液化制氫技術(shù)

以為原料，經(jīng)壓縮、脫硫后與水蒸氣進(jìn)行轉(zhuǎn)化、變換反應(yīng)，制得氫含量大于70%（v/v%）以上的富氫轉(zhuǎn)化氣。富氫轉(zhuǎn)化氣經(jīng)變壓吸附(PSA)單元分離提純即得到純度99.9%（v/v%）以上的產(chǎn)品氫氣。以為原料，經(jīng)壓縮、脫硫后與水蒸氣進(jìn)行轉(zhuǎn)化、變換反應(yīng)，制得氫含量大于70%（v/v%）以上的富氫轉(zhuǎn)化氣。東南歐市場(chǎng)相對(duì)于西歐市場(chǎng)來(lái)說(shuō)比較落后，這是由于這些市場(chǎng)中限制需求和供給的制約因素造成的。富氫轉(zhuǎn)化氣經(jīng)變壓吸附(PSA)單元分離提純即得到純度99.9%（v/v%）以上的產(chǎn)品氫氣。

天然氣變身工業(yè)切割氣

這些劣質(zhì)燃?xì)獾闹旅觞c(diǎn)：溫度不超過(guò)2900℃，無(wú)法全功能代替乙1炔，只能切割且預(yù)熱慢;而熔接不過(guò)關(guān)，只能用偏氧化焰焊接，因此機(jī)械強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)：大厚度熱矯形太慢,很難取得用戶認(rèn)可。這些劣質(zhì)燃?xì)獾闹旅觞c(diǎn)：溫度不超過(guò)2900℃，無(wú)法全功能代替乙1炔，只能切割且預(yù)熱慢;而熔接不過(guò)關(guān)，只能用偏氧化焰焊接，因此機(jī)械強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)：大厚度熱矯形太慢,很難取得用戶認(rèn)可。加氣母站一般是從高壓管道取氣給CNG氣瓶車加氣，再通過(guò)CNG氣瓶車輸送給子站供氣，同時(shí)具備直接給CNG汽車加氣的能力。

樞紐競(jìng)爭(zhēng)與歐洲政治能源化

歐盟新制定的能源安全戰(zhàn)略，以及歐盟東南角顯著的地緣政治和市場(chǎng)發(fā)展，使得該區(qū)域的重要性迅速提升，占據(jù)歐盟議事日程的重要位置。新管道互連項(xiàng)目、液化(LNG)擴(kuò)能，以及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)潛力已引發(fā)關(guān)于建設(shè)潛在的交易樞紐的討論。去年歐盟在其能源安全戰(zhàn)略中就觸及地中海樞紐的建立問(wèn)題。再次氣割時(shí)應(yīng)將割嘴噴射出的內(nèi)焰貼近工件，保證燃?xì)鉄崃考?，縮短預(yù)熱時(shí)間。區(qū)域zheng府對(duì)建設(shè)這樣的樞紐自然十分期待，具體問(wèn)題已在不同平臺(tái)進(jìn)行過(guò)無(wú)數(shù)次討論。盡管如此，這些討論缺失的主要因素是：交易樞紐的明確定義是什么，以及樞紐所在國(guó)家有什么利益和要求。