空壓機(jī)余熱回收不僅節(jié)省了能量，而且還可以延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，減少了維修的幾率。但是空壓機(jī)余熱回收不是只有一種換熱方式，要選擇合適的換熱方式才會(huì)得到事半功倍的效果?？諌簷C(jī)常用的余熱回收方式就是循環(huán)式和直熱式。下面力尤特小編給大家介紹下熱風(fēng)直接回收利用。

風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過(guò)強(qiáng)制對(duì)流的方式對(duì)油和氣進(jìn)行冷卻，從而保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行。由于機(jī)組的散熱，冷卻排風(fēng)溫度通常比進(jìn)風(fēng)溫度高10 ℃～15 ℃?？諌赫痉吭O(shè)計(jì)時(shí)，空壓機(jī)冷卻熱風(fēng)通常經(jīng)風(fēng)管接至室外，將該熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)管直接送至需加熱的場(chǎng)所是常用的余熱直接回收利用方式。

1、熱風(fēng)用于車間的冬季輔助加熱。

當(dāng)空壓站貼臨廠房建設(shè)時(shí)，空壓機(jī)的冷卻熱風(fēng)可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬季輔助加熱。該余熱利用方式存在如下特點(diǎn)：建設(shè)或改造簡(jiǎn)單，投資很小;余熱的利用存在季節(jié)性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區(qū)，如江浙一帶，冬季車間不采暖，但氣溫又比較低。這種余熱利用方式在使用過(guò)程中應(yīng)該注意噪聲對(duì)車間的影響。

2、熱風(fēng)用于特殊房間的工藝加熱

在工業(yè)領(lǐng)域存在著需常年加熱的場(chǎng)所，如后處理車間的油漆房、烘干房等，且其使用時(shí)間和空壓站的啟停同步，此時(shí)可將冷卻熱風(fēng)引至需加熱房間。此時(shí)余熱利用效率較高，不存在季節(jié)性。需注意的是，此時(shí)排熱風(fēng)管一般較長(zhǎng)，需另設(shè)引風(fēng)機(jī)進(jìn)行引風(fēng)，且應(yīng)在廠房建設(shè)時(shí)同步實(shí)施。

螺桿式空壓機(jī)出氣口跑油故障原因分析及解決方法

1、油位太高，注入的機(jī)油過(guò)量。卸除壓力后排油至正常位置；

2、回油管堵死?？梢詸z查更換；

3、回油管安裝（與油分離芯底部分的距離1～2mm）不符合要求，可以重新調(diào)整；

4、機(jī)組運(yùn)行時(shí)超負(fù)荷低壓使用，用氣量增大，由于儲(chǔ)氣罐壓力始終偏高不會(huì)造成此種現(xiàn)象；

5、油精分離器桶體內(nèi)部損壞，解體檢查才能發(fā)現(xiàn)；

6、油變質(zhì)或者超時(shí)使用；

7、回油單向閥失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后油倒流回油精分離器，再次啟動(dòng)就會(huì)跑油；

8、空壓機(jī)油精分離器芯的損壞，破列；

9、蕞小壓力閥處有泄漏點(diǎn)或蕞小壓力閥提前開(kāi)啟，造成油分內(nèi)部低壓，氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，耗油量增加。

近幾年，我國(guó)對(duì)節(jié)能減排的呼聲越來(lái)越高，各種型的相應(yīng)設(shè)備也逐漸推出市場(chǎng)；目前普及使用的變頻空壓機(jī)就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。

空壓機(jī)溫度過(guò)高有哪些原因？

1、周圍環(huán)境因素，不要在空壓機(jī)周圍放置障礙物或其它熱源，保持空壓機(jī)房的環(huán)境處于低溫濕度。

2、油標(biāo)號(hào)不符合或劣質(zhì)油空壓機(jī)一般采用生產(chǎn)廠商專用的壓縮機(jī)油，避免使用其它不符合油標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油，從而導(dǎo)致溫度過(guò)高。

3、散熱器堵塞，周圍環(huán)境灰塵多時(shí)，散熱器容易被灰塵堵住，影響散熱效果。