之后便可以統(tǒng)計出以下識別率：

1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)。

2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)。

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

硬件識別：流行的解釋是通過獨立的硬件設(shè)備對捕獲的圖像進行一系列字符處理;目前，停車系統(tǒng)行業(yè)的硬件識別也分為兩種類型，即具有單獨的車牌識別碼和前端硬件識別。在這兩種情況下，Anshirui主要使用前端硬件識別。車牌自動識別停車場系統(tǒng)適用范圍：主要用于純智能車牌識別停車管理系統(tǒng)或卡加車牌識別停車場系統(tǒng)，如住宅小區(qū)停車場、辦公大樓停車場、商業(yè)停車場、購物中心停車場、廠區(qū)等單位內(nèi)部車輛專用停車場及高速公路收費。前端硬件識別集成攝像頭適應市場需求，目前受到客戶的青睞。安思瑞的前端硬件識別也稱為集成車牌識別攝像頭。它是一種傳統(tǒng)的單獨車牌識別儀，嵌入在攝像頭中，實現(xiàn)前端硬件與攝像頭的集成，實現(xiàn)圖像采集，視頻流，字符識別，門升等等一系列工作。

對于大多數(shù)車友來說，由于信息化程度不夠，地下停車場經(jīng)常出現(xiàn)找不到停車位，入口識別收費慢，人身安全得不到保證等等的困境。

傳統(tǒng)的地下停車場視頻監(jiān)控系統(tǒng)依賴人工對監(jiān)控視頻進行查看、分類和關(guān)鍵信息搜索，由于人眼的不穩(wěn)定性，人工進行關(guān)鍵信息搜索效率極低，難以滿足海量視頻的管理需要，要改變這一現(xiàn)狀，需要引入停車場智能管理系統(tǒng)。當多功能系統(tǒng)操作使網(wǎng)絡(luò)出錯時，可以保護圖像數(shù)據(jù)不被丟失，同時便于事件后的人工調(diào)查。這一系統(tǒng)包括視頻識別、人臉識別和車位智能管理系統(tǒng)三部分。

車牌識別一體機現(xiàn)如今被大量應用于各種自動獲取車牌號的業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)當中。這些間隙減少了社區(qū)停車場的充電隊列，以及沉陽車牌識別系統(tǒng)具有進出快照，并存儲車牌記錄，以確保記錄的準確性和真實性。易泊時代研發(fā)的車牌識別一體機融合了多項技術(shù)，如視頻編解ma技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、存儲技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、車牌識別技術(shù)、視頻識別技術(shù)等。車牌識別一體機在逐步廣泛應用于自動洗車房出入口管理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。

洗車系統(tǒng)逐步的由傳統(tǒng)的人工管理模式向互聯(lián)網(wǎng)化，智能化，無人化管理方面發(fā)展。日前小編通過某合作伙伴了解到，他們采用易泊的車牌識別一體機，是基于研發(fā)一套智能化無人管理的自助洗車系統(tǒng)當中。