“我們小區(qū)的停車道閘系統(tǒng)設(shè)置在我們1號(hào)樓的樓下，車輛進(jìn)出，語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)總是吵得我們難以休息，這棟樓住的大都是老年人，尤其在夜深人靜的時(shí)候更是讓我們受不了。據(jù)了解，受臺(tái)風(fēng)“海神”影響，本月7至8日上游總降雨量達(dá)75毫米。”家住郵電大院的居民李女士致電晚報(bào)熱線，反映該家屬院北院設(shè)置的道閘系統(tǒng)播報(bào)語(yǔ)音“太吵了”。10月12日，記者來(lái)到郵電大院北院，看到道閘系統(tǒng)設(shè)置在1號(hào)樓的樓底，當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別車牌，播報(bào)車牌號(hào)，并登記進(jìn)小區(qū)的時(shí)間，同時(shí)電子顯示屏上會(huì)顯示相關(guān)信息。車輛出門時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出語(yǔ)音播報(bào)，播報(bào)車牌號(hào)和費(fèi)用。記者了解到，該道閘系統(tǒng)原來(lái)設(shè)置在大門口，后被移到居民樓底，已有一年多了。隨后，記者從物業(yè)管理工作人員處了解到，道閘系統(tǒng)移到居民樓底是因?yàn)榇箝T口是一段坡道，將道閘系統(tǒng)設(shè)置在大門口存在安全隱患，尤其在冬天路上結(jié)冰時(shí)會(huì)發(fā)生車輛倒滑等。關(guān)于語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)的現(xiàn)象，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示會(huì)將道閘系統(tǒng)的音量降到?！拔飿I(yè)工作人員需要道閘系統(tǒng)的語(yǔ)音播報(bào)，一方面能夠確認(rèn)車輛是否為小區(qū)車輛，另一方面也能夠提醒車輛注意交納相關(guān)費(fèi)用。”物業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。西寧市有多家這樣的道閘系統(tǒng)，這些系統(tǒng)是不是也存在同樣的問(wèn)題呢？據(jù)了解，這樣的停車道閘系統(tǒng)我市存在不少，但有些系統(tǒng)是白天播報(bào)，晚上則降低音量或停止播報(bào)。記者從城中區(qū)環(huán)保局工作人員處了解到，根據(jù)國(guó)家噪音標(biāo)準(zhǔn)GB3096—1993《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)的噪音白天不得超過(guò)60分貝，晚上不得超過(guò)50分貝；城市中的道路交通干線道路兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域，其白天噪音不得超過(guò)70分貝，晚上不得超過(guò)55分貝。如果道閘系統(tǒng)的提示音的分貝超過(guò)噪聲標(biāo)準(zhǔn)，可以向相關(guān)部門投訴。

擺閘應(yīng)用廣泛，諸如：小區(qū)、學(xué)校、工廠、商業(yè)大樓等都有用到，一般安裝在室外的擺閘通道，避免不了有自行車和電動(dòng)車的出入，目前很多小區(qū)通道和工廠通道都要求，需要實(shí)現(xiàn)人車混過(guò)，人車混過(guò)的時(shí)候更是避免不了電動(dòng)車等撞擊閘機(jī)門的現(xiàn)象，經(jīng)閘機(jī)廠家分析這種撞擊很多情況是因?yàn)榘惭b時(shí)候配置問(wèn)題而導(dǎo)致的，那么擺閘通道人車混過(guò)該怎么配置呢？工廠人臉識(shí)別一般擺閘配置方案1.擺閘(不裝紅外，復(fù)位)沒(méi)有紅外感應(yīng)，后僅靠閘機(jī)設(shè)定的(1-60秒)復(fù)位，無(wú)法判斷人或者自行車有沒(méi)有通過(guò)，設(shè)定的時(shí)間到時(shí)，不管通道內(nèi)有沒(méi)有人，都會(huì)強(qiáng)行關(guān)閉，容易碰傷人或自行車，也容易因?yàn)榕鲎捕鴵p壞閘機(jī)擺臂或機(jī)芯。“我們小區(qū)的停車道閘系統(tǒng)設(shè)置在我們1號(hào)樓的樓下，車輛進(jìn)出，語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)總是吵得我們難以休息，這棟樓住的大都是老年人，尤其在夜深人靜的時(shí)候更是讓我們受不了。2.擺閘(兩對(duì)紅外，普通程序，)兩對(duì)紅外，具有防尾隨，防反向闖入，感應(yīng)復(fù)位功能，用于人車混過(guò)的場(chǎng)所過(guò)人時(shí)不會(huì)有問(wèn)題發(fā)生，但是在過(guò)自行車時(shí)，由于自行車車身和人一起通過(guò)時(shí)會(huì)有間隔的遮擋紅外，很容易被誤判為有人尾隨進(jìn)而閘機(jī)做出響應(yīng)關(guān)閘，造成人車損傷或者閘機(jī)損壞。3.使用立式擺閘(320mm長(zhǎng))或者標(biāo)準(zhǔn)橋式擺閘(1200mm長(zhǎng))位置距離擺臂的長(zhǎng)度太近，的時(shí)候很容易造成人還沒(méi)走到位置，車頭就已經(jīng)撞上了擺臂，其次已經(jīng)進(jìn)入通道的車頭部分可能會(huì)因?yàn)閾醯綌[閘紅外而造成無(wú)效，開(kāi)不了閘的情況。

