箱根的蘆湖為火山湖，海拔724米，方圓20千米，面積7平方千米，湖最深處達(dá)45米，湖水清澈湛藍(lán)。晴天時可從這里看到終年積雪的富士山，在淡青色的湖水中，倒映出富士山的雄姿，被譽(yù)為“玉扇倒懸東海天”，為箱根一景。箱根的另一奇景大涌谷是火山遺跡，在高山的半腰終日白煙繚繞。大涌谷附近設(shè)有自然科學(xué)館，通過各種實(shí)物、模型、幻燈等，生動地介紹了箱根的大自然景色。

然而小國的食器總易失之纖巧，缺乏鐘鳴鼎食、大盤巨觥的大家子氣。一具里寥寥的幾片，紅綠參差，狀類雕蟲，實(shí)在令人不堪得緊，更何況那種視同桌人為傳1染病患者的分餐了。這種令人厭惡的分餐，實(shí)則是中國古代筵席的闌尾，魏晉以邇就不怎么流行了。 古時的物資本來有限，大盤大碗地上來，伙而食之，有種泡沫般的豐盛和喜慶，于窮苦人家是很適宜的

火車也加入了以集裝箱為基礎(chǔ)的聯(lián)運(yùn)體系中。從陸運(yùn)的角度來看，火車和卡車之間具有直接的競爭關(guān)系。實(shí)際上在 1950 年代，卡車由于其快速靈活的特點(diǎn)，從火車那里搶奪了大量的份額。直到鐵路運(yùn)輸開啟了“背負(fù)式運(yùn)輸”（鐵路公司把卡車拖車?yán)︽i在平板車上），情況才發(fā)生了變化——鐵路運(yùn)輸中更低效的部分在于等待貨物裝滿車廂的時間（或者是沒有裝滿而造成的損耗），背負(fù)式運(yùn)輸實(shí)際上化整為零，把集貨的工作交給了卡車，從而整合了卡車在短途運(yùn)輸上的靈活性以及火車在長途運(yùn)輸上的廉價性。

裝箱從普通的臨時性建筑起，逐漸進(jìn)入了建筑設(shè)計師的視野，帶給人們的又一個驚喜。集裝箱具有空間高效利用、便捷時尚、成本低廉的綜合優(yōu)勢，在滿足個性化旅游需求方面具有重要價值，通過建集裝箱模塊化主題，能夠?qū)⒖土骱彤a(chǎn)品及資本有效整合。

由于集裝箱有其標(biāo)準(zhǔn)尺寸，所有設(shè)計的時候可以很快的進(jìn)行設(shè)計組合，模塊設(shè)計，它們的組合形式多種多樣，有用單箱直接作為一個居住空間，也有將幾個甚至幾十個箱體通過組合，穿插變成多結(jié)構(gòu)的復(fù)雜建筑體。

集裝箱的不規(guī)則布置模式適應(yīng)各種需求并創(chuàng)造豐富空間，設(shè)計和建造過程植入的各項(xiàng)環(huán)保措施使項(xiàng)目成為了一座真正的具有可持續(xù)性的建筑，這些形式都是多樣化的，形式感很強(qiáng)，不拘束。