鋼的拉伸力塑料土工格柵是由高強度鋼絲編織的經(jīng)紗和緯紗，并產(chǎn)生一個高拉伸模量在低應(yīng)變能力，和協(xié)同行動的肋骨肋充分利用土壤上的格柵的連鎖效應(yīng)。鋼塑料土工格柵編織到肋骨上，外層包裹層形成一次?，F(xiàn)來了解一下鋼塑土工格柵的結(jié)構(gòu)：鋼塑復(fù)合土工格柵由鋼塑復(fù)合拉筋帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料。鋼絲與外層可以協(xié)調(diào)，延伸率很低（不超過3%）。鋼塑性土工格柵的主要應(yīng)力單元是鋼絲，其蠕變變量很低。

   在生產(chǎn)過程中，通過對塑料表面的處理，擠壓出粗糙的花紋，提高了格柵表面的粗糙度，提高了鋼塑料土工格柵的摩擦系數(shù)，提高了土體的摩擦系數(shù)。鋼塑土工格柵寬度可達6m,達到、經(jīng)濟的加固效果。

   高密度聚乙烯（HDPE）用于鋼塑料格柵：在常溫下不被酸、堿、鹽溶液或油腐蝕；它不會被水或微生物溶解。同時，聚乙烯的聚合物性質(zhì)也足以抵抗紫外線輻射引起的老化。

   格柵受壓后，縱肋和橫肋將一起工作，不會發(fā)生斷裂或斷裂。在實際工程中，填料壓實后不受紫外線和氧氣的侵蝕，能滿足工程施工的要求。

鋼塑土工格柵用于加固軟弱地基：

1.土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。

2、 土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。

3、 傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。雙向拉伸塑料土工格柵適合于在路基補強,堤壩,還有邊坡防護,同時還可以用在洞壁補強等。

4、 土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。

5、 土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可提高垃圾掩埋場的存儲能力。

6、 土工格柵的特殊用途：抗低溫性。在—45℃--—50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后，各項性能指標均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。

玻璃纖維土工格柵

   玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。鋼塑土工格柵推放層數(shù)不宜太高，支點設(shè)置合理，鋼塑土工格柵的兩側(cè)應(yīng)用頂住，防止?jié)L動。該產(chǎn)品是以高強無堿玻璃纖維通過的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

   產(chǎn)品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。對路堤坡腳侵壓河道地段，設(shè)浸水擋土墻收坡墻夯采用片石混凝土砌筑。