電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)收費(fèi)模式的深入分析

今天，讓我們來分析一下電子商務(wù)存儲(chǔ)的收費(fèi)模式，讓電子商務(wù)朋友對(duì)如何收費(fèi)有一個(gè)大致的了解。

充電模塊大致分為三個(gè)模塊:1。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。2.倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。3.快遞費(fèi)用。

1.倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。這筆費(fèi)用更容易理解。電商需要租用電商倉(cāng)儲(chǔ)公司的倉(cāng)庫(kù)，按每平方米價(jià)格計(jì)算價(jià)格。

2.倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用包括倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)和二次包裝費(fèi)用。存儲(chǔ)管理費(fèi)更容易理解。貨物易于儲(chǔ)存。提供專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，確保貨物的質(zhì)量和安全，并收取一定的費(fèi)用。第二種包裝需要基于電子商務(wù)賣家的具體需求。一些賣家需要二次包裝，然后發(fā)貨。一些賣家不需要直接包裝和發(fā)貨。

同時(shí)，電子商務(wù)倉(cāng)庫(kù)免費(fèi)提供先進(jìn)的WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，并與電子商務(wù)企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)接口，以快速獲取店鋪的訂單信息。

3.快遞費(fèi)用。商品易于儲(chǔ)存，有助于電子商務(wù)賣家代表彼此發(fā)貨?？爝f自然會(huì)產(chǎn)生這部分快遞費(fèi)用。但是，由于倉(cāng)儲(chǔ)公司發(fā)出的訂單量很大，與電子商務(wù)賣家通過與快遞公司溝通合作獲得的快遞費(fèi)用相比，肯定會(huì)更優(yōu)惠，這也是一個(gè)很大的成本節(jié)約。

從這個(gè)電商企業(yè)倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)模式看,主要有三種模式以下內(nèi)容:

1.自家倉(cāng)庫(kù)或者租賃倉(cāng)庫(kù),自己團(tuán)隊(duì)進(jìn)行倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)；（也沒撒團(tuán)隊(duì),就是自己賣自己打包)

第2種,還是自家倉(cāng)庫(kù)或者租賃倉(cāng)庫(kù)但雇人來當(dāng)庫(kù)管；（也沒撒技術(shù)含量,就是有點(diǎn)錢了花錢雇人打包)

第3種,倉(cāng)儲(chǔ)與配送全部外包給第三方運(yùn)營(yíng),有第三方提供倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)(這才叫有遠(yuǎn)見！正所謂用發(fā)現(xiàn)美的眼睛來造福自己的心靈！)

三種模式對(duì)比

對(duì)于中小型電商賣家來說,倉(cāng)配外包給第三方,無(wú)論在成本上、時(shí)效上還是管理管控方面,都明顯優(yōu)于、第2種模式,因此,電商賣家選擇靠譜的第三方倉(cāng)配一體化企業(yè)作為合作伙伴,勢(shì)必是未來電商賣家的必然選擇。

總體來說,倉(cāng)配一體化模式的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面以下內(nèi)容:

1、明顯為電商企業(yè)節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本,通過賣家貨物的集中存放,可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；

2、明顯提升了消費(fèi)者體驗(yàn),比如說在包裝的專業(yè)程度,發(fā)貨時(shí)效,售后客服的反饋等。

3、給電商們提供大數(shù)據(jù)支持。

倉(cāng)儲(chǔ)外包、第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)將成為未來電商物流的必由之路

電商企業(yè)從建立之初關(guān)心的就是倉(cāng)儲(chǔ)和物流,快遞速度往往影響用戶對(duì)電商品牌整體的評(píng)價(jià)。如何時(shí)間,更低成本把商品送到消費(fèi)者手中是每個(gè)電商企業(yè)更想解決的問題。大型的電商平臺(tái)如天貓,京東,蘇寧都開始了自己的物流地產(chǎn)項(xiàng)目,在全國(guó)各地大量撒錢,破土動(dòng)工開始了自己的自建分倉(cāng)的配送模式。而很多中小型的電商企業(yè)還在單一的同快遞公司合作,把自己的商品發(fā)往遙遠(yuǎn)的顧客手中。

然而自建倉(cāng)儲(chǔ)配送中心也好和快遞合作也好都并非未來電商配送應(yīng)該選擇的主要方式。

首先說說自建倉(cāng)儲(chǔ)。各大平臺(tái)自建倉(cāng)儲(chǔ)看似是對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動(dòng),實(shí)際上是資源的嚴(yán)重浪費(fèi),大量的重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致資源分配更加不均。一個(gè)三線城市,一家專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可能就足夠服務(wù)本地所有的網(wǎng)購(gòu)需求,然而各大電商平臺(tái)各自建立分倉(cāng),一旦銷量下降或者平臺(tái)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難,前期的投入很可能無(wú)法發(fā)揮更大效用,能夠滿足一天10萬(wàn)快件的倉(cāng)儲(chǔ)基地可能每天只有幾千件商品發(fā)出。遇到網(wǎng)購(gòu)高峰可能會(huì)有幾十萬(wàn)件貨物囤放在只能容納10萬(wàn)件貨物的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)。網(wǎng)購(gòu)的不穩(wěn)定性對(duì)自建倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)十分巨大的挑戰(zhàn)。