深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——小區(qū)充電樁安裝充電站充電樁維修電話

新能源汽車的推廣應(yīng)用是緩解能源緊張和解決環(huán)境污染的重要舉措，而市民在購(gòu)買新能源汽車后如何充電、小區(qū)里是否能安裝新能源車的充電樁都成了許多市民關(guān)注的問(wèn)題。劉一嘉代表認(rèn)為，盡管國(guó)家對(duì)于發(fā)展新能源車給予了補(bǔ)貼和減免購(gòu)置稅等大力支持，但在新能源車的使用環(huán)節(jié)上依然存在大多數(shù)老舊小區(qū)都沒(méi)有設(shè)置帶有充電樁的停車位，居民購(gòu)買新能源車充電難， 擁有獨(dú)立產(chǎn)權(quán)車位的居民與小區(qū)物業(yè)協(xié)商配電設(shè)施及安裝難度大，新建的小區(qū)缺乏相應(yīng)的基礎(chǔ)充電設(shè)施等一些問(wèn)題。充電站充電樁維修電話

為此，她建議：、政府及電力部門制定電力充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃，且有針對(duì)性、可操作性強(qiáng)的方案，務(wù)必使更多的基礎(chǔ)電力充電設(shè)施盡快高質(zhì)量、安全鋪設(shè)到位。第二、對(duì)于投資充電設(shè)施的企業(yè)和個(gè)人，政府和相關(guān)部門應(yīng)該以開放包容的態(tài)度為社區(qū)、物業(yè)、電力部門及居民進(jìn)行協(xié)調(diào)，共同努力建設(shè)更多的電力充電設(shè)施，推進(jìn)政府和市場(chǎng)結(jié)合的雙向發(fā)展。第三、老舊小區(qū)推進(jìn)安裝充電樁設(shè)施，劃分基礎(chǔ)電樁位置，實(shí)施居民申請(qǐng)?jiān)黾诱a(bǔ)貼的形式，按照小區(qū)的實(shí)際面積及情況給予分配，引導(dǎo)小區(qū)建立一定的公用充電停車位。第四、建議增加新能源充電設(shè)施的基礎(chǔ)性投入，一方面可以由政府主導(dǎo)按照規(guī)劃實(shí)行，另一方面也應(yīng)該給予相應(yīng)的政策優(yōu)惠，鼓勵(lì)和發(fā)動(dòng)民間資本。（記者 李娟）

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1.近五年整體發(fā)展情況充電站充電樁維修電話

2015～2019年，我國(guó)公共充電樁保有量持續(xù)增長(zhǎng)。2019年底我國(guó)公共充電樁保有量達(dá)到51.6萬(wàn)臺(tái)，是2015年底的近九倍。截止2020年4月，公共充電樁保有量已經(jīng)已超過(guò)54萬(wàn)臺(tái)。我國(guó)充電市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)于世界其他國(guó)家和地區(qū)。

2016、2017年新增公共充電樁數(shù)量保持在9.1萬(wàn)臺(tái)左右。2018年增量有較大幅度提升，增加14.73萬(wàn)臺(tái)，2019年有所放緩，公共充電樁新增12.89萬(wàn)臺(tái)。放緩直接原因是新能源汽車銷售數(shù)據(jù)低于預(yù)期，主要原因是充電樁利用率長(zhǎng)期維持在較低水平，一定程度上降低了運(yùn)營(yíng)企業(yè)的積極性。

2015～2019年新能源汽車總銷量與公共充電樁保有量比值維持在8上下，2016年后比值緩慢上升。2016年新能源汽車增量與公共充電樁增量的比值為5.55。2017年、2018年維持在8.5，進(jìn)入2019年上升到9.36。隨著充電市場(chǎng)的日趨成熟，運(yùn)營(yíng)企業(yè)已經(jīng)摒棄了圈地式運(yùn)營(yíng)，開始采取按需發(fā)展，適當(dāng)?shù)牟呗?，車樁增量比值在增大?

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車樁比體現(xiàn)充電便利性

中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2020年12月底，全國(guó)充電樁一共有168.1萬(wàn)臺(tái)，相比2019年增加了37.9%。要知道，目前全國(guó)加油站的總數(shù)也是12萬(wàn)左右，單純從數(shù)字來(lái)看，我國(guó)充電樁的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)超加油站。

其實(shí)從數(shù)據(jù)可以推算出，我國(guó)充電樁數(shù)量早已比加油站多，但是新能源車主一直都存在充電問(wèn)題，原因就在于車樁比數(shù)值太大。2020年我國(guó)車樁比約為3:1，也就是3輛電動(dòng)車使用1個(gè)充電樁，這也導(dǎo)致充電樁供不應(yīng)求。

3:1是所有充電樁是數(shù)據(jù)，包括公共充電樁、私人充電樁、充電樁。如果只計(jì)算公共充電樁，那么車樁比數(shù)值更不理想，截至2020年12月，我國(guó)公共類充電樁是80.7萬(wàn)臺(tái)。然而80.7萬(wàn)臺(tái)充電樁的利用率還不是100%。

相信大部分新能源車車主都有這樣的經(jīng)歷，經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦才找到一個(gè)充電樁，去到才發(fā)現(xiàn)有燃油車霸占著充電車位，這種情況在2020年沒(méi)有具體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但在2019年，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示35.94%的公共充電樁停車位被燃油車占領(lǐng)。此外，還有部分城市的公共充電樁不對(duì)外開放，2019年這類充電樁的占比達(dá)到5.82%。

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