濺射鍍膜：用高能粒子轟擊固體表面時(shí)能使固體表面的粒子獲得能量并逸出表面，沉積在基片上。濺射現(xiàn)象于1870年開始用于鍍膜技術(shù)，1930年以后由于提高了沉積速率而逐漸用于工業(yè)生產(chǎn)。常用的二極濺射設(shè)備如圖3[ 二極濺射示意圖]。蒸發(fā)鍍膜與其他真空鍍膜方法相比，具有較高的沉積速率，可鍍制單質(zhì)和不易熱分解的化合物膜。通常將欲沉積的材料制成板材——靶,固定在陰極上?；糜谡龑?duì)靶面的陽(yáng)極上,距靶幾厘米。系統(tǒng)抽至高真空后充入10-1帕的氣體，在陰極和陽(yáng)極間加幾千伏電壓，兩極間即產(chǎn)生輝光放電。

基片裝在接地的電極上，絕緣靶裝在對(duì)面的電極上。高頻電源一端接地，一端通過匹配網(wǎng)絡(luò)和隔直流電容接到裝有絕緣靶的電極上。接通高頻電源后，高頻電壓不斷改變極性。目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用較廣的是碳化釩(VC)覆層，由于這些碳化物具有很高的硬度(HV=2800～3200)和更嚴(yán)密的組織,所以經(jīng)過TD處理的汽車模具性能大幅提高,具有極高的耐磨性、抗咬合性(拉傷)、耐蝕性。等離子體中的電子和正離子在電壓的正半周和負(fù)半周分別打到絕緣靶上。由于電子遷移率高于正離子，絕緣靶表面帶負(fù)電，在達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí)，靶處于負(fù)的偏置電位，從而使正離子對(duì)靶的濺射持續(xù)進(jìn)行。采用磁控濺射可使沉積速率比非磁控濺射提高近一個(gè)數(shù)量級(jí)。

沖壓、鑄造都是工件加工的重要手段，這兩項(xiàng)工藝都能在汽車制造領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用，不管是沖壓件加工還是鑄造件，對(duì)于汽車車身質(zhì)量來說，都是保證的基礎(chǔ)。也就是，沖壓件的質(zhì)量好壞會(huì)直接影響到整個(gè)汽車的優(yōu)劣，所以必須經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)檢并合格之后才能運(yùn)用。

1、沖壓件加工質(zhì)檢內(nèi)容之材料的檢查

在生產(chǎn)沖壓件加工之前，要對(duì)材料進(jìn)行整體細(xì)致的檢查，保證其符合生產(chǎn)條件，以便于避免問題延續(xù)到工件中去。

2、批量生產(chǎn)中沖壓件檢查的必要性

由于沖壓件的質(zhì)量決定了整個(gè)批次產(chǎn)品的質(zhì)量，因此檢查時(shí)候一定不能馬虎，主要是觀察沖壓件是否存在開裂、褶皺、變形等缺陷。