美君物流與您分享：

配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結(jié)合。流通倉庫包括撿選，配貨，檢驗(yàn)，分類等作業(yè)并具有多品種、小批量，多批次、小批量等收貨配送功能以及附加標(biāo)簽，重新包裝等流通加工功能。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動，以送貨為目的的運(yùn)輸則是后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運(yùn)輸中之一種。從商流來講，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。

配送功能的設(shè)置，可采取物流中心集中庫存、共同配貨的形式，使用戶或服務(wù)對象實(shí)現(xiàn)零庫存，依靠物流中心的準(zhǔn)時配送，而無需保持自己的庫存或只需保持少量的保險儲備，減少物流成本的投入。配送是現(xiàn)代物流的一個蕞重要的特征。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

無論是整個物流過程還是物流的某一環(huán)節(jié)，雖然與物質(zhì)資料的直接生產(chǎn)在內(nèi)容和形式上都有所不同，但它們都由類似的生產(chǎn)要素構(gòu)成，都具有其生產(chǎn)的性質(zhì)。安全處理：入遇救護(hù)人員沾染此種危險品，應(yīng)用水沖、用何種化學(xué)制劑稀釋等。，從流通領(lǐng)域里的物流來看，其本身是流通的有機(jī)構(gòu)成，是社會再生產(chǎn)過程中的必要環(huán)節(jié)，是物流的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域里的繼續(xù)。生產(chǎn)社會化、專業(yè)化程度的提高，產(chǎn)品從生產(chǎn)過程轉(zhuǎn)移到消費(fèi)過程，必然要經(jīng)過一段間隔時間和空間上的位移，這就需要對這些產(chǎn)品進(jìn)行儲存和運(yùn)輸，以及為完成與儲存和運(yùn)輸職能相關(guān)的包裝、裝卸搬運(yùn)等一系列的物流活動，以便克服和解決產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時間和空間上的背離。在產(chǎn)品作為商品資本存在或停留在市場上時，也就是，產(chǎn)品處在它從中出來的生產(chǎn)過程和它進(jìn)人的消費(fèi)過程之間的間隔時間，產(chǎn)品形成商品儲備?！倍捎凇跋M(fèi)可以使物品的位置變化成為必要”。可見，以儲存和運(yùn)輸為支柱的物流是社會再生產(chǎn)過程的客觀需要，是保證社會再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件。雖然物流的儲運(yùn)不能促使物品使用價值的增加，但它能保持其已具有的使用價值不致受到損失，從而為物品使用價值的終實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件。同時，從物流活動本身來講，它的具體職能如包裝、裝卸搬運(yùn)、儲存保管、運(yùn)輸?shù)龋寂c實(shí)現(xiàn)物品的使用價值直接相關(guān)。所以，它們也是社會必要勞動，同樣創(chuàng)造著物品的價值。第二，在生產(chǎn)過程中的物流，更直接與產(chǎn)品的生產(chǎn)過程相關(guān)。物流活動的包裝、裝卸搬運(yùn)成為產(chǎn)品生產(chǎn)工藝不可缺少的部分，半成品、在制品的儲存是產(chǎn)品生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必備條件。因此，物流在生產(chǎn)過程中，其生產(chǎn)性是顯而易見的了。第三，無論流通過程還是生產(chǎn)過程，物流功能的實(shí)現(xiàn)，與產(chǎn)品的直接生產(chǎn)一樣，都具有相同的生產(chǎn)要素構(gòu)成。為了實(shí)現(xiàn)物流功能，充分發(fā)揮物流職能，必須要具備相應(yīng)的物流設(shè)施、設(shè)備。

配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式。不過4pl的概念在我國很少提及，即使在國外，物流業(yè)界對此也有不少異議，所以，4pl思想的發(fā)展前景如何，尚待理論完善與實(shí)踐檢驗(yàn)。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。如果不進(jìn)行分揀、配貨，有一件運(yùn)一件，需要一點(diǎn)送一點(diǎn)，這就會大大增加動力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨。所以，追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的。