無(wú)人零售車的應(yīng)用

據(jù)試運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，一輛云樂(lè)無(wú)人零售車日交易量在300多輛，交易額在3500元以上，每年可帶來(lái)25萬(wàn)元的利潤(rùn)。

無(wú)人駕駛汽車正在出售貨物，仍在摸索中的低速無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域，這種收入能力無(wú)疑是非常具有吸引力的。

自動(dòng)駕駛儀分為高速和低速兩個(gè)分支。低速支路多為有限場(chǎng)景，被認(rèn)為是蕞有可能大規(guī)模著陸的場(chǎng)景。

低速無(wú)人機(jī)有著廣泛的發(fā)展方向，如配送、安全、清潔等。其中，分銷方向更為主流，發(fā)展速度較快。在中國(guó)，美團(tuán)、阿里、京東等巨頭紛紛進(jìn)入體育場(chǎng)。

依托外賣、電子商務(wù)和物流場(chǎng)景，三巨頭已經(jīng)開(kāi)始使用無(wú)人送貨車解決蕞后一公里的終端配送問(wèn)題。在開(kāi)放道路上測(cè)試無(wú)人配送。

在低速無(wú)人車即將量產(chǎn)落地的背景下，國(guó)內(nèi)低速無(wú)人車企業(yè)新石器時(shí)代結(jié)合其對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)和無(wú)人駕駛技術(shù)，卻開(kāi)發(fā)出一套“移動(dòng)新零售”的新經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)現(xiàn)單車年利潤(rùn)預(yù)期25萬(wàn)元。

無(wú)人送餐車的運(yùn)用：

無(wú)人送餐車的運(yùn)用：

相比人工成本的置換，滿足未來(lái)運(yùn)輸能力更為迫切。目前，美團(tuán)每天約有3000萬(wàn)訂單，平臺(tái)上有70萬(wàn)外賣客。五年后，如果我們只使用體力勞動(dòng)，招募騎手將更具挑戰(zhàn)性。未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)人車和騎手相結(jié)合的方式，即無(wú)人車開(kāi)道，騎手兩頭都派，這樣每天的騎手人數(shù)可能會(huì)從30人增加到100人。

在成本方面，與車手相比，目前在順義運(yùn)營(yíng)的車還不夠。然而，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的傳感器迭代速度很快，價(jià)格也迅速下降。如果車身本身定型量產(chǎn)，價(jià)格很快就會(huì)降下來(lái)。據(jù)估計(jì)，三到五年的量產(chǎn)成本不會(huì)高于騎手。

目前市場(chǎng)上無(wú)人配送車的成本在10萬(wàn)元以上。然而，硬件成本可以快速下降是業(yè)界的共識(shí)。一位無(wú)人配送從業(yè)者說(shuō)：過(guò)去，70萬(wàn)美元的激光雷達(dá)是正常的，但現(xiàn)在可以達(dá)到70萬(wàn)元RNB。如果未來(lái)無(wú)人（配送）車能降到幾萬(wàn)元，離大規(guī)模發(fā)展就不遠(yuǎn)了。

無(wú)人車的運(yùn)用

無(wú)人車的運(yùn)用：人工智能還處于低智能的早期階段。在一些垂直的領(lǐng)域，人工智能看起來(lái)還是很聰明的，但是如果你想擁有非常廣泛的知識(shí)面，能夠涵蓋各種不同的交互需求，那么那種強(qiáng)大的智能仍然是人工智能領(lǐng)域的一個(gè)巨大問(wèn)題。

關(guān)于人的就業(yè)問(wèn)題，至少在50年到100年內(nèi)，機(jī)器確實(shí)可能取代人的大量重復(fù)勞動(dòng)。人工智能和過(guò)去的每一次工業(yè)革命一樣，將極大地提高社會(huì)生產(chǎn)力，但它也會(huì)催生新的就業(yè)機(jī)會(huì)。例如，騎手可以轉(zhuǎn)向無(wú)人駕駛車輛和無(wú)人機(jī)維修，維護(hù)和充電。

無(wú)人車的運(yùn)用：

無(wú)人車的運(yùn)用：

如今，5g技術(shù)已融入各行各業(yè)。從移動(dòng)便利店到24小時(shí)保安系統(tǒng)，人工智能服務(wù)在越來(lái)越多的場(chǎng)景中扮演著越來(lái)越重要的角色。隨著新石器時(shí)代無(wú)人駕駛汽車在零售、醫(yī)遼衛(wèi)生、安防、餐飲、生活服務(wù)等領(lǐng)域的深入應(yīng)用，AI 5g創(chuàng)新可以為公眾提供個(gè)性化、多樣化、高品質(zhì)的服務(wù)，更好地滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的美好生活需求，使城市更健康、更安全、更宜居高品質(zhì)智能生活空間。

作為服務(wù)于世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇的5g安全巡邏車，云樂(lè)無(wú)人駕駛汽車通過(guò)升降云臺(tái)、4個(gè)360°魚眼攝像頭和5g網(wǎng)絡(luò)接入，可實(shí)現(xiàn)安全指揮和實(shí)時(shí)響應(yīng)，單車可達(dá)到100公里無(wú)人巡航。同時(shí)，集裝箱內(nèi)配備各類、消防、急救設(shè)備，遠(yuǎn)程對(duì)講功能還可用于防騙、防疫等安全宣傳，在減少人工警力配置的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)有效的一站式服務(wù)務(wù)。據(jù)桐鄉(xiāng)市工安局情報(bào)指揮中心名警介紹，平時(shí)需要安排7-8個(gè)警力巡邏和執(zhí)勤區(qū)域，在配置5g安全巡邏車時(shí)，一輛警車和一名名警就能滿足區(qū)域安全需求。