聚酚醛保溫板敷設位置對凍融圈變化規(guī)律的影響

目前，聚酚醛保溫板的敷設主要有兩種方式：～種是將隔熱材料敷設在二利與初

支之間，該方法也叫做雙層襯砌隔熱處理法：另一種是將隔熱層直接敷設在二襯

表面{40】。這兩種方法在國內都有應用實例，孰優(yōu)孰劣，還沒有定論。下面僅從保

溫效果上分析兩種鋪設方式對隧道凍融圈的影響。

圖5-6(a)．(b)是分別采用兩種保溫層鋪設方法(保溫材料為聚酚醛保溫板，

導熱系數(shù)O 022W／m k，敷設厚度均為5cm)，2012年7月1日至2013年7月1日

～年內防寒泄水洞典型位置溫度場變化情況。通過對比可以看到，兩種鋪設保溫

層方式均能起到良好的保溫隔熱效果，但單純的從保溫效果上來看，采用表面鋪

設聚酚醛保溫板工法更優(yōu)。

隧道工程安全運營的重點要做好是防寒保溫，如果沒有解決好該問題，在運

營后期會接連出現(xiàn)一系列的病害癥狀：襯砌開裂、酥碎、剝落、襯砌掛冰、隧底

冒水積冰、洞門開裂等。嚴重影響行車安全，縮短隧道使用壽命，給養(yǎng)護與管理

增加了難度。因此寒區(qū)隧道宜設置保溫措施，從而有效保護隧道結構不受凍脹

而產生破壞。

因此，在隧道設計上，應在防寒保溫方面采取相應的措施。在隧道襯砌表面

采用聚酚醛保溫材料或其他保溫殘料，參數(shù)應達到相關標準。

保溫材料按材質可分為三大類：無機絕熱材料(如膨脹珍珠巖、膨脹蛭石、

泡沫石棉、微孔硅酸鈣等)，金屬絕熱材料和有機絕熱材料(聚乙烯、聚氨酯、

聚、泡沫塑料、聚乙烯等)。目前隧道上常用的保溫材料是聚酚醛和聚氨酯材料，而這些材料的保溫性能還與其配比、生產工藝都有密切的關系。

由于寒區(qū)隧道氣候條件特殊，保溫材料用量大，為保證保溫效果和質量，為保證隧道

工程使用的保溫材料合格，隧道工程部應對保溫材料開展調研工作。組織邀請專家、研究院、設計、監(jiān)理、施工等單位的相關技術人員，對調研結果進行咨詢論證。

實地考察取樣，考察產品參數(shù)及隧道保溫實際應用中的的保溫效果。

酚醛保溫板是由酚醛泡沫制成，其主要成分為酚和甲醛，酚醛泡沫是一種新型難燃、防火低煙保溫材料（限定條件下），它是由酚醛樹脂加入發(fā)泡劑、固化劑及其它助劑制成的閉孔硬質泡沫塑料。酚醛板使用溫度：196～ 200℃，具有低溫環(huán)境下不收縮、不脆化的特點。由于酚醛泡沫閉孔率高，則導熱系數(shù)低（可低于0.030w/mk），隔熱性能好，并具有一定的抗水性和水蒸氣滲透性，是較好的保溫節(jié)能材料，更是暖通制冷工程理想的絕熱材料。隧道酚醛板施工，一步，先將隧道進行襯砌，也就是水泥澆筑成表面光滑的園形。隧道工程安全運營的重點要做好是防寒保溫，如果沒有解決好該問題，在運營后期會接連出現(xiàn)一系列的病害癥狀：襯砌開裂、酥碎、剝落、襯砌掛冰、隧底冒水積冰、洞門開裂等。第二部，根據(jù)設計要求酚醛板的具體規(guī)格，將隧道分格打線，按設計要求距離打眼下漲管螺絲并將L型龍骨一起上好，并保持L型龍骨與洞面的垂直，L型龍骨的長短由設計而定。第三部，上龍骨，填充夾筋鋁箔貼面的聚酚醛板。第四部，上防火增強纖維板。

  酚醛板的主要材質，都是由酚醛泡沫組成，所以硬質鋁箔泡沫產品，都是由酚醛樹脂因化學發(fā)泡而制成，所以能夠起到更高的保溫特性，在我國的應用比較廣泛，據(jù)統(tǒng)計酚醛樹脂所具備的的隔音效果，以及具備的防火效果，以及保溫效果，都是比較明顯，已經成為耐燃材料的典范。酚醛板現(xiàn)在在人們的生活中發(fā)揮著極大的作用，它是保溫材料的一種，具有保溫效果好等特點，在特殊氣候條件下,隧道混凝土的材性發(fā)揮受到很大制約。在高海拔寒冷(嚴寒)地區(qū),隧道混凝土凍融破壞是寒區(qū)隧道的主要病害之一。組織邀請專家、研究院、設計、監(jiān)理、施工等單位的相關技術人員，對調研結果進行咨詢論證。傳統(tǒng)的治理措施以防排水為主,在防排水的基礎上加強保溫的措施對隧道凍害的進行防治,但在高海拔嚴寒地區(qū)采用保溫措施避免發(fā)生危害。我公司科技人員針對各地高寒地區(qū)各種隧道的特點研制開發(fā)了隧道保溫工程系統(tǒng)，包括聚酚醛防火保溫板、高鈣防火板、輕鋼龍骨、仿瓷和防火涂料等新型配套材料，以及施工工藝并與隧道交通標識、消防、通訊照明防水避險配套使用，達到保溫、防水、防火、寬敞明亮、功能齊全的效果。