氣液增壓缸的增壓行程有沒(méi)算空行程?

氣液增壓缸的增壓行程有沒(méi)算空行程?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，東莞玖容想說(shuō)的是：其實(shí)氣液增壓缸的增壓行程和空行程是二個(gè)不同的行程。

氣液增壓缸的增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動(dòng)軸心走過(guò)和距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。

氣液增壓缸的預(yù)壓行程：即空行程（快進(jìn)行程），指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過(guò)的距離范圍。

氣液增壓缸先是快速地走一段空行程，當(dāng)接觸工件時(shí)便可始增壓工作，也就是工作行程。而整個(gè)行程叫做總行程:即空行程 增壓行程。

所以：氣液增壓缸的增壓行程沒(méi)有算空行程。

增壓缸選型軟件有嗎？

增壓缸選型軟件有嗎？東莞玖容廠(chǎng)家網(wǎng)絡(luò)部的小編也在網(wǎng)站尋找了一番，在百度、360、搜狗等好幾個(gè)搜索引擎查了“增壓缸選型軟件”，結(jié)果是：沒(méi)找到！其實(shí)也在小編的意料之中，因?yàn)槊總€(gè)廠(chǎng)家都有自己獨(dú)特的增壓缸型號(hào)，“增壓缸選型軟件”要集合所有廠(chǎng)家型號(hào)，似乎不太可能。(2)、在A口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調(diào)消聲器,將排氣調(diào)小,從而使活塞下降速度變慢,達(dá)到調(diào)速目的。

不過(guò)隨著增壓缸產(chǎn)品技術(shù)的不斷成熟，如果能形成統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，說(shuō)不定哪一天這一款“增壓缸選型軟件”也會(huì)應(yīng)用而生，對(duì)此小編也是非常的期待。

不過(guò)現(xiàn)在想找到這么一款增壓缸選型軟件，應(yīng)該是不太可能的事！

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?玖容油氣隔離型增壓缸特點(diǎn)

玖容油氣隔離型增壓缸特點(diǎn)：1、占用空間面積小，與普通氣缸與液壓站相比,所占空間可小于50%以上。管路連結(jié)中，調(diào)速閥處于關(guān)閉狀態(tài)，致使氣路不通，請(qǐng)檢查進(jìn)氣閥是否全部打開(kāi)狀態(tài)。2、根據(jù)獨(dú)特的構(gòu)造，可實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)（工作頻率在150次以上/分鐘）。3、構(gòu)造設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，安裝方式不受限制。 4、沖壓軟到位技術(shù)，使作動(dòng)時(shí)噪音小，同時(shí)也保護(hù)到模具。5、無(wú)油壓系統(tǒng)溫升之困擾。6、持續(xù)加壓時(shí)或停止動(dòng)作時(shí)，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，可節(jié)省能源，具動(dòng)力來(lái)源方便易取，實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%-30%。