康明斯發(fā)電機(jī)組1001控制電路板電氣原理的詳細(xì)內(nèi)容有什么

   從器件上來說，21時控制屏的大部分器件（包括電路板、儀表和開關(guān)等）與2001控制屏一樣，但由于增加了功能，因此也增加了相應(yīng)的器件。2101控制屏相對于2001控制屏增加的器件有：無市電感應(yīng)器、無市電控制電路板、狀態(tài)指示電路板及市電充電器。下面以1001控制屏為例講述其控制電路板工作原理、儀表顯示、控制功能和保護(hù)功能。柴油中若有其他燃油存在，燃燒性能將顯著變差，導(dǎo)致起動困難，甚至不能起動。

  (1)1001控制電路板工作原理

   啟動時，操作者將鑰匙開關(guān)旋到“START”位置，12/24v直流電源正極通過容量為5A的熔斷器，從6號線輸人鑰匙開關(guān)，從連接在“START”位置的4號線輸出。直流電通過與安裝在控制屏上的快速插頭連接的EIM模塊CONI/6端口輸人該控制模塊，由該模塊向啟動電動機(jī)的電磁開關(guān)輸出電壓使其吸合工作，從而使啟動電動機(jī)通過發(fā)動機(jī)飛輪帶動曲軸高速旋轉(zhuǎn)達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速。1001控制屏的保護(hù)功能康明斯發(fā)電機(jī)1001控制屏的保護(hù)功能比較少，只有高水溫停機(jī)和低油壓停機(jī)兩種。

   康明斯發(fā)電機(jī)組1001控制電路板電氣原理：當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速后，操作者便可松開啟動鑰匙，鑰匙開關(guān)在其彈簧力作用下轉(zhuǎn)到'RUN”位置，直流電通過7號線及與其連接的1001控制電路板的17號端口輸入，通過高水溫報警控制繼電器的R1/2常閉觸點(diǎn)和低油壓控制繼電器的R5/2常閉觸點(diǎn)，使啟動運(yùn)行繼電器1CR和啟動時間繼電器FPT得電。一起探討康明斯發(fā)電機(jī)在進(jìn)行噪聲測量時使用的主要儀器康明斯發(fā)電機(jī)在進(jìn)行噪聲測量時，一般要測量噪聲總的聲壓級和聲壓級的頻譜特性，使用的主要儀器有：聲級計、頻譜分析儀、電平記錄儀、磁帶記錄儀和倍頻程濾波器等。當(dāng)1CR的常開觸點(diǎn)閉合后，直流電由7號線及其連接的1001控制電路板的24號端口輸人，經(jīng)1CR/1向1001控制電路板的21號端口輸出，向發(fā)動機(jī)的充電發(fā)電機(jī)提供勵磁電壓，充電發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電壓經(jīng)整流向啟動電池充電；另外，直流電也經(jīng)1CR/1向1001電路板的22號端口輸出，通過與安裝在控制屏上的快速插頭連接的CON1/8端口輸人給EIM模塊，接通油門電磁閥工作控制回路，由該模塊向油門電磁閥輸出電壓使其吸合工作。

   現(xiàn)場操作中應(yīng)將1001控制屏的鑰匙開關(guān)旋在“START”位置，并保持在“START”位置直到發(fā)動機(jī)達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速。因此在確認(rèn)更換時間和更換量后，必須要遵循一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎_洗和換脂程序。如果現(xiàn)場操作中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法啟動，應(yīng)將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)向'STOP”位置，避免啟動電動機(jī)和油門電磁閥繼續(xù)通電燒壞線圈或耗盡蓄電池電能，然后檢查設(shè)備，確認(rèn)故障原因并排除故障后方可第二次開機(jī)。

