高空搬家云梯車生產(chǎn)的發(fā)展趨向

消防高空搬家云梯車的安全化    

當(dāng)今世界，不再是以消防隊員的血肉之軀同火災(zāi)搏1斗的時代，而在滅火救生的過程中，設(shè)法保護消防隊員的安全，強調(diào)消防云梯的智能化、安全化是云梯車生產(chǎn)發(fā)展的一個大趨勢。法國貝麥斯公司是歐洲蕞古老的消防廠家之一，其參展的消防高空搬家云梯車只有兩個型號，一為30米，一為32米，每個型號的消防云梯車底盤都較穩(wěn)，梯子上有超載報警裝置，如果在使用過程中超過額定的負(fù)荷，便自動停止運轉(zhuǎn)，以保證安全。

消防高空搬家云梯車的標(biāo)準(zhǔn)化    

消防云梯車的生產(chǎn)，無論在美洲，還是在歐洲，許多國家都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)可以借鑒，在我國此項標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺。

但從總體看，要達(dá)到國際同類車型的蕞先進(jìn)水平，尚需努力。。我國《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定高層建筑過街的高度不得低于4米，在這種情況下，車身高度3．80米，就較易通過，車身高度3．96米，則不易通過，地面上如果有一塊磚頭就根本無法通過。因此，0．09米或0．16米的差距也是不容忽略的。諸如此類的問題，都有待標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一。

高空搬家云梯車的梯臂

400KG厚臂高空搬家云梯車的發(fā)展之初，與300KG薄臂只是存在著厚度的不同。但是在實際運用過程中，由于其自身的厚度加大，導(dǎo)致的自身重量也相應(yīng)增加，在重量增加之后引發(fā)了一個突出的問題，即梯臂撓度的增加。為了解決這個問題，韓國的工程技術(shù)人員對于梯臂的基礎(chǔ)材料進(jìn)行了新一輪的研發(fā)，通過對梯臂材料的改進(jìn)，使其在承載力及抗扭力方面有著顯著的提升，通常所講的彈性更強了。

雖然在外觀上很難區(qū)別，但是二者在伸展作業(yè)過程中還是可以通過高空搬家云梯車梯臂伸展程度可以觀察出二者的區(qū)別。在國內(nèi)還對于云梯車不僅了解的今天，我們更應(yīng)該通過深入學(xué)習(xí)，從各個技術(shù)角度深入了解，才能夠不犯外行通過簡單的看兩種車外形一樣，只知其然不知所以然的笑話。

兩者在梯臂強度的要求是完全不同的。云梯搬家車的運輸過程一般為家具等看著很大但很輕巧的物品。對于梯臂分負(fù)荷很小，但是云梯搬運車則完全不同，運輸?shù)纳惩了嗟任锪希w積小且重，在搬運平臺那么一個一平米的小1平臺上，對于高空搬家云梯車梯臂的壓力在梯臂的某一個點上極高，壓強極高，而且運輸過程中還要經(jīng)受置物偏重帶來的扭力。那么你的梯臂強度結(jié)構(gòu)要符合這個標(biāo)準(zhǔn)，對于云梯搬運車梯臂整體的受力結(jié)構(gòu)要求極高的標(biāo)準(zhǔn)。在這點上，就是百分之八十的企業(yè)無法進(jìn)入云梯搬運車領(lǐng)域的門檻。但是韓國云梯市場大部分已搬家作業(yè)為主，所以各種設(shè)計也有著各自的市場。

高空搬家云梯車的優(yōu)勢

32 米高空搬家云梯車又叫云梯搬運車、高空運輸車、高空作業(yè)車、 云梯搬家車。該車主要用于工程租賃、幕墻施工、樓 頂防水作業(yè)、太陽能安裝，搬家公司、水泥沙石搬 運、建筑垃圾下樓，船舶維護、路橋修1護等。作業(yè)范圍 可達(dá) 32 米高相當(dāng)于13-14層樓，大承載貨物重量 400 公斤。 藍(lán)色牌照、C證駕駛、免購置稅。

高空搬家云梯車車 人性化設(shè)計 更方便

01 落地斗離地面更低 落地斗離地面更低、工作時更省力；

02 百米遙控操作 無線遙控 百米之內(nèi)都可以遙控操作 再也不用擔(dān)心在太陽下作業(yè) 工作時更方便；

03 自卸功能料斗 自卸功能的料斗， 在運貨物或者沙子的時候可以自動卸貨 大大節(jié)省工作時間；

04 液壓支腿 H 型液壓支腿加前液壓支腿 二節(jié)水平支腿跨距大，穩(wěn)定性好， 可同時或單獨操作；

05 行程記憶 一鍵到達(dá)指1定位置，升降速度自由調(diào)控 適用于在同一高度多次往返作業(yè)；

06 手動自動散熱器 手動自動散熱器，自動感溫 當(dāng)溫度達(dá)到 55 度時，自動散熱 減少損耗；