壓縮機的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳

壓縮機的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳動機構等，這些摩擦面和輸油機構一起組成成壓縮機的潤滑系統(tǒng)。當油路不通時造成供油不良，壓縮機運轉一段時間后，油量逐漸減少，成為細霧狀。滑塊表面油量少，運轉一段時間后油量逐漸減少，表面不見油。供油不足時，壓縮機只運轉，滑塊上始終不見油。當出現上述情況時，應檢查油路系統(tǒng)是否堵塞。在拆卸和裝配過程中應該使油管中心與曲軸旋轉中心保持一致。

壓縮機裝配時對氣缸的余隙容積要特別注意

壓縮機安裝 檢修后的零件必須經過清洗和干燥后才能裝配，清洗即可用三或三氯。也可以用，但必須保證清洗處通風良好、沒有明火和已發(fā)生電火花的電氣設備、不能用鋼刷而用銅刷，以防發(fā)生火災。清洗后零件要等清洗劑或揮發(fā)干凈后再放入干燥箱烘干；烘干溫度為120°，時間為4h。壓縮機裝配時對氣缸的余隙容積要特別注意。相對余隙容積對壓縮機的排氣效率影響很大，以電冰箱用93W壓縮機為例，余隙容積從2%增大到6%，制冷量要下降一半。余隙容積太小時，會發(fā)生濕沖程（液擊），導致吸氣閥片。

撿漏封殼后應對密封性能進行檢查

撿漏 封殼后應對密封性能進行檢查，以備隊泄漏處樸焊，一般可用充氣法和水?法。充氣法是將壓縮機吸氣口和排氣口封死，在工藝口處接上耐高壓的橡皮管，另外一端與氮氣瓶的減壓閥相連（兩個管接頭處不可漏氣）。然后充入(1MPgk·/cm2)的氮氣，用肥皂水涂在焊口處撿漏。水?法是將壓縮機侵入40℃的溫水中，在壓縮機內充入氮氣撿漏。若有水泡冒出機油泄漏。

三相壓縮機接線方法及大約阻值

三相壓縮機接線方法及大約阻值：不同廠家的三相壓縮機其接線柱方位雖然不同，但在每個接線柱旁都分別標有字母U、V、W。經相序保護器識別后的A相對應U；B相對應V；C相對應W。另外，也可以依據壓縮機線組的顏色對應接線，即:紅色代表A相接U端子;白色代表B相結V端子;藍色代表C相接W端子。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機反轉。由于三相壓縮機的三個繞組其線徑、匝數都一樣，因此其直流電阻值也相同，（變頻壓縮機同理）例如：某三相壓縮機其中一個繞組測得阻值等于2.2歐姆，其余兩個繞組必然分別等于2.2歐姆，即U～V=V～W=W～U=2.2歐姆。