   機(jī)組啟動（鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“RUN”位置）一定時間（FPT時間繼電器）后，F(xiàn)PT時間繼電器的常開閉合觸點(diǎn)閉合，這是為了防止啟動時水溫及油壓的不穩(wěn)定造成控制屏錯誤的報警保護(hù)動作而設(shè)置的。②傳聲器傳聲器是一種實(shí)現(xiàn)聲電轉(zhuǎn)換的傳感器，有電動式、壓電式和電容式等幾種。直流電通過1001電路板的24號端口輸入高水溫保護(hù)和低油壓保護(hù)電路，當(dāng)按下控制屏的試燈按鈕時'電路板的16號端口與負(fù)極導(dǎo)通，高水溫保護(hù)和低油壓保護(hù)回路的兩個指示燈（發(fā)光二極管）被導(dǎo)通點(diǎn)亮'用于檢查指示燈及指示燈回路是否正常。發(fā)生高水溫報警時，水溫傳感器發(fā)出低位開關(guān)信號，通過1001電路板的6號端口導(dǎo)通整個保護(hù)回路，高水溫保護(hù)繼電器RI得電動作，其常閉觸點(diǎn)RI/2斷開，使ICR繼電器失電，其常開觸點(diǎn)ICR/I斷開，1001電路板的22號端口沒有電壓輸出，EIM的“油門電磁閥吸合工作'沒有輸人電壓，也就停止對油門電磁閥輸出工作電壓，油門電磁閥失電釋放，油門關(guān)閉，機(jī)組高水溫報警保護(hù)停機(jī)；常開觸點(diǎn)RI/1閉合自鎖，使發(fā)光二極管點(diǎn)亮顯示機(jī)組高水溫報警，并保持繼電器RI在機(jī)組停機(jī)后或未復(fù)位故障前能夠保持得電動作狀態(tài)。

   發(fā)生低油壓報警時，其電路保護(hù)原理與高水溫報警電路的保護(hù)原理相同。1001控制屏是通過將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”位置來復(fù)位故障的。

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  發(fā)電機(jī)組并列（網(wǎng)）運(yùn)行操作

  燈光法準(zhǔn)同期并列。燈光法又分燈光熄滅法和燈光旋轉(zhuǎn)法兩種，前者又可分為K 相、單相燈光熄滅法。

  ①三相燈光熄災(zāi)法。注意：在報警發(fā)生后，應(yīng)先將鑰匙開關(guān)旋在停止位置后再排除機(jī)組故障，以免發(fā)生危險。相燈光熄滅法并機(jī)接線及矢量圖。對于400V系統(tǒng)，每 相用兩個220V燈泡串聯(lián)后，跨接在對應(yīng)相開關(guān)兩端(對于220V系統(tǒng).只要用一只220V燈泡即坷)。當(dāng)相序一致時，待并發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)電壓矢量間的關(guān)系如圖1-7所示。    圖中UL1、UL2和UL3為系統(tǒng)三相電壓矢量，UU、UV、Uw為待并發(fā)電機(jī)三相電壓矢童。若系統(tǒng)電壓向 量是靜止的，則發(fā)電機(jī)電壓向量以兩者的角速度差繞其旋轉(zhuǎn)。由于三相的角速度差是相等 的，加在2只串聯(lián)燈泡的電壓都在0至2倍相電壓之間變化，因此，三相燈光呈同明同暗變 化。當(dāng)開關(guān)兩側(cè)對應(yīng)相相間電壓接近零時，說明發(fā)電機(jī)已滿足同期條件，此時合閘即可將發(fā) 電機(jī)并人系統(tǒng)。若發(fā)電機(jī)相序接錯，其矢量圖，則三相燈光不是呈同明同暗變 化，而是旋轉(zhuǎn)發(fā)光，此時不能將發(fā)電機(jī)并人系統(tǒng)。