道閘

智能化道閘是在一般道閘的基本上提升一些智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。人臉識(shí)別和熱圖像相結(jié)合：在人刷臉的同時(shí)，測(cè)量這個(gè)人的體溫是否正常，迅速調(diào)查體溫異常者，避免冠狀的。關(guān)鍵是為避免道閘機(jī)降低的出現(xiàn)意外對(duì)身體和往日車子導(dǎo)致的損害。道閘相互配合地磁傳感器完成防砸車作用，當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不容易下落，就算當(dāng)閘桿下落時(shí)有車調(diào)到其下邊，閘桿也會(huì)止落上抬，車子離去后，閘桿全自動(dòng)下落。另外可融合工作壓力電磁波保險(xiǎn)裝置完成雙向防砸車維護(hù)解決。

斷電時(shí)，先要斷電后用從零搖擺不定擺旋至閘桿在豎直部位。機(jī)械設(shè)備電源開(kāi)關(guān)限位和光電開(kāi)關(guān)限位在原廠前已調(diào)至zui佳情況，不可隨便激發(fā)。

道閘有什么特性特點(diǎn)?

的道閘生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)制造的道閘，全是選用優(yōu)秀的電機(jī)，那樣可以確保道閘的一切正常應(yīng)用，減少機(jī)器設(shè)備的設(shè)備故障率，并且道閘電機(jī)還能具有安全防護(hù)功效，當(dāng)機(jī)器設(shè)備因?yàn)閷?shí)際操作不善發(fā)生溫度過(guò)高的狀況，道閘就會(huì)全自動(dòng)斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，那樣電機(jī)就會(huì)由于高溫而毀壞。城市中的道路交通干線道路兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域，其白天噪音不得超過(guò)70分貝，晚上不得超過(guò)55分貝。此外，道閘的外界關(guān)鍵應(yīng)用的鋁合金材料做成，有很高的強(qiáng)度，并且鋁合金材料外界還會(huì)繼續(xù)包囊防撞擊塑膠，提升了道閘的耐沖擊性。道閘表層會(huì)選用艷麗色調(diào)的反光貼，即便 是在夜里或是氣溫標(biāo)準(zhǔn)不好的狀況下，反光貼可以反射光線，能給路人以警告功效。值得一提的是，道閘一般確實(shí)戶外自然環(huán)境下應(yīng)用，因此為了更好地可以提擋太陽(yáng)的照射，道閘主機(jī)箱會(huì)用進(jìn)口的噴漆開(kāi)展涂刷，那樣可以抵御太陽(yáng)紫外光的腐蝕，不容易發(fā)生由于長(zhǎng)期的太陽(yáng)照射讓機(jī)器設(shè)備發(fā)生褪況。道閘一般是在插電的狀況下，能夠完成全自動(dòng)起落作用，可是就算是發(fā)生臨時(shí)性關(guān)閉電源的狀況，道閘還可以應(yīng)用，南京市道閘生產(chǎn)廠家在對(duì)道閘開(kāi)展的設(shè)計(jì)過(guò)程中，充足的充分考慮這一點(diǎn)，提升了道閘斷電手動(dòng)式實(shí)際操作的作用。一旦發(fā)生斷電，安保人員能夠自身操縱道閘，那樣可以讓路人一切正常行駛。此外，道閘除開(kāi)主機(jī)箱電機(jī)之外必須按時(shí)保養(yǎng)之外，別的零部件的保養(yǎng)成本費(fèi)極低，保養(yǎng)頻率也相對(duì)性較低，大幅度降低了客戶的保養(yǎng)檢修成本費(fèi)。