南陽精工門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)卷閘門、車庫門、電動(dòng)伸縮門、玻璃門，旋轉(zhuǎn)門，門禁系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)。

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目前全國ETC使用人數(shù)已達(dá)到2.1億，占比全國總汽車量的90%，可以說ETC基本涵蓋了國內(nèi)所有的汽車。

而停車場作為ETC停車的重要場景，也帶頭對城市的各大交通樞紐進(jìn)行ETC全自動(dòng)停車場的升級改造。

ETC全自動(dòng)停車場作為智慧停車的，已經(jīng)開始在全國各地落地使用。相比于過去的“智慧停車”而言，ETC全自動(dòng)停車場根本無需掏出手機(jī)掃碼，也不需要綁定車牌，同時(shí)得益于ETC技術(shù)，車主在進(jìn)出停車場時(shí)甚至不需要停車等待抬桿。

ETC停車還有在線服務(wù)，通過小程序，車主可以辦理短期月票，原月票用戶可以自動(dòng)續(xù)費(fèi)等豐富的功能。對于還處于疫情期間的車主和停車場管理單位而言，都是必要減少人與人接觸的好辦法。

同時(shí)，ETC全自動(dòng)停車場的適用范圍極廣，不論是商超，寫字樓，廠區(qū)，學(xué)校，小區(qū)都可以進(jìn)行ETC全自動(dòng)停車場的升級改造。其改造成本低廉，只需要增加ETC天線和相對應(yīng)ETC全自動(dòng)停車場管理系統(tǒng)即可，對于各停車場而言，ETC全自動(dòng)停車場的升級是邁向智慧停車的一大步。

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車輛進(jìn)場時(shí)，車牌識別停車場系統(tǒng)按照原來的車牌識別方式對車輛前車牌進(jìn)行車牌號識別，車輛進(jìn)入停車場后，通過增加的攝像頭對車輛的后車牌進(jìn)行識別，識別結(jié)果一致的即可認(rèn)為識別正確，結(jié)果不一致的即可認(rèn)為識別錯(cuò)誤，這時(shí)需要由人工審核，從而增加了車牌識別的正確率。

      車牌識別停車場系統(tǒng)通過增加后車牌識別，達(dá)到一個(gè)雙重識別效果，確保了車牌識別的正確率，這也是目前解決車牌識別正確率問題的方法。

實(shí)名制通道系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、 技術(shù)集成化：本系統(tǒng)是集合網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻技術(shù)，報(bào)警技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)軟件技術(shù)，及無障礙通道技術(shù)等精心設(shè)計(jì)成的工地安全管理系統(tǒng)。

2、 人員信息管理系統(tǒng)化：傳統(tǒng)管理沒有對勞務(wù)施工人員的信息資料進(jìn)行有效整合，在管理上存在漏洞，而采用施工勞務(wù)實(shí)名制管理系統(tǒng)，將每個(gè)勞務(wù)人員的基本信息錄入到管理系統(tǒng)中，同時(shí)對每個(gè)勞務(wù)人員編輯輸出勞動(dòng)合同、進(jìn)退場承諾書、安全教育書。另對每位勞務(wù)人員發(fā)放代表自己身份的IC卡，該卡將用于考勤、會議簽到、宿舍就寢簽到、開閘入場作業(yè)等。

3、 考勤管理信息化：通過考勤閘機(jī)收集勞務(wù)人員的考勤信息，由管理軟件對考勤信息進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，管理人員可直觀、快速的了解每個(gè)勞務(wù)人員或整個(gè)班組的出勤情況，據(jù)此分析勞務(wù)用工效率工種組合的合理性，進(jìn)度是否滿足工期節(jié)點(diǎn)等信息。考勤記錄還可以作為處理勞務(wù)工資糾紛的依據(jù)。