車間工作人員，無論是要進(jìn)入或者是離開無塵凈化車間，都必須要按規(guī)定在更衣室脫無塵衣，不可在其它區(qū)域和無塵凈化車間內(nèi)邊走邊脫。1、凈化車間所佩戴的口罩要覆蓋到鼻子和下巴，而且鼻子不可外露。2、戴手套時應(yīng)避免以光手碰觸手套之手掌及指尖處(防止鈉離子污染)，戴上手套后，應(yīng)將手套之手腕置于衣袖內(nèi)，以隔絕污染源。

相對濕度超越55%時，冷卻水管壁上會結(jié)露，假如發(fā)作正在精細(xì)安裝或電路中，就會引起各類事故。相對濕度正在50%時易生銹。此外，濕度太高時將通過空氣中的水分子把硅片外表粘著的塵埃化學(xué)吸附正在外表難以肅清。相對濕度越高,粘附的越難去掉，但當(dāng)相對濕度低于30%時，又由于靜電力的感化使粒子也容易吸附于外表，同時大量半導(dǎo)體器件容易發(fā)作擊穿。

j凈化車間的系數(shù)的是如何計算的：

1、確定城市氣象參數(shù)；

2、確定凈化車間冷負(fù)荷，冷負(fù)荷包括維護(hù)結(jié)構(gòu)冷負(fù)荷、人員冷負(fù)荷，新風(fēng)冷負(fù)荷，設(shè)備冷負(fù)荷，再熱冷負(fù)荷。相對來說維護(hù)結(jié)構(gòu)冷負(fù)荷比較少，人員冷負(fù)荷(甲方提供人員數(shù))，新風(fēng)冷負(fù)荷(規(guī)范來算)，設(shè)備冷負(fù)荷(甲方提供)。

3、計算送風(fēng)量，根據(jù)規(guī)范來吧。潔凈區(qū)體積乘以換氣次數(shù)就好了，這里我們要討論下：這個潔凈區(qū)體積我們該不該考慮設(shè)備及一些柱子所占用的空間。我做的所有方案從來沒有考慮過，如果考慮的話，風(fēng)量是應(yīng)該少于原計算值的。

由于凈化車間是密閉性很強的修建，其安全分散變成十分重要和突出的疑問，和凈化空調(diào)體系設(shè)置也有密切關(guān)系。通常應(yīng)留意以下幾點：

1.每一出產(chǎn)層防火區(qū)或凈化區(qū)至少設(shè)2個安全出口，只要面積小于50㎡，人員少于5人時，可答應(yīng)只設(shè)一個安全出口。

2.人凈進(jìn)口不應(yīng)作分散出口。由于人凈道路通常轉(zhuǎn)彎抹角，一旦煙火迷漫，需求人員很快跑到室外是很艱難的事。

3.吹淋室不能作為通常收支通道，由于這種門常為兩扇聯(lián)鎖或主動，一旦出現(xiàn)毛病，十分影響分散，所以通常均在吹淋室設(shè)旁通門，作業(yè)人員多于5人時有必要設(shè)此門。平常作業(yè)人員出凈化車間時不應(yīng)走吹淋室而應(yīng)走旁通門。

4.凈化區(qū)內(nèi)各凈化車間的門，思考到保持室內(nèi)壓力情況的需求，其開設(shè)方向要朝向壓力大的房間，由于要靠壓力把門壓緊，這顯然和安全分散的需求相反。