挖掘機挖掘市政管線 .在管線填埋時一般都會先填沙，用沙來保護管線和夯實兩側(cè)。所以當挖掘機在市區(qū)作業(yè)突然挖到純沙，或是突然土質(zhì)松散顏色不同，那緊挨著就很有可能會有一條管線。像波紋管或是PVC管這類脆弱的材料就一定要采用人工清理。挖掘機培訓學校介紹挖掘機在電線桿周圍工作時，應(yīng)留意維護電線、電（光）纜、線桿及其張緊線、水泥樁等用電設(shè)備。 挖掘機只用于隧道輪廓的開挖，但是在中低硬度 的巖層及凍土層等適合的地層中，銑挖機可以直接用于隧道的掘進，尤其在破 開挖過程中對地層擾動低、 安全性高， 碎巖層及老黃土中， 開挖量可達 30--60m3/h.

介紹挖掘機和裝載機操作要點：

一般挖掘裝載機系利用輪式拖拉機為主機，前后分別加裝裝載和挖掘裝置，使機械長度和重量增加以上，因此，行駛中要避免高速或急轉(zhuǎn)彎，以防止發(fā)生事故。下坡時不得空擋滑行。當鏟斗和斗柄的液壓活塞桿保持完全伸張位置時，能使鏟斗靠攏動臂，挖掘裝置處于不合格狀態(tài)，有利于行駛。行駛時，支腿應(yīng)完全收回，挖掘裝置應(yīng)固定牢靠，裝載裝置宜放低，鏟斗和斗柄液壓活塞桿應(yīng)保持完全伸張位置。 輪式拖拉機改裝成挖掘裝載機后，機重增大不少，為減少輪胎在重載情況下的損傷，停放時采取后輪離地的措施。如果一定要長距離的回頭重挖，就必須要先把溝回填，這樣很麻煩但是安全。當停放時間超過時，應(yīng)支起支腿，使后輪離地;停放時間超過時，應(yīng)使后輪離地，并應(yīng)在后懸架下面用墊塊支撐。

挖掘機培訓中心教練講解如何減少挖掘機行走機構(gòu)的磨損。

1、摘要： 挖掘機的行走機構(gòu)是挖掘機快且容易損壞的部件，究其原因就是磨損問題。下面華宇挖掘機培訓中心的教練就給大家講解一下減少挖掘機行走機構(gòu)磨損的方法，有利于挖掘機行走機構(gòu)長期使用，可以省去更多的錢。

2、挖掘機的行走部由托鏈輪、支重輪、驅(qū)動輪及軌鏈節(jié)等組成，當運行到一定得時間后，這些部件就會出現(xiàn)一定程度的磨損。但是如果日常主意保養(yǎng)維護，只要稍微花費一點時間進行適當?shù)谋ｐB(yǎng)，就能避免日后“挖掘機腿部的大手術(shù)”。

3、支重輪、托鏈輪安裝螺栓﹑履帶板螺栓﹑驅(qū)動輪安裝螺栓﹑行走配管螺栓等，由于機器長時間工作后很容易因為震動而松動。間隙的產(chǎn)生還可能加大履帶與軌鏈節(jié)間的螺栓孔，導(dǎo)致無法緊固而必須更換履帶和軌鏈節(jié)的嚴重后果。因此，應(yīng)定期對螺栓和螺母進行檢查并實施緊固，以減少不必要的維修費用。雖然挖掘機是履帶設(shè)計，接觸地面面積大，可是挖掘機陷入淤泥中動彈不得的事件也時有發(fā)生。

4、若長時間地反復(fù)在傾斜地面上行走并突然轉(zhuǎn)向，會使軌鏈節(jié)側(cè)面與驅(qū)動輪及引導(dǎo)輪的側(cè)面相接觸，從而加大磨損程度。因此應(yīng)盡可能避免在傾斜地帶行走和突然轉(zhuǎn)向。直線行進和大轉(zhuǎn)彎，可有效地防止磨損。

5、若在部分托鏈輪和支重輪無法運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下繼續(xù)使用，則可能導(dǎo)致滾輪磨偏，同時還可能造成軌鏈節(jié)的磨損。若發(fā)現(xiàn)了無法運轉(zhuǎn)的滾輪時，必須立即進行修理。