  ② 燈光旋轉(zhuǎn)法。在低噪聲機(jī)組的設(shè)計中，除了降低聲源噪聲外，主要降噪手段有吸聲、隔聲與消聲。是燈光旋轉(zhuǎn)法并列接線。當(dāng)相序一致時，待并發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)電壓 向量間的關(guān)系如圖所示。從圖中可看出，在任何時間3組燈的亮度不一樣，呈旋轉(zhuǎn)變化。當(dāng) 發(fā)電機(jī)滿足同期條件時，加在L1、U間的電壓為零，加在L2、W和L3、V間的電壓均為線電壓，因此，接在L1、U間的燈泡熄滅，此時可將發(fā)電機(jī)并人系統(tǒng)。若待并發(fā)電機(jī)相序 接錯，如圖1-10所示，則3組燈光不是旋轉(zhuǎn)發(fā)光，而是同明同暗，此時不能將發(fā)電機(jī)并人系統(tǒng)。

  ③ 單相燈光熄滅法。另一方面若長時間使用會加速燃油系統(tǒng)各機(jī)件的磨損，降低柴油機(jī)使用壽命。單相燈光熄滅法接線如圖1-11所示。當(dāng)燈光熄滅時?即可將發(fā)電 機(jī)并人系統(tǒng)。但用此法時，必須測量發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)的相序，以確保兩者一致。由于燈泡有一 定的起始發(fā)光電壓，當(dāng)燈光熄滅時，電壓差不一定為零。因此，為了便于操作，常用一只電 壓表與燈泡串聯(lián)，當(dāng)電壓表指示為零時，將發(fā)電機(jī)并人系統(tǒng)。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)維修設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。③當(dāng)同期裝置在“粗同期”位置工作時，要認(rèn)真調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)的電壓和頻率，使其基本相等，要求兩者電壓差不超過±5%,頻率差不超過±0。

  自動化發(fā)電機(jī)組的控制

  （2）可編程序控制器控制?？删幊绦蚩刂破鳎≒IX）是專為工業(yè)環(huán)境而設(shè)計的，其控制 電路簡單，可靠性高。采用的可編程存儲器，用于存儲用戶指令，通過數(shù)字或模擬的輸人/ 輸出，實(shí)現(xiàn)對發(fā)電機(jī)組的自動控制。

采用PLC控制的自動化柴油發(fā)電機(jī)組，其傳感器和執(zhí)行元件與繼電器控制的相同，不 同的是由PLC （多采用西門子公司的S1MATICS5和S7系列）完成繼電器的控制功能。滾動軸承可靠性高、維護(hù)簡單、承載大，但其運(yùn)轉(zhuǎn)時噪聲較大，常成為高速電機(jī)中的主要噪聲源，下面僅討論滾動軸承的噪聲問題。但 PIX輸出觸點(diǎn)容量較小，一般只能帶動2A以下負(fù)載，帶動大容量負(fù)載必須通過固體繼電器。為了避免輸出端相互干擾，PU：和固體繼電器間通常應(yīng)有阻斷二極管，重要控制部分 還要互鎖（外部）。

 （3） 單片機(jī)（微機(jī)＞ 控制。發(fā)電機(jī)組并列（網(wǎng)）運(yùn)行操作多臺發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行，可采用手動、自動準(zhǔn)同期裝S投人，下面分別予以介紹。目前，自動化程度高的發(fā)電機(jī)組的主控制器一般采用發(fā)電機(jī) 組專用的單片機(jī)，使系統(tǒng)控制電路更為簡化，功能更強(qiáng)，可靠性更高。如DSE509、 MEC20、EGT1000專用控制器，當(dāng)市電及發(fā)電機(jī)電壓信號接人時，能對油壓、水溫、油溫、轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測，同時能控制市電、內(nèi)燃機(jī)電切換電路，并有綜合報警功能。其中 EGT1000還具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和監(jiān)控信號可通過多路專用線路、RS232接 口、調(diào)制解調(diào)器和電話線送到監(jiān)控中心，做到無人值守，自動投人運(yùn)行與退出運(yùn)行。

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