對拱架結構的重要關鍵節(jié)點——拱肋-拉桿-支座筒體交接節(jié)點進行實體有限元分析,以考察其在各主要工況下的應力應變特性,從而提出改良節(jié)點構造的有效措施。4.結合大跨度鋼管混凝土拱架結構的特點,提出該類結構形式的樓蓋豎向振動分析和舒適度驗算方法。尤其是對于此類多層空間結構樓蓋豎向振動的人行激勵分布模式、激勵荷載的取值、重點驗算部位及舒適度評價標準,提出相應的建議方法。5.考慮拱架結構施工順序?qū)ζ涫芰顟B(tài)的影響,進行施工過程分析,確定合理的施工順序,以優(yōu)化結構設計方案,充分利用材料強度,避免結構不利受力狀態(tài)發(fā)生在施工過程中。與工程現(xiàn)場施工監(jiān)控結果(位移、應力)進行對比,驗證分析方法的正確性。

現(xiàn)在建筑物設計時往往通過抗震構造和抗震、減震元件以此來減輕震對建筑結構的破壞性,一般盆式橡膠支座、球型鉸支座在橋梁上應用較為常見;而在民用建筑上使用的抗震、減震支座多為非標準型的支座,需要根據(jù)設計要求的參數(shù)進行深化設計和優(yōu)化設計。

1工程概況本工程地下1層,地上A、B、C 3個分區(qū),地上結構3個區(qū)共計20個單體建筑物,通過24座鋼連廊連成一個整體,鋼連廊與結構采用懸挑鋼牛腿加抗震支座進行連接。該工程24座鋼連廊共計159套球鉸支座,5處改造的鋼雨棚共計79套球鉸支座。

2球鉸支座的設計形式本工程鋼連廊和新增鋼結構雨棚,鋼梁端部的球鉸支座設計主要采用4種形式:固定鉸支座(圓臺形和矩形)、單項滑移支座、單項抗震滑移支座、雙向滑移支座。

連廊本身的剛度較弱時，即使做成剛性連接，它也不能起到協(xié)調(diào)兩塔樓變形的作用，這時應當考慮做成滑動連接的形式。滑動連接可以是連廊一端與塔樓鉸接，一端滑動連接，也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式，連廊的受力將會比較小，但是這時連廊已經(jīng)不能再協(xié)調(diào)塔樓間的共同工作，塔樓和連廊均單獨受力，整個連廊結構僅僅是形式上的“連廊結構”。因為滑動端在荷載作用下會有一定的滑移量，所以滑動支座在設計時有個重要問題就是要設限復位裝置，并提供預計滑移量，防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結構的破壞。因此這種連接方式一般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。