高分子納米土工格室施工規(guī)范

高分子納米土工格室施工規(guī)范

　　1坡表處理。采用人工修正坡面使其傾斜一致，平整且穩(wěn)定，清除坡面淤積物，浮土，墟渣，對局部凹凸面較大的采用漿切片和石料鑲補(bǔ)，

　　2格室展開定鉆眼錨地位置，選定一副TGLG蜂巢土工格室開展到坡面進(jìn)行定眼孔，然后鉆眼。

　　3格室展開，錨固u形連接筋，對格室固定，格室沿坡面張開到合適位置，格室四周采用u型鋼筋錨眼固定，中間用f型鋼筋錨眼固定，按三角形布局，將锍鋒牢牢固定在坡面上。

　　4噴播混合基材，覆蓋無紡布，用噴射機(jī)將復(fù)合要求的混合基材和草籽噴射于坡面上，噴射口距離一米。

　　5接膜，養(yǎng)護(hù)，噴播后加強(qiáng)管理，適時(shí)適度噴射水。

土工格室對級配碎石基層的加固效果

 土工格室對級配碎石基層的加固效果

　　土工格室在國內(nèi)高速公路工程建設(shè)中得到了實(shí)際應(yīng)用,并對其加勁效果進(jìn)行了分析研究.通過某高速公路試驗(yàn)路段,在基層中鋪設(shè)增強(qiáng)土工格室,與未鋪設(shè)的作對比,利用現(xiàn)場承載板檢測,可見土工格室可使當(dāng)量回彈模量提高50%以上.再通過BISAR軟件反算出路面基層的單層模量,得出土工格室能使單層回彈模量提高2倍以上.利用貝克曼梁彎沉儀,也可得出土工格室使彎沉降低20%以上.

　　國內(nèi)對重載交通條件下，級配碎石能否應(yīng)用于基層還存在疑惑，甚至在低等級道路上也很少用作基層；以往設(shè)計(jì)級配基本上都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，沒有提出一種合適的級配設(shè)計(jì)方法；僅僅對級配碎石的粗細(xì)集料分界點(diǎn)通過率進(jìn)行研究，而沒有將粗細(xì)集料分開進(jìn)行級配設(shè)計(jì)研究。該方法施工簡便，減少開挖，對于長距離大型運(yùn)輸管道更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。連續(xù)級配應(yīng)用較多，骨架更好的間斷級配或折斷級配研究較少。

    該技術(shù)具有技術(shù)易于掌握、施工方便、對新建路基沉降適應(yīng)性強(qiáng)、符合當(dāng)今節(jié)能環(huán)保理念等顯著特點(diǎn)。

　　成綿樂客運(yùn)專線CMLZQ一1標(biāo)，DK13 849～DKI6 221段(填筑高度達(dá)161TI)，設(shè)計(jì)兩側(cè)均采用三維排水柔性土工格室生態(tài)護(hù)坡，在路基填筑完成，及時(shí)展開柔性生態(tài)護(hù)坡施工，在雨季到來前完成施工。這類研究拓寬了材料選用范圍，使機(jī)械產(chǎn)品從傳統(tǒng)的安全笨重、高消耗向安全輕便、耐用和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)受住了雨季的考驗(yàn)。受到了業(yè)主和建立單位的一致好評。通過具體施工和實(shí)踐檢驗(yàn)，使我們對三維排水柔性生態(tài)邊坡工程技術(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識，只有不斷通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能提高工效、降低成本、保證工程的長久性，還沿線人們一片綠色的生態(tài)環(huán)境，讓新技術(shù)為社會(huì)服務(wù)。