山東富舜新材料科技有限公司座落在美麗的“泉城”濟(jì)南。公司是集化學(xué)科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合型企業(yè)。我公司的員工具有較強(qiáng)的責(zé)任感。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個(gè)品種。

除此之外，不同種類的炭黑，它的本身破碎率也會(huì)有所不同。有研究部門做過類似的實(shí)驗(yàn)，將不同種類的炭黑在同一條輸送條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，所得到的總的破碎率都有很大的區(qū)別。

　　還有就是炭黑的顆粒特性。在輪胎胎面膠中用白炭黑，特別是高分散性沉淀法白炭黑與偶聯(lián)劑并用可同時(shí)提高輪胎壽命（改善耐磨性）和安全性（改善抗?jié)窕裕?，降低燃油消耗（降低滾動(dòng)阻力），因此，目前國(guó)外輪胎生產(chǎn)廠家多在胎面中并用高分散性白炭黑，可有效改善輪胎性能。炭黑的粒子堆積密度、壓碎強(qiáng)度、粒子尺寸、粒子形狀等因素對(duì)炭黑的破碎率也會(huì)有一定影響。粒子的堆積密度不同主要來自不同的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的炭黑工藝。炭黑防止時(shí)間的長(zhǎng)短也會(huì)影響到堆積密度的大小，時(shí)間越長(zhǎng)，吸收水分會(huì)使炭黑的堆積密度增大，堆積密度越大，輸送阻力就越大，輸送就越困難。對(duì)于輸送阻力大的炭黑，為了提高輸送速度，會(huì)使用較大的輸送壓力和消耗更多的空氣量?？諝饬吭龃螅蠚饣旌媳葎t會(huì)下降，降低輸送阻力，提高了輸送速度，會(huì)引起炭黑的破碎率增加。

　什么是環(huán)保型輪胎？在以發(fā)展安全、環(huán)保和節(jié)能的21世紀(jì)輪胎行業(yè)。總的來說，也不是輸送力越低越好，為了保證生產(chǎn)效率，一個(gè)的輸送速度能解決很大的問題。提高輪胎性能的同時(shí)，這三點(diǎn)也是必須要考慮的問題。目前，在輪胎中，炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)填充劑仍然占有的統(tǒng)治地位，但是受到新型白炭黑強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，所以，為了滿足環(huán)保型輪胎發(fā)展的需求，炭黑的質(zhì)量必須不斷的提高，生產(chǎn)工藝也需要不斷的改進(jìn)，這樣才能穩(wěn)固在輪胎補(bǔ)強(qiáng)領(lǐng)域當(dāng)中的地位。

　　環(huán)保型輪胎，這樣的說法越來越普遍，從廣義上去理解，凡是比目前常用輪胎更有利于環(huán)保的輪胎我們就可以說是環(huán)保型輪胎。這種輪胎有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？我們一個(gè)一個(gè)來看：

我公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，完善的產(chǎn)品檢測(cè)手段和質(zhì)量保證體系。我公司的員工具有較強(qiáng)的責(zé)任感。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個(gè)品種。

1912 年人們發(fā)現(xiàn)炭黑對(duì)橡膠具有補(bǔ)強(qiáng)作用，從此炭黑逐漸成為橡膠工業(yè)不可缺少的原材料。在節(jié)省資源方面，一部分染色精華的微細(xì)碳黑粒子四處飄蕩污染環(huán)境，一部分粗顆粒炭黑在攪拌紙漿時(shí)會(huì)下沉池底，與廢水一起沖出變成黑泥，嚴(yán)重影響污水處理。世界橡膠工業(yè)原材料耗用量排在位的是生膠，第二位的是炭黑；換言之，炭黑已成為消費(fèi)量的橡膠配合劑。炭黑的耗用量一般占橡膠耗用量的40%～50% ，也就是說，在橡膠配方中，通常每使用2 份橡膠就會(huì)搭配使用1 份炭黑。

氣相法白炭黑由于能形成氫鍵而提高體系的中低剪切粘度，從而起到增稠作用。所以，在對(duì)壓縮變形性能、抗?jié)B透性能、耐燃油和化學(xué)介質(zhì)性能、動(dòng)態(tài)性能要求苛刻的密封、流體輸送和減震領(lǐng)域，世界橡膠行業(yè)通常使用中粒子熱裂解法炭黑（MT)來進(jìn)行填充應(yīng)用。因此，氣相法白炭黑在油性體系當(dāng)中的應(yīng)用非常廣泛。不過在水性體系中，由于水分子也會(huì)與氣相法白炭黑形成氫鍵，大大影響其作用，所以通常會(huì)對(duì)其表面進(jìn)行封端處理，并引入氧化鋁等改性，利用配位效應(yīng)而起流變作用，以避開水的影響。但從目前應(yīng)用的情況來看，都不是很理想，需要反復(fù)搭配實(shí)驗(yàn)，而且使用不當(dāng)時(shí)還會(huì)導(dǎo)致體系有肝化的趨勢(shì)。