1.  

工作介質(zhì)原因

工作介質(zhì)即為油液。油封材料的選擇應(yīng)考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產(chǎn)生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，最終發(fā)生漏油。

2.  

唇口磨損原因

清潔度問題：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位，工作時發(fā)生異常磨損；

油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸，油封壓裝后發(fā)生偏磨，唇口異常磨損；

油封唇口處鋰基脂潤滑不良，會發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致異常磨損。

3.  

軸的原因

旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業(yè)目前普遍選用粗糙度不低于0.8，與油封配合部位會采用高頻淬火，硬度不低于HRC55；

旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。

絲桿升降機為什么加防轉(zhuǎn)裝置

      由于殼體內(nèi)的蝸輪和絲桿是屬于滑動摩擦，也就是它們之間是進行螺紋的嚙合，這種情況我們需要固定絲桿的一端才能讓絲桿進行上下移動。有些方案是將法蘭盤或者其他頭部形式固定在工件上，這樣就可以讓絲桿進行上升下降的動作了，但是有些方案呢，頭部是不需要固定的，像一些上下料的設(shè)備、一些支撐的小車等等，這種情況是絲桿頭部懸空，所以我們需要在絲桿底部加裝防旋轉(zhuǎn)裝置來讓絲桿移動。一般來說I型升降機,在沒有放旋轉(zhuǎn)的情況下,絲桿是邊旋轉(zhuǎn)邊上升或者下降。

絲桿升降機是否都是防轉(zhuǎn)的?

        一般來說I型升降機,在沒有放旋轉(zhuǎn)的情況下,絲桿是邊旋轉(zhuǎn)邊上升或者下降.對于整體平臺來說,絲桿的旋轉(zhuǎn)是不需要的.所以一些客戶在選型時,刻意把防旋轉(zhuǎn)加進去了.

 對于客戶這樣的選擇,我們能理解,但對于升降平臺的絲桿升降機來說,絲桿升降機的維護與保養(yǎng),做防旋轉(zhuǎn)確實是多余的.首先,三點就可以確定一個平臺,現(xiàn)在是點,肯定可以定一個平臺; 其次,I型升降機用法蘭和設(shè)備連接后,法蘭本身就被平臺固定.在四點都被固定的前提下,升降機只能上升下降,是不可能旋轉(zhuǎn)的; 最后,如果做防旋轉(zhuǎn)后,對調(diào)節(jié)四點的相同高度也很不方便,需要加手輪調(diào)節(jié)蝸桿才行.

        綜上所述,做升降平臺時,硬齒面減速機,絲桿升降機不建議用防旋轉(zhuǎn)型,只需要配普通的標(biāo)準(zhǔn)件就可以了. 

   

升降機優(yōu)點是摩擦阻力矩小、傳動效率高，精度高，系統(tǒng)剛度好，運動具有可逆性，使用壽命長。絲桿升降機是由蝸輪減速機和絲桿組成，其減速部件是蝸桿傳動，利用蝸桿帶動蝸輪實現(xiàn)減速。蝸輪相當(dāng)于升降絲桿的螺母，和升降絲桿相匹配。?

　　如何解決電動絲桿升降機失靈問題

　　當(dāng)活塞桿和液壓缸出現(xiàn)堵塞，這個時候無論怎么做，升降機液壓缸都是運作不了的

　　需要檢查活塞桿的密封是不是太緊了，有沒有污染物的進入，軸心線有沒有對中以及容易損壞的元件有沒有失效。

　　液壓缸中流量閥的閥芯發(fā)生堵塞，很容易造成升降機液壓缸的動作失靈，需要檢查液壓缸內(nèi)的油液是否出現(xiàn)了污染物，以及檢查閥體有沒有受到磨損。