電動(dòng)式錨固履帶鉆機(jī)的技術(shù)參數(shù)

電動(dòng)式錨固履帶鉆機(jī)的技術(shù)參數(shù)，此機(jī)械的鉆孔直徑為90-200mm之間，不同類型的鉆頭應(yīng)用于不同的場(chǎng)景；鉆孔的深度為30-50m，這個(gè)深度也是得益于錨桿機(jī)的臂長(zhǎng)；鉆桿的直徑在90-180mm之間，同樣是根據(jù)場(chǎng)景的不同進(jìn)行選擇；鉆孔的傾角為0-90°之間，只能在一面進(jìn)行鉆孔工作。

此機(jī)械的回轉(zhuǎn)器輸出轉(zhuǎn)速為137轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩為4200N.m，回轉(zhuǎn)器的行程為1500mm，行走的方式為履帶式平臺(tái)帶動(dòng)行走；在爬坡的時(shí)候在35傾斜角以下角度，在行走的時(shí)候速度為3km每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入功率為38Kw，運(yùn)輸過程的總載重量為125噸，整機(jī)的重量為220kg。

然后介紹一下這種履帶式錨桿機(jī)的主要配置，散熱器是比較重要的，采用風(fēng)冷式散熱保證鉆機(jī)的可靠性與散熱能力；回轉(zhuǎn)器要配備硬齒面齒輪回轉(zhuǎn)器，回轉(zhuǎn)的扭矩較大且異常耐用；液壓操作臺(tái)具有六柱液壓閥進(jìn)行控制，能夠保證快速實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的啟動(dòng)與停止，操作系統(tǒng)比較方便。

提高取樣鉆機(jī)使用壽命的小技巧

1.正常載荷

確保鉆機(jī)的使用載荷在承受允許范圍之內(nèi)，通常而言，零配件的磨損情況是和工作負(fù)荷成正比 的，負(fù)荷越大，磨損度越大。

2.正常溫度

確保鉆機(jī)的使用溫度處在正常的范圍之內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間高溫操作容易加速零配件的磨損。

3.規(guī)避雜質(zhì)

鉆機(jī)是對(duì)地層進(jìn)行鉆鑿的設(shè)備，在取樣過程中，難免會(huì)有一些沙粒迸濺和自身產(chǎn)生的一些金屬 屑、磨損產(chǎn)物等，此時(shí)就需要規(guī)避這些雜質(zhì)進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，否則會(huì)加速零配件的磨損，因此日 常就要進(jìn)行清洗和保潔。

4.規(guī)避腐銹蝕

鉆機(jī)是金屬制品，難免會(huì)與周圍介質(zhì)發(fā)生反應(yīng)造成腐蝕銹蝕，雖然腐蝕和銹蝕無法避免，但是 可以通過清潔等措施，能減少腐蝕對(duì)機(jī)械的影響。

旋挖鉆機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)的要求

液壓旋挖鉆機(jī)所有動(dòng)作均由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，旋挖鉆機(jī)的主要?jiǎng)幼饔校郝恼埂⒅壬?、主副卷?yè)P(yáng)提放、動(dòng)臂變幅、鉆桅變幅、加壓液壓缸加壓（或卷?yè)P(yáng)加壓）、動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、行走等。它的動(dòng)作分鉆孔作業(yè)狀態(tài)和非鉆孔作業(yè)狀態(tài)。

旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)的主要?jiǎng)幼饔校簞?dòng)力頭正反旋轉(zhuǎn)、動(dòng)力頭快速拋土、動(dòng)力頭加壓和提升、主卷?yè)P(yáng)的下放和提升、上車的正反回轉(zhuǎn)。

旋挖鉆機(jī)非鉆孔作業(yè)狀態(tài)的動(dòng)作有：履展、整機(jī)行走、支腿升降、鉆桅平移、變幅調(diào)整、副卷?yè)P(yáng)的提升與下放。

旋挖鉆機(jī)的工況特點(diǎn)

（1）主卷?yè)P(yáng)的功能是提升或下放鉆桿，是鉆機(jī)完成鉆孔工作的重要組成部分。當(dāng)鉆具接觸孔底時(shí)，主卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器松開，使卷?yè)P(yáng)馬達(dá)系統(tǒng)處于浮動(dòng)狀態(tài)，這樣才能操作加壓液壓缸對(duì)鉆桿進(jìn)行加壓，從而使得鉆具順利鉆進(jìn)。

（2）副卷?yè)P(yáng)置于三角架內(nèi)，其功能是在樁基工地裝鉆具及其他重物，是鉆機(jī)進(jìn)行正常工作的輔助起重設(shè)備。

（3）加壓液壓缸的缸筒連接于桅桿上，其活塞桿連接于動(dòng)力頭托架上，通過加壓液壓缸活塞桿的伸縮可實(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。為了使動(dòng)力頭在不向加壓液壓缸供油的前提下，可靠地鎖定在加壓行程內(nèi)的任意位置上，因此在加壓油路進(jìn)油口和出油口裝有平衡閥。