戰(zhàn)斗機副油箱早采用的辦法是在機體的特定掛鉤上安裝可投放的光滑流線型副油箱，可這改變了飛機的原始氣動布局，增加了飛行阻力，也削弱了飛機的戰(zhàn)斗力。為克服副油箱的缺點，保形油箱應(yīng)運而生。顯然對于普通消費者而言，在市場上通過正規(guī)渠道購買的新車均是符合這些相關(guān)法律標準的，其安全性能得到了國家強制機構(gòu)的檢驗及認證，至于油箱使用何種材質(zhì)實在無需太過糾結(jié)經(jīng)的苦難，曾經(jīng)的傷痛，都在歲月的沉淀中，變得澄澈而寧靜。保形油箱的設(shè)計思想是在保持或不大改變飛機整體流線型（保形）的氣動布局的前提下，緊貼機體添置貯存燃油的容器，使容器圓形表面與機翼或機身的表面相切，從而減小飛行阻力和雷達反射面積。

家用太陽能熱水系統(tǒng)通過蓄熱水箱采用溫度分區(qū)措施和恒溫補熱的輔助加熱措施，以及容量適宜的蓄熱水箱，可以在穩(wěn)定的熱水流量下獲得適宜的熱水溫度并保持恒定，從而顯著改善了舒適性要求。發(fā)動機頂上一般有個可旋的塑料蓋子，那個就是加機油的蓋子，機油箱在發(fā)動機的最底下。同時，蓄熱水箱采用溫度分區(qū)的運行方式，便于測量蓄熱水箱內(nèi)儲存的熱量，為及時利用輔助熱源補充熱量滿足熱水需求創(chuàng)造了條件，而且也使得限度減少補熱運行的補充加熱量過剩。

油箱的大小于該車的油耗有直接的關(guān)系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右。

每個車型的油箱容積是不同的。不過一般的汽車廠家都遵循一個規(guī)律，那就是油箱的加滿油量一般支持行駛600公里左右，不會少于500公里的。所以上蓋和箱體之間應(yīng)完全密封，內(nèi)部只能通過空氣過濾器和外面的大氣相通，油箱加油只能通過濾油器才能加入，側(cè)面的人孔為方便清洗油箱，不宜過小。標定容積會比實際加油量要小，因為廠家在標定容積上還留有一部分空間，保證燃油在溫度變高后膨脹，而不至于溢出油箱。

在加油站密集的城市里用車不必把油箱加滿，加滿后加大車輛負重，相對費油。而當燃油表已經(jīng)顯示沒油時，車輛仍可行駛幾公里甚至幾十公里的距離去找加油站。

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(3) 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。(4) 為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。眾所周知，流線型的物體在空氣中運動時所受的阻力要比不規(guī)則凸出型物體或型物體所受阻力小得多。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在處設(shè)置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。。