特殊的連桿傳動設(shè)計，保障閘桿在運(yùn)行過程中平穩(wěn)無抖動； 特別的彈簧平衡機(jī)構(gòu)，方便調(diào)節(jié)適應(yīng)不同長度的閘桿； 光電限位、機(jī)械限位和超時保護(hù)，三重保護(hù)措施。特殊的連桿傳動設(shè)計，保障閘桿在運(yùn)行過程中平穩(wěn)無抖動； 特別的彈簧平衡機(jī)構(gòu)，方便調(diào)節(jié)適應(yīng)不同長度的閘桿； 光電限位、機(jī)械限位和超時保護(hù)，三重保特殊的連桿傳動設(shè)計，保障閘桿在運(yùn)行過程中平穩(wěn)無抖動； 特別的彈簧平衡機(jī)構(gòu)，方便調(diào)節(jié)適應(yīng)不同長度的閘桿； 光電限位、機(jī)械限位和超時保護(hù)，三重保護(hù)措施。護(hù)措施。

　使用年限要看使用頻率、以及保養(yǎng)了，如果購買的道閘沒有質(zhì)量問題的話，做好日常的維護(hù)保養(yǎng)，一般用個七八年沒問題。以下是保養(yǎng)方法：

每月檢查一次道閘的緊固件是否有松動和脫落并及時緊固。螺絲松動很容易造成道閘升降不到位，以及其他的故障。

　使用年限要看使用頻率、以及保養(yǎng)了，如果購買的道閘沒有質(zhì)量問題的話，做好日常的維護(hù)保養(yǎng)，一般用個七八年沒問題。以下是保養(yǎng)方法：

現(xiàn)在主要進(jìn)出口比較多的是昱瑾跟一些德國的道閘啊停車甲板什么的。香港和日本采購較多。后四個,前些年還可以，現(xiàn)在感覺就是心不在焉,在做一些脫離本行業(yè)的東西.所以產(chǎn)品質(zhì)量上就不如昱瑾了.不過他們現(xiàn)在在廣告上花了大錢現(xiàn)在主要進(jìn)出口比較多的是昱瑾跟一些德國的道閘啊停車甲板什么的。香港和日本采購較多。后四個,前些年還可以，現(xiàn)在感覺就是心不在焉,在做一些脫離本行業(yè)的東西.所以產(chǎn)品質(zhì)量上就不如昱瑾了.不過他們現(xiàn)在在廣告上花了大錢現(xiàn)在主要進(jìn)出口比較多的是昱瑾跟一些德國的道閘啊停車甲板什么的。香港和日本采購較多。后四個,前些年還可以，現(xiàn)在感覺就是心不在焉,在做一些脫離本行業(yè)的東西.所以產(chǎn)品質(zhì)量上就不如昱瑾了.不過他們現(xiàn)在在廣告上花了大錢

道閘、道閘桿、智能道閘、遙控道閘、車牌識別系統(tǒng)、冠宇智能道閘系統(tǒng)、收費(fèi)停車場、掃碼停車場、藍(lán)牙停車場

小區(qū)停車場進(jìn)出口系統(tǒng)改造升級純車牌自動識別系統(tǒng)

近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)火熱發(fā)展，很多地方都或多或少的加入了互聯(lián)網(wǎng)元素，停車場也不另外，而隨著停車場系統(tǒng)升級的需求不斷變大，傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足人們的需求了，一些停車場管理者都紛紛對停車場系統(tǒng)進(jìn)行改造。那么，互聯(lián)網(wǎng)時代下，如何對傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)進(jìn)行改造呢?

一、先來看看傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)有哪些面臨需要改進(jìn)的技術(shù)?

1、傳統(tǒng)的人工收費(fèi)容易出現(xiàn)資金上的漏洞，效率低下，且存在著收卡找零的問題，尤其是上下班高峰期，在停車場出入口容易出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。

2、傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)功能簡單，在停車場中只是起到了一車一擋的作用，不具有幫助車主找車位、尋車以及繳費(fèi)等功能。

3、傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境多為局域網(wǎng)，安裝停車場管理系統(tǒng)時需要對每個停車場安裝獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫和前端顯示器，客戶端軟件安裝運(yùn)行在前端顯示器上，這樣不僅工程量大、耗時長，而且系統(tǒng)擴(kuò)展性和維護(hù)性差。