(kāi)門按鈕，直至人員全部進(jìn)入電梯。(一)電梯生產(chǎn)、維保環(huán)節(jié)違Fa違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重電梯制造、維保市場(chǎng)混亂，規(guī)范化水平不高，對(duì)于違Fa違規(guī)企業(yè)處罰力度不夠。

電梯故障的排除思路和方法

主拖動(dòng)系統(tǒng)故障及形成原因

點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行中如果確認(rèn)主拖動(dòng)電路有故障，即主回路有故障，你就可以從構(gòu)成主回路的各個(gè)環(huán)節(jié)去分析故障所在部位。任何一個(gè)電機(jī)的交直流供電回路，包括各種功能的控制電路，都必須構(gòu)成交流或直流電流流動(dòng)的閉合回路，電流在回路中任何一個(gè)部位被阻斷或分流，都可以造成故障，電流被阻斷的部位就是故障所在部位，當(dāng)然應(yīng)首先確認(rèn)供電電源本身正常，否則無(wú)電流或電流大小不合適，這也是不同時(shí)期容易出現(xiàn)故障的部位之一。構(gòu)成任何電梯主回路的基本環(huán)節(jié)大致相同：從供電三相電源出發(fā)經(jīng)空氣開(kāi)關(guān)、上行或下行交流接觸器、調(diào)速器、運(yùn)行接觸器、熱繼電器、**后到電機(jī)三相繞組構(gòu)成三相交流電流回路。一是電梯操作和管理過(guò)程中常以節(jié)省成本為目的，忽視安全理念，違zhang操作、責(zé)任缺失等現(xiàn)象普遍，僥幸心理成為了電梯安全的第yi殺shou。對(duì)不同類型電梯調(diào)速方法不同，調(diào)速器的型式也不同，不外乎是變頻調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速、直流調(diào)壓調(diào)速或軟起動(dòng)器，當(dāng)然配套的電動(dòng)機(jī)也不相同。主回路故障也是電梯常見(jiàn)故障和和重要故障。

因?yàn)橹魍蟿?dòng)系統(tǒng)是間斷不連續(xù)的經(jīng)常動(dòng)作，因而電梯運(yùn)行幾年后，接觸器觸點(diǎn)常有氧化、觸點(diǎn)彈片疲勞、接觸不良、接點(diǎn)脫落、逆變模塊及可控硅熱擊穿或燒斷、電機(jī)軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一，因?yàn)槿魏螜C(jī)械動(dòng)作部件都是有一定壽命的，如繼電器、接觸器、微動(dòng)開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)，按鈕等元件，還有經(jīng)常運(yùn)行的部件，比如轎廂的隨行電纜，經(jīng)常彎曲動(dòng)作，就存在有斷線故障的可能。鋼絲繩的失效過(guò)桿是微動(dòng)疲勞,先發(fā)生斷絲,在發(fā)生斷股,最后發(fā)生斷繩,這個(gè)需要很長(zhǎng)時(shí)間間,生修人員需要每月檢查鋼絲繩狀況斷絲根數(shù)達(dá)到規(guī)定數(shù)值就必須更換新鋼絲繩,安全有足夠的保證,僅供參考。