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聚四氟乙烯中波的傳播速度為︰207019667.8=0.69v0 注:波在媒介中的傳播速度計(jì)算式為 . 為介電常數(shù), 為磁導(dǎo)率[1] .
聚四氟乙烯被稱(chēng)“塑料王”,氟樹(shù)脂羅伊·普朗克特1936 年在美國(guó)杜邦公司開(kāi)始研究氟利昂的代用品,他們收集了部分四氟乙烯儲(chǔ)存于鋼瓶中,準(zhǔn)備第二天進(jìn)行下一步的實(shí)驗(yàn),可是當(dāng)?shù)诙?,打開(kāi)鋼瓶減壓閥后,卻沒(méi)有氣體溢出,他們以為是漏氣,可是將鋼瓶稱(chēng)量時(shí),發(fā)現(xiàn)鋼瓶并沒(méi)有減重。聚四氟乙烯板概述:聚四氟乙烯(英文縮寫(xiě)為T(mén)eflon或[PTFE,F4]),被美譽(yù)為/俗稱(chēng)“塑料王”,中文商品名“鐵氟龍”、“特氟隆”(teflon)、“特氟龍”、“特富隆”、“泰氟龍”等。他們鋸開(kāi)了鋼瓶,發(fā)現(xiàn)了大量的白色粉末,這是聚四氟乙烯。
適用于傳輸各類(lèi)介質(zhì)(汽、水、氣、油等)的有熱位移設(shè)計(jì)的各種管道、容器、設(shè)備等支架座。支座按管道布置方式分為水平管式、立管式及彎管式三大類(lèi)
按荷載分為三個(gè)等級(jí):特輕級(jí)(Q)、中級(jí)、特重級(jí)(Z)。聚四氟乙烯車(chē)削板是聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)模壓法制成毛坯,經(jīng)燒結(jié)后,再經(jīng)車(chē)削加工制成制品。在每一個(gè)荷載等級(jí)中,包含軸向滑動(dòng)、雙向滑動(dòng)、導(dǎo)向滑動(dòng)、雙導(dǎo)向滑動(dòng)四種結(jié)構(gòu)類(lèi)型。本產(chǎn)品可應(yīng)用于水平管道、垂直管道、彎頭、三通四種管道。本產(chǎn)品適用管道通徑:DN25~DN4000本產(chǎn)品設(shè)計(jì)垂直載荷:630N~3250000N本產(chǎn)品設(shè)計(jì)位移按軸向位移分50、100、200、400四檔。
對(duì)比分析
根據(jù)相關(guān)人員對(duì)框架結(jié)構(gòu)不帶樓梯、普通板式樓梯、帶滑動(dòng)支座樓梯三個(gè)計(jì)算模型的對(duì)比研究發(fā)現(xiàn):
1.帶普通板式樓梯的結(jié)構(gòu)中,樓梯增加了整體結(jié)構(gòu)的空間剛度,作用明顯增加了,說(shuō)明樓梯的斜向梯板起到了支撐作用,作用有了明顯提高。第二,結(jié)晶度大,化學(xué)穩(wěn)定性好,PTFE的溶脹和溶解都要比非結(jié)晶高分子困難,當(dāng)膠粘劑涂在PTFE表面,很難發(fā)生高聚物分子鏈成鏈域互相擴(kuò)散和纏結(jié),不能形成較強(qiáng)的粘附力。而帶滑動(dòng)支座樓梯的結(jié)構(gòu)大大減小了對(duì)整體結(jié)構(gòu)的影響。如果采用滑動(dòng)支座的混凝土框架結(jié)構(gòu),可以不用考慮樓梯參與整體結(jié)構(gòu)計(jì)算。
2.在傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)樓梯設(shè)計(jì)中,板式樓梯的梯板一般僅按照單向受彎構(gòu)件設(shè)計(jì),但在作用中板作為斜向支撐構(gòu)件承受軸力和剪力,因此梯板與梯梁連接處應(yīng)力較大。而帶滑動(dòng)支座的樓梯將剪力和彎矩釋放,大大減小了梯板的受力。
3.帶滑動(dòng)支座樓梯在作用下,帶滑動(dòng)支座樓梯板存在瞬時(shí)脫離滑動(dòng)支座的可能性,因此設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮滑動(dòng)支座樓梯板支座端在作用下位移的定量分析。