徐工泵車的分類 ：　　

混凝土泵車的臂架高度是指臂架完全展開后，地面與臂架頂端之間的***大垂直距離。其主參數(shù)為臂架高度和理論輸送量。臂架高度和理論輸送量已系列化。 　　

按其臂架高度可分為：短臂架(13~28m)、長臂架(31~47m)、超長臂架(51~62m)。 按其理論輸送量可分為：小型(44~87m3/h)、中型(90~130m3/h)、大型(150~204m3/h)?！　?

按工作時(shí)混凝土泵出口的混凝土壓力即泵送混凝土壓力可分為：低壓(2.5~5.0MPa)、中壓(6.1~8.5MPa)、高壓(10.0~18.0MPa)和超高壓(22.0MPa)。   　　

按臂架節(jié)數(shù)可分為： 2、3、4、5節(jié)臂。 　　

按其驅(qū)動(dòng)方式可分為：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、拖掛車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。　　

進(jìn)一步重視混凝土可泵性的研究。主要是對(duì)于高強(qiáng)度、大骨料、三級(jí)配混凝土的研究，現(xiàn)已能泵送混凝土的***低坍落度只有20毫米，大骨料粒徑可達(dá)80-120毫米。  　　

除了設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造等有了長足的發(fā)展外，設(shè)備的使用與維護(hù)也得到了極大的發(fā)展，廣大設(shè)備使用人員對(duì)混凝土泵送機(jī)械的原理、結(jié)構(gòu)、操作及日常維護(hù)等越來越熟悉，使設(shè)備在施工過程中使用起來得心應(yīng)手，發(fā)揮的作用越來越大。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，許多大的工程建設(shè)項(xiàng)目相繼上馬，市場(chǎng)對(duì)混凝土機(jī)械的需求呈猛增勢(shì)態(tài)。

潤滑泵內(nèi)油脂任何時(shí)候都要保證充足且清潔，潤滑管路各接頭不得有溢漏現(xiàn)象。隨時(shí)檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)部位的潤滑情況，發(fā)現(xiàn)有缺油的部位，要立即停機(jī)檢查，防止發(fā)生意外事故。油脂泵空后，新加入的油脂由于氣泡的原因不易泵出，這種情況下需打開泵的出口，運(yùn)轉(zhuǎn)油脂泵直至油脂重新流出再接好管路。檢查油和潤滑油的液位。機(jī)械結(jié)構(gòu)件要涂脂以防表面外露。長期放置未用的設(shè)備要充分潤滑所有部件。 

常見泄漏部位的檢查。主要檢漏部位為：液位計(jì)、放油螺塞、油缸活塞桿伸出部位、各液壓閥結(jié)合面、油泵、油缸蓋接合面、油管接頭、油缸。　　

堵管位置的判斷及排除方法　　

進(jìn)料口處的堵塞　　

現(xiàn)象：泵送動(dòng)作及液壓系統(tǒng)均正常，無異常聲音和振動(dòng)，料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊，在進(jìn)料口處卡住或拱起而堵塞。　　

排除方法：使泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)以破壞結(jié)塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除?！　　?

分配閥出料口處的堵塞　　

現(xiàn)象：泵送系統(tǒng)動(dòng)作突然中斷，并且有異常聲響，設(shè)備有較強(qiáng)振動(dòng)，但管道內(nèi)無相應(yīng)振動(dòng)。　　

排除方法：往料斗內(nèi)倒入15~30 L水泥漿，反復(fù)正、反向啟動(dòng)泵，迫使通路打開。如果此法無效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。